أسطوانة توجيه مقاومة للبلى من شركة أطلس كوبكو طراز RD18U في فنلندا

يعتمد قطاع التعدين في فنلندا على بعض أكثر برامج الضرب المتواصلة طلبًا في العالم. وفي منجم كيتيلا للذهب التابع لشركة Agnico Eagle في لابلاند، ومنجم بيها سالْمي للنحاس والزنك التابع لشركة Boliden، تعمل آلات الحفر العملاقة وفق برامج ضرب يومية ثنائية الورديات في تكوينات تتراوح بين صخور السكيست الكوارتزية ذات المقاومة ١٨٠ ميجا باسكال، وصخور الفيليت التي تتغير مقاومتها بين ٦٠ و١٤٠ ميجا باسكال ضمن جولة حفر واحدة. وفي هذا السياق، لا تُعتبر أطواق التوجيه مجرد عنصرٍ لمحاذاة الجذع — بل هي المؤشر الميكانيكي الأول الذي يدلّ على ما إذا كانت بقية جهاز الحفر ستصل إلى الخدمة المقررة التالية أم ستفشل قبل موعدها.

تُثبِّت غلاف التوجيه RD18U من شركة أطلس كوبكو المحور المُوصِل في محاذاة محورية بالنسبة لفتحة المكبس أثناء عملية الضرب. وتتراوح المسافة التصميمية بين القطر الخارجي للمحور والقطر الداخلي للغلاف بين ٠٫٠٥ و٠٫١٢ مم عند التركيب الجديد. ويقوم طاقم الصيانة الفنلندي بالتحقق من هذه المسافة عند كل تغيير لختم الضرب بعد كل ٤٠٠ ساعة عمل، وذلك باستخدام مؤشر دوَّار عند قابض المقدمة مع خفض ضغط النظام. وعندما تتجاوز الحركة الجانبية ٠٫٣٥ مم — وهي حركة يمكن إدراكها يدويًّا على هيئة اهتزاز ملموس في المحور — يتم استبدال الغلاف. ومنطق هذا الإجراء هو أن غلاف التوجيه الذي تبلغ مسافته ٠٫٤ مم يُرسل عندئذٍ نبضات جانبية إلى ختمي الضرب الأماميين بمعدل يقارب ٣٠٠٠ دورة غير محورية في الدقيقة عند تردد ٥٠ هرتز، ما يقلل العمر الافتراضي الفعلي للختم بنسبة ٤٠–٥٠٪ بدءًا من تلك النقطة.

جدول زمني لارتداء غلاف التوجيه ومعايير الفحص

تُضيف العمليات الفنلندية في الأراضي المجاورة للطبقة الصقيعية الدائمة مخاوف تتعلق بالتشغيل البارد. فعند درجات حرارة التشغيل الأولي التي تقل عن −15°م، تكون لزوجة زيت الهيدروليك أعلى من القيمة المصمَّمة لها في الدائرة، ويؤدي ذلك إلى زيادة الحمل الواقع على واجهة الجذع والبطانة لكل دورة دوران خلال فترة التسخين. وتُعد المواد المستخدمة في صنع البطانات والتي تمتلك متانة كافية عند درجات الحرارة المنخفضة — وليس فقط صلادة عند درجة حرارة الغرفة — المعيار المطلوب في المواقع الشمالية الفنلندية. وتزود شركة «هوڤو» (HOVOO) بطانات التوجيه من الطراز RD18U جنبًا إلى جنب مع مجموعات أختام الطرف الأمامي، بحيث تتم معالجة كلٍّ من التحمل والشرط الخاص بأختام الطرف الأمامي في حدث صيانة واحد. لمزيد من المعلومات، يُرجى زيارة الموقع الإلكتروني: hovooseal.com.