Machlud a datrysiadau ar gyfer effaith isel gorsaf garreg, adferiad cyntyrn

Pan fydd dril carreg hidrolic yn colli pŵer taro, y cydran cyntaf sydd fel arfer yn cael ei dynnu a'i newid ar y rhan fwyaf o leoliadau yw'r pompa hidrolic. Mae hyn yn aml yn y dewis anghywir. Mae'r pompa'n cynhyrchu llif, nid gwasgedd—mae'r wasgedd mewn system hidrolic yn wrthwynebiad i'r llif, ac mae methiant go iawn o bompa yn dangos ei hun fel llif annigonol ar gyfradd cyflymder penodol, nid dim ond is-energi taro. Mae newid pompa sydd yn gweithio'n wastad un cloc cyfan ac yn gadael y ffault go iawn heb ei ddatrys.

Mae effaith isel mewn drill carreg oléwlog yw symptom, nid camgymeriad. Mae'r camgymeriad yn rhagoriol un o'r pedwar peth: gwerth cyntaf y cyflwr cyn-llwyddo ar gyfer y cyflwr cyn-llwyddo allan o'r specifeddiad, gosod pwysedd y cylch percwsion is na'r gwerth a bennir ar gyfer y drifter, gollwyrdd trwy'r gylchdroi ar draws seal cyffredinol percwsion sydd wedi ei wahanu, neu fellyn rhannol ar y valve rheoli sydd yn lleihau cyfradd llif olew i'r sylindr effaith. Mae pob un o'r rhain yn cynhyrchu symptom arwynebol tebyg—mae'r drill yn swnio'n llai cryf, mae'r mynediad yn gostwng, a mae'r saeth ar y mesurwr pwysedd yn symud—ond maen nhw'n gofyn am camau diagnosis gwahanol ac atebion gwahanol.

Camgymeriad 1: Cyflwr Cyn-llwyddo'r Cyflwr Cyn-llwyddo Allan o'r Specifeddiad

Mae'r cyflwr uchel-gwasanaeth yn y cylch gorchfygu yn storio enerchiad hydrolig ac yn ei ryddhau ar droed y piston, gan llenwi'r rhwymiad rhwng cyflenwi'r bom a'r anogaeth sydd ar gynnydd yn y cylch ar y funud. Pan mae'r pwysedd cyn-llwytho nitrogên yn gostwng—trwy diraddiad y diaphragm neu drwy gynnyddu gwaith trawsghyffredin o'r nwy—nid oes modd i'r cyflwr fwy na chynorthwyo'r twf pwysedd ar droed. Mae'r canlyniad yn bodoli fod y piston yn mynd trwy ddrygioni eilradd: mae'n newid cyfeiriad yn gynnar, mae'r troiad ôl yn rhy fyr, ac mae'r nerchiad drygioni pob tro yn gostwng yn sylwadwy islaw'r gwerthoedd a bennir.

Mae'r awgrydd diagnostig yn wahanol: sain taro dull, annhebygol gyda chydrwaddiad gwirioneddol ar bwyntiwr y mesuryn pwysau. Mae'r llawlyfr COP1838 yn disgrifio hwn fel newid sain o gryf i garw—disgrifiad cywir o sut mae distorsiwn amseriad effaith eilradd yn swnio. Mae darlleniadau pwysau effaith o tua 14 MPa â chydrwaddiad y bwyntiwr a symudiad gryf y cynllun olew yn nodweddiadol o fethiant y cyflwynydd ar y fodel hon. Mae gwirio a chywiro'r rhag-gwthiad nitrogen yn swyddogaeth sydd yn cymryd 15 munud â'r offeryn cywir i'w gweithredu; mae disodli'r diaphragm yn cymryd tua dwy awr.

Peidiwch byth â gweithredu drifter gyda methiant cyflwynydd sydd yn amheus. Mae rhedeg heb oerdydd na chyflawni pwysau rhag-gwthiad yn canolbwyntio pwysau olew hydrolig uchaf ar shell y cyflwynydd, sy'n gallu achosi toriadau yn y corff—a thoriad yn llawer rhagor o werth na disodli'r diaphragm.

Methiant 2: Gosod pwysau cylch taro is na'r gwerth rhestru

Mae pob drifter yn cynnwys gwasgu percwsion ar lefel—sef y wasgu hidrolic dan y rhagwedd y mae'r piston effaith yn cynhyrchu ei bŵer taro penodol. Mae'r valve ryddhad yn y cylch percwsion yn cyfyngu'r wasgu uchaf; os yw'r valve hon wedi'i osod yn rhy is, neu os yw hi'n newid oherwydd tanau'r sprîng neu llygredd, ni fydd y piston byth yn cyrraedd y wasgu sydd ei angen i gynhyrchu'r pŵer taro ar lefel.

Mae'r anhawsterau hyn yn achosi lleihad gradlewyr, cyfathrebus o bŵer y taro yn hytrach na'r patrwm anarferol o gamweithrediad y cyflwr cyflwyniad. Mae'r dyndra yn gostwng yn gyson ar draws pob safle'r twll, nid yn unig weithiau. Mae'r datrysiad yn syml: mesurwch y wasgu percwsion go iawn ar y porth prawf (mae'r rhan fwyaf o fodelau drifter yn cynnwys un), cymharwch â'r gwerth ar lefel yn y dogfennau gwasanaeth, ac yna addasu neu amnewid y valve ryddhad. Mae valveau ryddhad llygredig sydd wedi'u dal yn agored rhannol yn gyffredin ar ôl i'r eitemau newid olew hidrolic gael eu estyn—mae llygredd y partegau yn sefydlu ar y poppet a rhagataru cyflawnghau.

Anffleidrwydd 3: Gwall yn y Tôg Seil o'r Piston Tarw

Mae tôg seil o'r piston tarw sydd wedi ei wahanu'n caniatáu i olew hydrolig fynd heibio'r wyneb piston yn ystod y strôc pŵer. Mae'r olew sydd yn mynd heibio'r tôg seil yn cyfrannu at y pwysedd yn y gylchred adfer yn hytrach na chyflymu'r piston tuag at y shank—mae'r grym effeithiol ar y piston yn gostwng yn gyfateb i'r cyfaint sydd yn mynd heibio. Amherthnasol i'r ddau anffleidrwydd blaenorol, mae hwn yn datblygu fel arfer yn araf dros gannoedd o oriau gweithredu ac yn cynhyrchu dirywiad arberthol ar berfformiad yn hytrach na digwyddiad sydd yn sydyn.

Mae'r arwydd diagnosig yn cynnwys cynyddu mewn tymheredd olew hydrolig yn y llinell adfer, ynghyd â lleihau cyfradd ymyl. Mae'r olew sydd yn mynd o amgylch yn trosi'r gwahaniaeth gwasgedd yn bwrpas thermol yn hytrach na gwaith mecanyddol—mae tymheredd olew yr adfer yn codi 10–15°C uwchben y gwerth arferol ar gyfer y cylch cyn ymddangos unrhyw warediad allanol a welir. Mae profiad llif llinell y gollyngiad—sy'n mesur y cyfradd llif go iawn o borth y gollyngiad silindr percwsiau yn erbyn y specifigadau'r cynhyrchydd—yn cadarnhau gollwng o amgylch heb analluogi'r drifter.

Y datrysiad yw newid set sealiau percwsiau. Mae HOVOO yn darparu setiau sealiau cylch percwsiau ar gyfer prif fodelau'r drifters gyda chyfansoddau PU neu HNBR addas i'r tymheredd gweithredu. Cyfeiriadau llawn y modeli ar hovooseal.com.

Anffawd 4: Cyfyngiad Llif Valve Rheoli

Mae'r cleff gwerthu cyfeiriadol sydd yn rheoli'r piston trwy ei gylch taro yn rhaid iddo basio'r llif cyflawn sydd wedi'i leoli ar ostyngiad pwysedd isaf. Mae cleff â chylchoedd sydd wedi eu taro, sgôr ar y cylch, neu lygredd o ran partegau o olew hydrolig sydd wedi diraddio'n lleihau'r cyfradd llif sydd ar gael i'r sylindr taro—sydd yn effeithiol yr un symptom â phomp sydd yn rhy fach, ond sydd wedi'i leoli yn y cylch taro yn hytrach na chynwys pob swyddogaeth hydrolig ar yr un pryd.

Y gwahaniaeth rhwng camgymeriad cleff rheoli a chamgymeriad pompa: gyda phroblem pompa, mae pob swyddogaeth hydrolig ar y cefnogwr yn dangos perfformiad sydd wedi'i leihau ar yr un pryd. Gyda chamgymeriad cleff taro, dim ond y cylch taro sydd yn cael effaith—parhad y cylch cylchdro, y feddiannu, a'r ffwyntiau yn parhau'n normal. Mesurwch llif y cylch taro ar y porth prawf a'i gymharu â'r specifeddiadau. Os yw'r llif yn is ond mae pwysedd hydrolig y cefnogwr yn normal, yna mae'r camgymeriad yn y cylch taro i lawr o'r cyflenwad prif.

Cyfres Diagnosig: Coeden Camgymeriad Tarad Is

Ar ôl y Datrys: Atal Ail-gyflwyno

Y rhagfynegydd gorau unigol o ffaultau isel-effaith sydd yn ail-gyflwyno yw llygredd olew hydrolig. Mae llwythi partegol yn ystod y ystod 10–50 micron yn anweledig i'r olwg ond maen nhw'n achos brifol y symudiad anghywir y ffigur, ysgoriad y ffigur rheoli, a charwio cynnar y sêl. Mae sampl olew a ddefnyddir a'i ddadansoddi ar 200 a 500 awr yn darparu rhybudd cynnar am lefelau llwythi sydd yn cynhyrchu'r ffaultau hyn. Mae cod llygredd ISO 16/14/11 yn y targed ar gyfer y rhan fwyaf o gymwysiadau cylch percwsiau—mae'r rhan fwyaf o leoliadau'n rhedeg mewn cyflwr llai clir na hyn heb ei sylw.

Cofnodi paramedrau gweithredu pob troi: pwysedd taro, pwysedd cylchdro, pwysedd yrru, a chyflwr pwysedd. Mae protocwl gwasanaeth COP1838 yn argymell ymarfer hwn yn benodol ac yn adnabod patrwm rhybudd cynnar—pan mae'r pedwar paramedr hyn yn mynd allan o'u cydbwysedd gilydd, mae ffawlt taro yn datblygu cyn y sylwadau amlwg o iselder taro. Mae delio â hi ar lefel llithro'r paramedrau'n costio newid ffilter a dadansoddiad olew; mae delio â hi ar ôl i'r sylwad ymddangos yn costio set seal, clef, naill ai diaphragm.