Požadavky na mazání hydraulického hornického vrtáku nejsou v celém těle vrtáku stejné – různé zóny vyžadují různé maziva, dodávané v různých množstvích prostřednictvím oddělených obvodů. Pokud je systém mazání chápán pouze jako „nalijte olej zde“, přehlíží se jeho skutečná konstrukční podstata. Typický vrták obsahuje nejméně tři oddělené mazací zóny, z nichž každá má odlišné požadavky na mazací prostředek, odlišné režimy poruch a odlišné důsledky při jejich zanedbání.
Oddělení jednotlivých zón je východiskovým bodem údržbového programu, který skutečně funguje. Zamíchání obvodů – např. použití mazacího oleje pro hřídel v hydraulickém obvodu nebo naopak – poškozuje přesné komponenty během několika hodin. Náklady jsou nepoměrně vysoké ve srovnání s jednoduchostí této chyby.
Zóna 1: Úderový (hydraulický) obvod
Udárcí píst, obrácením ventilu řízený ventil, akumulátor a související vrtané povrchy jsou mazány samotným hydraulickým olejem – konkrétně tenkou vrstvou, která se vytváří v mezerách mezi pohybujícími se povrchy. Tento způsob mazání funguje díky tomu, že hydraulický olej má řízenou viskozitu, obsahuje protiopotrubní přísady a je filtrován tak, aby byly částice odstraněny ještě před tím, než dosáhnou mezer ve vrtaných površích. Kvalita mazání v této oblasti je proto určena výhradně čistotou, třídou viskozity a intervalem výměny hydraulického oleje.
Hydraulický olej v nárazovém obvodu by měl být udržován na úrovni čistoty podle ISO kódu 16/14/11 nebo lepší. Většina provozů má olej znečištěnější než tento standard. Doporučená praxe údržby: výměna hydraulického oleje v intervalech stanovených výrobcem (obvykle po 500–1 000 provozních hodinách pro hydraulický olej vrtacích zařízení, kratší intervaly v znečištěných prostředích), výměna filtru před dosažením stavu přeplnování (což znamená výměnu podle plánu, nikoli čekání na vizuální indikátor) a odběr vzorků oleje po 200 a 500 provozních hodinách pro analýzu počtu částic. Zvýšení počtu částic mezi jednotlivými vzorky nad normální úroveň opotřebení signalizuje degradaci některé součásti – obvykle povrchu vrtacího otvoru nebo vůle ventilu – a vyžaduje okamžitou prohlídku, ještě než se olej zamlží nebo zakalí.

Zóna 2: Mazání násady
Adaptér nože a jeho rozhraní s vodící objímkou, upínacím pouzdrem pro rotaci a spojení drážkami vyžadují samostatné mazání oddělené od hydraulického okruhu. Hydraulický olej, který pohání píst, není formulován pro kontaktní tlaky a kluzné rychlosti na rozhraní mezi nožem a drážkami – postrádá přísady EP (extrémního tlaku) a lepivé přísady, které brání kovovému kontaktu za kombinovaného zatížení nárazem a krouticím momentem.
V současných rotačních vrtních strojích se používají tři metody dodávky maziva: atomizace vzduchem a mlhou (stlačený vzduch transportuje olej pro vrtné stroje ve formě mlhy skrz pouzdro nože, spotřeba 600–1 200 g/h), dávkování tuku prostřednictvím dávkovacího systému (automatické nebo ruční dávkování v definovaných intervalech) a Sandvik s cirkulujícím mazacím systémem hřídele (CSL), který vedou filtrovaný hydraulický zpětní olej skrz pouzdro hřídele zpět do nádrže místo jeho vyfukování. CSL snižuje spotřebu mazacího oleje pro hřídel až o 70 % a eliminuje správu samostatné nádrže, kterou vyžadují systémy se vzduchovou mlhou.
Oleje pro závity kladivových vrtáků musí mít viskozitu ISO VG 100 nebo ekvivalentní s přísadami zajišťujícími vysokou pevnost olejového filmu a lepivými přísadami. Tyto složky udržují olejový film na povrchu závitových drážek hřídele mezi jednotlivými rázovými cykly – běžný hydraulický olej se rozkládá pod vlivem kontaktního tlaku a odstředivou silou rotace je od metalického povrchu odhazován. Nahrazení oleje pro závity hřídele hydraulickým olejem pouze proto, že je k dispozici, zatímco správný olej není na místě, vede u vrtání v tvrdé hornině k poškození závitových drážek (galling) během několika hodin.
