الشيئان اللذان يخطئ فيهما معظم المشغلين عند صيانة المكابس الهيدروليكية هما: ضغط النيتروجين ومواصفات الزيت الهيدروليكي. ولا شيء منهما معقَّد. ومع ذلك، يُهمَل كلاهما باستمرار في المواقع المزدحمة. وتظهر العواقب بعد أسابيع، عندما يشعر المشغل بأن المكبس ضعيف الأداء أو بطيء الدورة أو يبدأ في التسرب — وبهذه المرحلة تكون الأضرار قد لحقت بالأسوارة (الخواتم) والأسطح الداخلية بالفعل.
النيتروجين: لماذا يكون نطاق الضغط ضيقًا؟
يؤدي النيتروجين وظيفتين داخل المكبس الهيدروليكي. ففي الرأس الخلفي، يخزن الطاقة المضغوطة — فعندما يتحرك المكبس نحو الأعلى، يُضغط النيتروجين كأنه نابض. وعند الحركة التنازلية، تتحرر هذه الطاقة المخزَّنة وتضاف إلى قوة الزيت الهيدروليكي، مما يضاعف طاقة التأثير. أما في المُجمِّع الواقع في منتصف الأسطوانة، فيقوم النيتروجين باستيعاب ارتداد المكبس الناتج عن الضربة السابقة ويُعيد توجيهه إلى الضربة التالية.
تبلغ شحنة الرأس الخلفي في معظم الموديلات ٢٫٥ ± ٠٫٥ ميجا باسكال قبل التشغيل. وإذا كانت الشحنة منخفضة جدًّا، فإن ضغط المكثِّف ينخفض، وتضعف قوة الضرب، ويبدأ المثقاب بالضرب بقوة أكبر على مكوناته الداخلية الخاصة للتعويض عن ذلك. أما إذا كانت الشحنة مرتفعة جدًّا، فقد لا تتمكن ضغوط الزيت الهيدروليكي من دفع المكبس نحو الأعلى لضغط الغاز — وبذلك يتوقف المكثِّف عن العمل تمامًا، ويُعطَّل المثقاب بالكامل. وهذه ليست حالة تراجع في الأداء فحسب، بل هي حالة توقف تام للجهاز. واستخدم دائمًا غاز النيتروجين من الدرجة الصناعية. إذ يحتوي الهواء المضغوط على رطوبة وأكسجين يسببان تلف النظام الداخلي ويقللان الكفاءة — وبالتالي فهو ليس بديلًا مناسبًا.

مواصفات الزيت الهيدروليكي ومنطق مجموعة الصيانة
درجة زيت الهيدروليك هي المتغير الآخر الذي يتعامل معه المشغلون بشكل غير دقيق. وتؤدي اللزوجة الخاطئة إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت تحت التحميل، ما يُسرّع تدهور الأختام في جهاز التكسير والدائرة المساعدة للناقل في الوقت نفسه. وليست مواصفات الزيت مذكورة في دليل جهاز التكسير كاقتراحٍ فقط — بل هي شرطٌ حمليٌّ ضروريٌّ لتشغيل النظام عند الضغط ودرجة الحرارة المحدَّدين.
يُلغي مجموعة الصيانة الكاملة — والتي تتضمن مقياس شحن النيتروجين ومُحوِّل الشحن المخصصين للنموذج، وزيت الهيدروليك ذي الدرجة الصحيحة، ومجموعة حلقات O الاستبدالية، والشحوم — الحاجة إلى التخمين. وتوفّر شركتا HOVOO وHOUFU مجموعات صيانة مخصصة لأجهزة التكسير، مزوَّدة بمعدات شحن النيتروجين والمستهلكات الهيدروليكية المتوافقة مع متطلبات النماذج الخاصة بعلامات BEILITE وSoosan وFurukawa وغيرها من المنصات الرئيسية. والمجموعات متوفرة على الرابط: https://www.hovooseal.com/
مواصفات الصيانة الأساسية بنظرة سريعة
|
عنصر الصيانة |
المواصفة / العواقب المترتبة على خطئها |
|
شحنة النيتروجين (الرأس الخلفي) |
2.5 ±0.5 ميجا باسكال قبل التشغيل؛ فالقيمة المنخفضة جدًّا تؤدي إلى ضربات ضعيفة، بينما تؤدي القيمة المرتفعة جدًّا إلى عدم دوران المكبس |
|
نيتروجين المُجمِّع (في منتصف الأسطوانة) |
~١٫٤–١٫٦ ميجا باسكال؛ يخزن طاقة الارتداد للضربة التالية — الضغط غير الصحيح يؤدي إلى انخفاض الكفاءة |
|
درجة زيت الهيدروليك |
يجب أن تتطابق مع مواصفات الجرّارة؛ فاللزوجة غير المناسبة تؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وتدهور الحشيات |
|
فترة الفحص الدورية |
النيتروجين: كل ٢٠٠–٣٠٠ ساعة عمل؛ ومستوى الزيت: يوميًا قبل التشغيل |
كит صيانة المكسِّر الهيدروليكي | أسطوانة النيتروجين للمكسِّر | مواصفات زيت المكسِّر الهيدروليكي | كيت شحن النيتروجين | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY