صمام التفريغ والصمام الاختياري للمناورة: الوظيفة، العطل، والاستبدال

تشارك صمامات التفريغ وصمامات التحقق من الاتجاه نفس الموقع في الدائرة الهيدروليكية للطرق، لكنها تؤدي مهامًا متعارضة وتُعطل بطرق متعارضة. فصمام التفريغ يحدّ من أقصى ضغط مسموح به — ويُفتح عندما يتجاوز الضغط القيمة المُعدَّة مسبقًا لحماية الدائرة من الحمل الزائد. أما صمام التحقق من الاتجاه فيحافظ على الضغط في اتجاه واحد فقط — ويُغلق لمنع التدفق العكسي عند انعكاس فروق الضغط. وبما أن الخلط بين نوع الصمام المسؤول عن عطلٍ معين يؤدي مباشرةً إلى إجراء إصلاح خاطئ، فإن فتح صمام التفريغ بسهولةٍ مفرطةٍ يؤدي إلى انخفاض طاقة الطَّرق، وكذلك فإن صمام التحقق من الاتجاه الذي لا يُغلق بشكلٍ صحيحٍ يُنتج نفس العَرَض عبر آلية مختلفة تمامًا.

نقطة البداية التشخيصية هي فهم مكان تركيب كل نوع من هذين الصمامين داخل الدائرة وما النتيجة المرصودة التي تنتج عن عطله. ومن ثم، يصبح التمييز بين النوعين استنادًا إلى نمط عطل كلٍّ منهما هو الطريق المؤدي إلى الإصلاح الصحيح، بدلًا من الاستبدال النظامي للأجزاء.

صمام التفريغ: السقف الضاغطي وانحرافه

صمام التفريغ في دائرة الضرب يحمي أسطوانة المكبس، والخزان المُراكم، وكتلة الصمامات من قمم الضغط التي تتجاوز الحدود التصميمية. وتكون نقطة الإعداد الخاصة به عادةً أعلى بنسبة ١٠–١٥٪ من ضغط الضرب التشغيلي العادي؛ لذا فإن جهاز الحفر الدوراني الذي يعمل عند ضغط تشغيلي مقداره ١٨٠ بار يكون صمام التفريغ الخاص به مضبوطًا عند حوالي ٢٠٠–٢٠٧ بار. وعندما يصطدم المكبس بالجزء الخلفي من العمود (الشانك) ويعود الموجة المنعكسة، يرتفع الضغط بشكل مؤقت في الغرفة الخلفية؛ ويجب ألا يفتح صمام التفريغ في هذه اللحظة (وإلا فإن ذلك يؤدي إلى هدر الطاقة عبر التفريغ الجانبي)، لكنه يجب أن يفتح إذا حدثت حالة حقيقية لزيادة الضغط (مثل إطلاق فارغ أو انسداد في نظام التغذية).

انحراف ضبط نقطة الصمام التفريغي هو أكثر عطل شائع في الصمامات التفريغية ضمن الدوائر الطرقية. وتسبب التلوث الناتج عن تدهور زيت الهيدروليك في إغلاق السدادة (poppet) والمقعد (seat) بشكل غير متسق؛ وبمرور ٥٠٠–٦٠٠ ساعة تشغيل، تنخفض قيمة نقطة الضبط الفعالة تدريجيًّا، حيث يُبقي التلوث الجزئي السدادة مفتوحة قليلًا عند ضغط أقل من قيمة نقطة الضبط الاسمية. فمثلاً، قد يكون جهاز الطرق الذي كان يُنتج ضغطًا قدره ١٨٠ بار ويُزوِّد الطاقة الطرقية الصحيحة عند التشغيل الأولي، يُنتج بعد ستة أشهر ضغطًا قدره ١٦٥ بار دون أي مؤشر ظاهري على وجود عطل — إذ لا يزال المؤشر يُظهر حالة «طبيعية» لأن هذا المؤشر يقيس ضغط دائرة الطرق وليس نقطة الضبط الفعالة للصمام التفريغي.

يتطلب تشخيص انحراف ضغط التفعيل (Setpoint) لصمام التفريغ إجراء قياس للضغط في دائرة المطرقة مع عزل الخزان الهيدروليكي (Accumulator)—وليس الفحص الروتيني باستخدام مقياس الضغط أثناء التشغيل، بل اختبار ضغط ساكن مقابل صمام التفريغ. واجعل تدفق الإدخال منخفضًا بما يكفي بحيث يكون صمام التفريغ هو العنصر المحدد للتدفق؛ ثم قِس الضغط الذي يتوقف عنده ازدياد التدفق. وإذا كان هذا الضغط أقل من ضغط التفعيل المحدَّد بنسبة تزيد على ٥٪، فيجب إعادة ضبط صمام التفريغ أو استبداله.

صمام الاختيار: التدفق العكسي ونتائجه

صمام التحقق من دائرة الضرب—الموجود بين خط التغذية الهيدروليكية ومنفذ زيت المكثف—يمنع زيت المكثف المخزن من التصريف العكسي إلى دائرة التغذية عندما تنخفض ضغوط الضرب لحظيًّا أثناء دورة صمام التبديل. وعندما يفشل هذا الصمام في الإغلاق بالكامل، فإن المكثف يُفرِّغ محتواه خلال كل تبديل للصمام بدلًا من الاحتفاظ بحجم السائل المخزن فيه حتى الضربة التالية ذات الطاقة العالية. والنتيجة هي أن الضربة ذات الطاقة العالية تبدأ وبطاقة مخزَّنة أقل من المكثف، ويصبح أداء الضرب غير منتظم، بينما يظهر اهتزاز الضغط على شكل أسنان منشار في المؤشر كعلامة تشخيصية مميزة.

يمنع صمام التحكم في دارة الغسل دخول زيت جانب الطرق إلى خط ماء الغسل عندما ينخفض ضغط الغسل لحظيًّا دون ضغط العودة من وحدة الطَّرْق. وعند عطل هذا الصمام، يتلوث دارة الغسل بالزيت الهيدروليكي—وهو ما يظهر على هيئة ماء غسلٍ مختلط بالزيت في تيار العودة من دارة الغسل. ويُخطئ التشخيص غالبًا في اعتبار هذه الظاهرة ناتجة عن عطل في ختم صندوق الغسل، لأن كلا الحالتين تؤديان إلى ظهور ماء غسلٍ زيتي. أما الفرق بينهما فهو أن عطل ختم صندوق الغسل يؤدي إلى ظهور زيت هيدروليكي حليبي في عينة التصريف من جهاز الطَّرْق (أي دخول الماء إلى الزيت)، بينما يؤدي عطل صمام التحكم في دارة الغسل إلى ظهور ماء غسلٍ زيتي مع بقاء الزيت الهيدروليكي نظيفًا في عينة التصريف (أي دخول الزيت إلى الماء).

العطل مقابل نوع الصمام: دليل تمييز سريع

استبدال صمام الإغاثة: ضبط الضغط الصحيح

استبدال صمام الإغاثة دون التحقق من نقطة الإعداد بعد التثبيت ينتج نفس المشكلة بعد بضعة أشهر إذا لم يكن الصمام الجديد قد تم تعيينه مسبقاً للمواصفات. الإجراء الصحيح: بعد التثبيت، تطبيق تدفق منظم على دائرة الطرق المضربة مع عزل الاكتومولتر؛ زيادة الضغط ببطء حتى يتوقف تدفق زيادة. سجل هذا الضغط مقارنة مع المواصفات (عادة 200210 بار لدورة تشغيل 180 بار). ضبط المسمار صمام الإغاثة إذا قابل للتعديل، أو مصدر استبدال المحددة مسبقاً للمواصفات إذا كان نوع مقرر ثابت.

يجب أن يتم تشديد محار القفل على ملف ضبط صمام الإغاثة بالكامل بعد أي تعديل للنقطة المحددة. تسمح المسمارية المفتوحة بالدوران تحت اهتزازات الاصطدام، مما يتسبب في انزلاق نقطة الإعداد بين فترات الخدمة. هذا هو السبب الأكثر شيوعاً في الانجراف في نقطة ضبط صمام الإغاثة على المتحركات التي تم إصلاح صمام الإغاثة مؤخراً - تم إجراء التعديل بشكل صحيح ، ولكن المكسرات القفل لم تكن تعمل بالكامل.

تحقق من استبدال الصمام: التنظيف قبل التثبيت

السبب الرئيسي لفشل صمامات الاختبار بسرعة بعد الاستبدال هو التلوث في الدائرة أعلى تيار الصمام. الجسيمات التي كانت كبيرة جدا لتمرير من خلال الصمام الفاشل يجلس في خط المياه وسوف تصل إلى الصمام الجديد في دورة الضغط الأولى. قبل تركيب صمام الانسداد الاستبدالي، اغسل دائرة الاتصال بزيت نظيف، ليس فقط كتلة التوزيع ولكن طول الخط بأكمله في المقدمة. يزيل الغسيل الجسيمات التي كانت ستقع في مقعد الصمام الجديد خلال الساعة الأولى من التشغيل.

تحقق من مواد مقعد الصمام في دوائر الضرب مقاعد الفولاذ هي القياسية و كافية في النظافة و النفط المرشح جيدا في الدوائر التي يتوفر فيها تاريخ ملفوف للتلوث أو مع دخول مياه التنظيف اللاصقة (المحددة من خلال أحداث الزيت الحليبية) ، تتحمل صمامات النتريل الوقودية حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث حدوث بعد أي حالة تلوث مياه الشطف، قم باستبدال كل من صمام الانسداد ومجموعة ختم الاصطدام في نفس الوقتالملوث الذي أضر بصمام الانسداد كان يمر أيضًا عبر أغطية فتحة الاصطدام. توفر HOVOO مجموعات ختم الطفرة لجميع منصات التجول الرئيسية لإكمال استبدال الزوج في حدث خدمة واحد. إشارات كاملة للنموذج على موقع hovooseal.com