Zóna 3: Rotační motor a převodový úsek
Rotační motor – hydraulický lopatkový nebo ozubený motor – je mazán hydraulickým olejem v rotačním okruhu. Jedná se o samostatný okruh oddělený od okruhu rázového mechanismu u většiny rotačně-rázových vrtáků, který má vlastní nastavení tlaku a návratní potrubí. Hlavní údržbovou činností je kontrola průtoku vypouštěného oleje na výpusť pro vypouštění z motoru: zvýšený výtok (nad specifikovanou hodnotu) signalizuje opotřebení vnitřních těsnění motoru nebo zvětšení mezery mezi ozubenými koly, což znamená, že motor přesměrovává olej místo toho, aby jej přeměňoval na rotační pohyb.
Porucha ložisek rotačního motoru – pokud k ní dojde – vyvolá charakteristický zvuk: suchý kovový drnčivý šum na straně rotačního motoru vrtáku, nikoli na straně rázového mechanismu. Tím se liší od hluku při vrtání rázovým mechanismem během normálního provozu za vysokého tlaku. Diagnostickým krokem je provoz vrtáku pouze s rotačním pohybem a vypnutým rázovým mechanismem a poslech tohoto drnčení. Ložiska, která jsou na ústupu, obvykle tento příznak projeví dříve, než se objeví viditelné zahřátí nebo přečerpávání oleje.
Tabulka diagnostiky poruch mazání
Příznak |
Postižená oblast |
Pravděpodobná příčina |
Terénním testu |
Pevně připevňte |
Klouzavý krouticí moment postupně stoupá |
Oblast těla vrtáku |
Mazivo v oblasti těla vrtáku vyčerpáno nebo je použit nesprávný olej |
Zkontrolujte hladinu a typ maziva |
Doplňte správný olej EP s viskozitou VG100 |
Poškození drážek na těle vrtáku |
Oblast těla vrtáku |
Nedostatek maziva nebo kontaminace vodou |
Proveďte kontrolu povrchu drážek |
Výměna násady + oprava obvodu mazání |
Hydraulický olej mléčné barvy |
Obvod rázového účinku |
Proniknutí vody pro praní |
Vzorek oleje — viditelná emulze |
Výměna oleje + výměna těsnění pro praní |
Klesá rázová energie, olej je teplý |
Obvod rázového účinku |
Přetékání těsnění — degradace oleje |
Teplota zpětného oleje 80 °C |
Výměna oleje + výměna sady pro rázový účinek |
Broušení z rotačního motoru |
Rotační motor |
Pohyblivému nosnímu poranění |
Spustit pouze rotaci, poslechnout |
Vyměnit ložiska rotačního motoru |
Průtok přesahující specifikaci |
Rotační motor |
Opotřebené vnitřní těsnění motoru |
Průtokoměr na výtokovém portu |
Vyměnit motor nebo těsnění motoru |
Olejová vrstva na vnější části upínače |
Odtok v oblasti tupého konce |
Výtoková trubka ucpaná — zpětný tok oleje |
Zkontrolujte, zda je výtoková trubka průchodná |
Vyčistěte výtokovou trubku; zkontrolujte těsnění skříně |
Integrace údržby: synchronizace výměny oleje s výměnou těsnění
Nejúčinnější údržbový plán sloučí výměnu oleje, výměnu filtru a sada uzavíracích prvků výměnu do jediných údržbových akcí namísto oddělených zásahů. Samostatná výměna oleje po 500 provozních hodinách, která se provádí odděleně od kontrolního prohlídky těsnění po 500 provozních hodinách, znamená dvě otevření obvodu, dvě příležitosti pro vniknutí kontaminace a dvě vyslání údržbového týmu. Sloučením těchto úkonů se celkový čas údržby sníží o 30–40 % a zároveň se eliminuje riziko kvality spojené s otevřeným obvodem, který není okamžitě uzavřen a znovu naplněn.
HOVOO dodává těsnicí sady pro všechny hlavní značky drifterů ve všech třech mazacích zónách – těsnění rázové části, těsnění průmyslového oplachového boxu a těsnění rotujícího pouzdra – buď jako kompletní sady nebo jako zónově specifické podmnožiny v závislosti na požadavcích údržby. Objednání těsnicí sady společně se plánovanou výměnou oleje vytváří podmínky pro integrovanou údržbu namísto postupných jednobodových zásahů. Úplné odkazy na stránce hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY