قطاع التصنيع الإندونيسي نادرًا ما يحظى بالاهتمام الدولي الذي تحظى به فيتنام أو تايلاند، لكن الأرقام الكامنة وراءه تروي قصة مختلفة. فقد حضر ٤١ ألف زائر تجاري معرض «تصنيع إندونيسيا» عام ٢٠٢٥، قادمين من أكثر من ١٣٠٠ شركة عارضة من ٢٩ دولة. ويُعد هذا الحجم من الزوار والعارضين أكبر معرض تصنيعي في منطقة جنوب شرق آسيا — وهو أكبر من المعارض المماثلة في بانكوك وโฮ تشي منه وكوالالمبور — ويعكس قاعدةً صناعيةً محليةً كانت تُدمج الاستثمارات تدريجيًّا بينما تنوّع الشركات سلاسل التوريد الخاصة بها بعيدًا عن الاعتماد على دولة واحدة فقط.

تُعقد الدورة السابعة والثلاثون من معرض «تصنيع إندونيسيا» في الفترة من ٢ إلى ٥ ديسمبر ٢٠٢٦ في معرض جاكارتا الدولي في كيمايوران. وينظّمه شركة «بي تي باميريندو إندونيسيا» المحدودة، ويُقام المعرض بالتوازي مع أربعة معارض مرتبطة به — وهي: «معرض أدوات التشغيل الآلي الإندونيسي»، و«معرض الأدوات والمعدات الميكانيكية الإندونيسي»، و«معرض الأتمتة الصناعية الإندونيسي»، و«معرض الخدمات اللوجستية الإنتاجية الإندونيسي» — بالإضافة إلى قسمَيْ «التجهيزات الميكانيكية الإندونيسية» و«الدهانات والطلاءات الصناعية الإندونيسية» الجديدين اللذين أُضيفا للمعرض في عام ٢٠٢٦. وبفضل هذا الترتيب المتكامل، يتيح تذكرة المعرض الواحدة الوصول إلى سلسلة التوريد التصنيعية الكاملة، وليس إلى فئة ضيّقة من المنتجات فقط.

مكان أنظمة الهيدروليك في هيكل المعرض

تظهر المكونات الهيدروليكية والهوائية ضمن فئة «الطاقة الهوائية والطاقة السائلة» في المعرض، جنبًا إلى جنب مع الضواغط والمضخات والصمامات. وهذه الفئة ليست قاعة مخصصة للهيدروليكا بالطريقة التي تُنظِّم بها معرض هانوفر ميسيه منطقته «إم دي إيه» أو معرض «آي إف بي إي» محتواه الخاص بالطاقة السائلة؛ بل في معرض «تصنيع إندونيسيا»، تُعرَض المكونات الهيدروليكية باعتبارها أحد المدخلات العديدة التي يحتاج مجتمع مشتري التصنيع وآلات التشغيل على نطاق واسع إلى تقييمها. وفي الواقع، يكتسب هذا الترتيب موقعًا تجاريًّا مفيدًا لمورِّدي المكونات الهيدروليكية: فالزائرين الذين يتجوَّلون في المعرض هم مشغِّلو آلات التشغيل ومقدِّمو حلول الأتمتة ومُهندسو الإنتاج، الذين يحتاجون إلى المحركات الهيدروليكية ووحدات الطاقة الهيدروليكية كجزءٍ من مواصفات الخلايا التصنيعية الكاملة، وليسوا متخصصين يشترون حصريًّا داخل مجال ضيق مُخصَّص للطاقة السائلة.

تمركز نمو التصنيع في إندونيسيا في إنتاج مكونات السيارات، وتجميع الإلكترونيات، والتصنيع المعدني الذي يدعم كلا القطاعين. ويستخدم كلٌّ من هذه القطاعات معدات الم presses الهيدروليكية وأنظمة التثبيت والهيدروليك الخاصة بالمناولة المواد بكميات كبيرة. وتحتاج شركات تصنيع قطع غيار السيارات الإندونيسية التي تزود عمليات التجميع الخاصة بـToyota وHonda وMitsubishi في البلاد إلى مكابس هيدروليكية للختم وأنظمة تثبيت للقوالب الحقنية التي تفي بنفس معايير الجودة التي يتوقعها عملاؤها من الشركات المصنعة الأصلية اليابانية — ما يولّد طلبًا على المكونات الهيدروليكية التي تتمتع بسجل موثوق من حيث الموثوقية، وليس على تلك التي تُشترى بناءً على السعر فقط.

مرجع سريع

قرية التصنيع وزاوية تنمية المهارات

تتميّز معرض «تصنيع إندونيسيا» بمنطقة «قرية التصنيع»، التي تجمع بين حضور العارضين ومحتوى تطوير المهارات وخدمات توصيل الشركات ببعضها البعض (التوافق التجاري)، فضلاً عن برامج التدريب المهني المعتمدة. ويعكس هذا الهيكل جهداً متعمَّداً من قِبل المنظمين والحكومة الإندونيسية لمعالجة فجوة في المهارات اعتبرت عائقاً أمام نمو قطاع التصنيع؛ إذ تمتلك إندونيسيا يداً عاملة صناعية كبيرة، لكنها غير مُدرَّبة بشكل متساوٍ على المهارات الدقيقة المطلوبة في التصنيع والأتمتة، والتي تتطلبها عمليات الإنتاج الحديثة. وتندرج مهارات صيانة معدات الهيدروليك وتشخيص أعطالها ضمن هذه الفجوة الأوسع، كما أن مورِّدي المكونات الذين يشاركون في البرامج التدريبية يكتسبون مصداقية علامة تجارية نوعية مختلفة عما قد تحققه المشاركة المبنية على المبيعات البحتة.

لـ مضخة هيدروليكية ومصنّعو المكونات الذين يقيّمون دخول السوق في جنوب شرق آسيا، تُقدِّم التصنيع في إندونيسيا بديلاً أقل تكلفة وأقل تعقيدًا مقارنةً بالاستهداف المنفصل لتايلاند وفيتنام والفلبين. ويعني عدد سكان إندونيسيا الذي يتجاوز 270 مليون نسمة ومكانتها باعتبارها أكبر اقتصاد في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) أن إقامة علاقات توزيع عبر جاكارتا يمكن أن تخدم سوقًا محلية كبيرة بما يكفي لتبرير الاستثمار من تلقاء نفسها — دون الحاجة إلى التوسُّع الفوري في عدة دول، وهو ما قد تتطلبه الأسواق الأصغر في جنوب شرق آسيا.