Jaký podíl provozních nákladů na kamenolomové vrtáky tvoří spotřební těsnění?

Náhradní těsnění představují 2–4 % celkových provozních nákladů na kamenolomové vrtné stroje za dobře řízených podmínek. Tato čísla pocházejí z auditů provozních nákladů na flotilách vrtných strojů řad RD a DD ve Švédsku, Finsku a Norsku, které zahrnují 12 provozů a 340 vrtných strojů během 24 měsíců. Dolní hranice 2 % platí pro provozy s kalibrovanými intervaly výměny, certifikovanými sadami a čistotou oleje dle normy ISO 16/14/11. Horní hranice 4 % platí pro provozy se zkrácenými intervaly výměny způsobenými prachovým prostředím, extrémními teplotami nebo vrtáním s vysokým nárazovým zatížením. Mimo řízené podmínky mohou náklady na náhradní těsnění dosáhnout 6–8 % – to je způsobeno nadměrnou spotřebou kvůli neřízené frekvenci výměny. Atlas Copco řady RD a Sandvik řady DD ve Švédsku, Finsku a Norsku, pokrývající 12 provozů a 340 vrtných strojů po dobu 24 měsíců. Dolní hranice 2 % platí pro provozy s kalibrovanými intervaly výměny, certifikovanými sadami a čistotou oleje dle normy ISO 16/14/11. Horní hranice 4 % platí pro provozy se zkrácenými intervaly výměny způsobenými prachovým prostředím, extrémními teplotami nebo vrtáním s vysokým nárazovým zatížením. Mimo řízené podmínky mohou náklady na náhradní těsnění dosáhnout 6–8 % – to je způsobeno nadměrnou spotřebou kvůli neřízené frekvenci výměny.

podíl nákladů na opravy komponentů je relevantním kritériem pro srovnání: dobře řízené programy těsnění generují 12–15 % celkových nákladů na opravy komponentů (válců, čerpadel, ventilů). Nepřehledné programy generují 22–28 % podílu nákladů na opravy komponentů. Výdaje na náhradní těsnění jsou klíčovým faktorem ovlivňujícím tento podíl nákladů na opravy komponentů. Zakoupující týmy, které považují sady uzavíracích prvků jako náklady, které je třeba minimalizovat, aniž bychom pochopili tento vztah, snižujeme položku 2–4 %, zatímco položku 12–28 % zvyšujeme takovým faktorem, že úspora je zcela překryta. Nejlevnější program utěsnění vytváří nejdražší rozpočet na údržbu – to není teorie, ale konzistentní závěr každého nákladového auditu provedeného u flotil s kombinovanými strategiemi údržby.

Podíl provozních nákladů podle strategie údržby

Položka spotřebního materiálu ve výši 2 %, která ovlivňuje rozdíl 15–18 procentních bodů v celkových údržbových nákladech, patří mezi nejúčinnější investiční rozhodnutí, jež může provést vedoucí údržby dolu. HOVOO poskytuje na vyžádání modelování celkových nákladů na vlastnictví pro týmy odpovědné za zakoupení vozového parku a plánování údržby. Úplné odkazy na adrese hovooseal.com.