V Severní Americe se koná přesně jedna veletržní akce, jejíž jediným tématem jsou uzavírací klapky, pohony a těsnicí technologie, a to ve stejném americkém městě, kde taková úroveň specializace má komerční smysl. Veletrh a konference Valve World Americas Expo & Conference se konají v Houstonu od svého premiérového ročníku v roce 2011 a volba místa konání nikdy nebyla skutečně diskutabilní – Houston je provozním a inženýrským centrem severoamerického ropného, plynárenského a petrochemického průmyslu a technologie uzavíracích klopek a pohonů, které řídí tok v potrubních systémech, rafineriích a offshoreových platformách tohoto průmyslu, jsou zde soustředěny hustěji než kdekoli jinde na kontinentu.

Valve World Americas 2027 se koná 23. až 24. června v konferenčním centru George R. Brown v Houstonu, Texas. Nejnovější vydání této dvouleté veletržní akce přilákalo více než 250 vystavovatelů a přibližně 5 000 návštěvníků; mezi hlavní sponzory patřily významné průmyslové značky jako Bray, Crane, Velan a MRC Global. Jako jediná severoamerická akce zaměřená výhradně na průmyslové uzavírací a regulační klapky a systémy pro klapky si během několika vydání vytvořila specifickou institucionální pozici: místo, kde se výrobci klapek, distributoři, inženýři EPC a koneční uživatelé setkávají přímo za účelem posouzení technologií řízení toku, nikoli jako jedné z kategorií v rámci širšího průmyslového veletrhu.

Hydraulické ovládání

Velké průmyslové uzavírací klapky se v moderních provozních zařízeních jen zřídka ovládají ručně – jsou automatizovány pomocí elektrických, pneumatických nebo hydraulických pohonů a segment technologií pro pohon uzavíracích klapek na veletrhu Valve World Americas představuje pro výrobce hydraulických komponent nejbezprostřednější obchodní význam. Hydraulické lineární a rotační pohony se používají u největších rozměrů uzavíracích klapek a při nejvyšších požadavcích na krouticí moment, zejména u uzavíracích klapek pro potrubí, systémů nouzového uzavření a u velkých kuličkových a bronzových uzavíracích klapek používaných v rafineriích a zařízeních pro zpracování kapalného zemního plynu (LNG), kde je síla potřebná k otevření či uzavření klapky tak velká, že ji pneumatický pohon prakticky nedokáže zajistit.

Pozice veletrhu v kategoriích zahrnujících hydrauliku a pneumatiку, správu vodních zdrojů, chemické procesy, technologie těžby a ropu a plyn odráží široké uplatnění technologií pro ovládání uzavíracích orgánů v průmyslových odvětvích. Výrobce hydraulických pohonů, který se účastní veletrhu Valve World Americas, dosáhne zároveň nákupců ze všech těchto odvětví, místo aby musel navštívit samostatné veletrhy pro ropu a plyn, úpravu vody a těžební technologie.

Rychlá reference

Vysoká koncentrace nákupců v Houstonu

Bezplatný model návštěvníků na velesti Valve World Americas odráží sebejistotu pořadatele, že stačí přivést do budovy správné lidi, aby byla pro vystavovatele zajištěna dostatečná hodnota – není tedy nutné za přístup účtovat poplatek. Tato sebejistota je založena na jedinečné koncentraci odborníků z energetického průmyslu v Houstonu – materiáloví a provozní inženýři, inspektoři kvality, projektoví inženýři EPC i obchodníci a dodavatelé armatur jsou v tomto městě zastoupeni v hustotě, která nemá v Severní Americe obdoby. Dvoudenní veletrh, jehož termín je navržen tak, aby využil tuto místní koncentraci odborníků spolu s návštěvníky z celé země a ze zahraničí, se od roku 2011 osvědčil jako životaschopný a udržitelný formát v rámci několika edic.

Pro výrobce hydraulických aktuátorů a ventilových komponent nabízí Valve World Americas severoamerickou verzi mnohem většího původního veletrhu v Düsseldorfu. Společnosti, které si na veletrhu Valve World Expo v Německu vytvořily důvěryhodnost svých produktů, využívají satelitní akci v Houstonu k rozšíření této důvěryhodnosti konkrétně na americký trh, zatímco domácí severoameričtí výrobci hydraulických komponent používají tento veletrh jako svou hlavní platformu pro dosažení komunity výrobců ventilů (OEM) a inženýrských, zakázkových a montážních firem (EPC), aniž by museli čelit nákladům a logistickým nárokům cesty do Evropy.