تُصنِّع جمهورية كوريا الجنوبية أشباه الموصلات والسفينة والسيارات، وكذلك الآلات الصناعية الدقيقة التي تُنتِج كل هذه المنتجات. ولا تُعتبر الأنظمة الهيدروليكية العاملة في المصانع الكورية التصنيعية أمراً عرضياً بالنسبة لهذه المخرجات — بل هي عنصرٌ هيكليٌّ جوهريٌّ. فكل خط ضغط هيدروليكي في شركة هيونداي ستيل، وكل نظام تثبيت في معدات إنتاج خلايا البطاريات لدى شركة سامسونغ إس دي آي، وكل رافعة سطحية على متن سفينة تابعة لشركة كوريا لبناء السفن والهندسة البحرية والبحرية (KSOE) تعتمد اعتماداً كاملاً على مضخات وصمامات وأسطوانات هيدروليكية تعمل بموثوقيةٍ عاليةٍ في الخدمة الصناعية المستمرة. ويُعَدُّ معرض سيمتوس (SIMTOS) المعرض الثنائي السنوي الذي يلتقي فيه موردو هذه التكنولوجيا مع مجتمع التصنيع الكوري الذي يشتريها.

سيمتوس ٢٠٢٦ — المعرض الدولي لتقنيات التصنيع في سيول — يُقام في مركز كينتكس للمعارض الدولي في كوريا بجويانغ، الواقعة بالقرب من سيول، وفق جدولٍ ثنائيّ السنوات. وقد أظهرت نسخة عام ٢٠٢٤ الحجم الهائل للاستثمارات الكورية في مجال تقنيات الصناعة: أكثر من ١٢٠٠ عارض، وأكثر من ١٠٠٠٠٠ زائر خلال خمسة أيام، وقائمة عارضين تغطي الطيف الكامل لتكنولوجيا التصنيع، بدءاً من مراكز التشغيل باستخدام الحاسب الآلي (CNC) وأنظمة الطحن ووصولاً إلى أنظمة القياس والاختبار والتكنولوجيا الهيدروليكية والهوائية التي تدعم عمليات التصنيع الدقيقة.

الهيدروليكا الخاصة بأدوات الآلات في السياق الكوري

تعمل أنظمة الهيدروليك الخاصة بأدوات الآلات الكورية على مستوى تقني عالٍ. فتتطلب أنظمة التثبيت والتثبيت الميكانيكي في مراكز التشغيل الدقيقة المستخدمة في تصنيع معدات أشباه الموصلات ومكونات قطاع الطيران والفضاء أنظمة هيدروليكية تتميز بالتحكم في الضغط بدقةٍ استثنائية — إذ إن تغير قوة التثبيت بنسبة بضعة بالمئة فقط قد يؤثر على جودة السطح المشغول للمكونات ذات التحملات الضيقة. وتحدد شركات بناء أدوات الآلات الكورية — مثل هيونداي وي أيه (Hyundai WIA)، ودي إن سولوشنز (DN Solutions) (والتي كانت تُعرف سابقًا باسم دوسان ماشين تولز Doosan Machine Tools)، وهيواشون (Hwacheon)، وسي إم إي سي (SMEC) — مكونات الهيدروليك وفق المعايير الدولية، وتقيّم الموردين على أساس تقني يتوافق مع متطلبات التصنيع عالي الدقة.

سوق أنظمة الطاقة الهيدروليكية في قطاع بناء السفن يضيف بُعدًا مميزًا. فحوض بناء السفن الكورية — مثل شركة هيونداي للصناعات البحرية (HHI)، وشركة سامسونغ للصناعات الثقيلة، وشركة دايو لبناء السفن — تُعَدُّ الأكثر إنتاجية في العالم، وتتراوح الأنظمة الهيدروليكية المُركَّبة في السفن التي تبنيها هذه الحقول من محركات رفع المرساة ومشغِّلات غطاء الفتحات وحتى أنظمة التوجيه الخاصة بأكبر ناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG) وناقلات الحاويات فائقة الحجم. وغالبًا ما تقوم شركات تصنيع المضخات الهيدروليكية المؤهلة لاختبار منتجاتها للحصول على اعتماد جهات التصنيف البحرية والموافقة عليها للاستخدام في حقول بناء السفن عبر السوق الكوري أولًا، وذلك لأن حجم المشتريات وصرامة المتطلبات التقنية في قطاع بناء السفن الكوري تجعل منه مسارًا موثوقًا للاعتماد.

مرجع سريع

التوسُّع في مجال الأتمتة الصناعية الكورية

تُعاني الصناعة الكورية من دورة استثمارية كبيرة في مجال الأتمتة، مدفوعةً بارتفاع تكاليف العمالة، والمتطلبات الدقيقة في تصنيع أشباه الموصلات والبطاريات، والضغوط التنافسية العالمية التي تواجهها الصناعات التصديرية الكورية جرّاء اقتراب الشركات المصنِّعة الصينية من مستوى الجودة الكوري. ويتم حاليًّا شراء الروبوتات الصناعية وأنظمة الأتمتة التعاونية، فضلاً عن تقنيات التشغيل الهيدروليكية والهوائية التي تتكامل مع تلك الأنظمة. أما تقنية الم presses الهيدروليكية المستخدمة في تصنيع خلايا البطاريات ووحداتها — وهي سوقٌ لم تكن موجودةً تقريبًا قبل خمس سنوات، وأصبحت اليوم إحدى أسرع قطاعات التطبيقات الهيدروليكية نموًّا في آسيا — فهي تُحدَّد وتُشترى من قِبل الشركات الكورية المصنِّعة للبطاريات بوتيرةٍ تشجِّع على التواصل المباشر مع مجتمع المهندسين الكوريين في معرض «سيمتوس» (SIMTOS).

للمصنّعين الذين ينتجون المضخات الهيدروليكية والمكونات الخاصة بها، والذين تُستخدم منتجاتهم في تطبيقات التصنيع الدقيق، توفر معرض «سيمتوس» (SIMTOS) إمكانية الوصول إلى جمهور كوري من المشترين ذوي الكفاءة التقنية العالية، الذين يقيّمون المنتجات استنادًا إلى بيانات الأداء لا إلى السعر وحده. وتتميّز فرق المشتريات الصناعية الكورية بأنها مشترية دولية خبيرة — فهي تعرف بدقة المواصفات التي يجب طلبها، وتطلب بيانات اختبار مفصّلة، وتتوقع دعمًا هندسيًّا تطبيقيًّا يتجاوز مجرد كتالوج المنتجات. وبشكل عام، فإن الشركات التي تكتسب مصداقية تقنية في معرض «سيمتوس» تبقى عادةً في مواقعها السوقية في كوريا لفترات طويلة، لأن الاستثمار الذي يقوم به المشتري الكوري في عملية المؤهلات يخلق تكاليف تحويل تحمي علاقات المورِّدين القائمة بالفعل.