مكبس امتصاص الاهتزازات عند درجات الحرارة المنخفضة لجهاز أطلس كوبكو RD18U في السويد

نظام امتصاص الموجة العاكسة في أطلس كوبكو النموذج RD18U يمتص موجة الإجهاد الشدّي التي تنعكس عن سطح الصخر بعد كل ضربة قرع. وبدون هذا النظام، تنتقل تلك الموجة عبر سلسلة الحفر إلى محول الجذع ثم إلى غلاف جهاز القرع، ما يؤدي إلى تراكم الضرر الناتج عن الإجهاد التعبوي في وحدة القرع وفي ذراع الذراع الهيدروليكي مع كل دورة. ويُشكِّل المكبس المُمتص العنصر المتحرك في هذا النظام: فهو يحوِّل نبضة الضغط الهيدروليكي للموجة المنعكسة إلى إزاحة ضد دائرة امتصاص خاضعة للتحكم، مُحوِّلاً طاقة الموجة إلى حرارة في الزيت بدلًا من أن تسبِّب إجهادًا تعبويًّا في الغلاف.

في شمال السويد — في منجم النحاس المكشوف لشركة بوليدن في آيتيك، الواقع في مقاطعة نوربوتن، وفي العمليات تحت الأرض بالقرب من غيليفاري — تؤدي درجات حرارة التشغيل في فصل الشتاء التي تقل عن −25°م إلى تغيير خصائص عمل المكبس المخفّض بطريقة لا تتناولها ورقات المواصفات القياسية. وتكون لزوجة الزيت الهيدروليكي عند −25°م أعلى بـ ٨–١٢ مرةً مما هي عليه عند درجة حرارة التشغيل البالغة ٤٠°م. أما دائرة التخميد، التي تعتمد على تدفق زيت مُتحكَّمٍ فيه عبر فتحة مُعايرة لإنتاج قوة تخميد مناسبة، فإنها تُنتج عند بدء التشغيل في الظروف الباردة قوة تخميد أعلى من القوة المصممة لها — ما يؤدي عمليًّا إلى تصلُّب استجابة التخميد ونقل طاقة الموجة بشكل أكبر إلى هيكل الغلاف خلال فترة التسخين التي تستغرق ١٠–١٥ دقيقة.

سلوك التخميد عند التشغيل البارد وإدارته

تتطلب بروتوكولات الشتاء السويدية في مواقع بوليدن تشغيل المحرك في وضع الخمول الدافئ لمدة ١٥ دقيقة إلزاميًّا مع التشغيل الدائري قبل تطبيق حمل الضرب على أي ورديةٍ كانت درجة الحرارة المحيطة فيها ليلًا أقل من −١٥°م. وأداء مكبس التخميد عند درجات الحرارة المنخفضة يتعلَّق بموضوع مواصفات المواد بقدر ما يتعلَّق بمسألة الإجراءات: إذ يجب أن يحافظ الختم الديناميكي للمكبس على قوة تماس كافية ضد جدار الأسطوانة عند درجات الحرارة المنخفضة — وهذا يتطلَّب مركَّب ختمٍ لا يصبح صلبًا بشكل مفرط عند البرد. وتوفِّر شركة هوڤو مكبس التخميد طراز RD18U. مجموعات ختم مع مركَّباتٍ تم التحقق من صلاحيتها للتشغيل في الظروف دون الصفر. لمزيد من المعلومات، راجع الموقع الإلكتروني hovooseal.com.