Nid yw'r gofynion lliwiad ar bwrled carreg hydrolig yn unfform ar draws corff y drifter—mae angen gwahanol liwiadau ar wahanol fathau o fathrau, sydd wedi'u cyflenwi ar gyfraddau gwahanol trwy gylchoedd ar wahân. Mae trin y system lliwiad fel 'ychwanegwch olew yma' yn anweithlon oherwydd nid yw hyn yn adlewyrchu'r realiti strwythurol. Mae o leiaf tri fath o fathrau lliwiad gwahanol mewn drifter typig, pob un â'i gofynion cyfansawdd gwahanol, ei ffyrdd gwahanol o methu, a'i chydraddoliadau gwahanol pan eu hanwybyddir.
Mae gwahaniaethu'r mathrau yn y man cychwyn ar gyfer rhaglen gynnal a chadw sydd yn gweithio yn wir. Mae cymysgu'r cylchoedd—h.y. gosod olew lliwiad y sylfaen yn y cylch hydrolig, neu'n yr un fath yn yr un cyfeiriad—yn achosi niwed i gydrannau uniongyrchol mewn oriau. Mae'r costau'n anghydraddol i symlrwydd y camgymeriad.
Mathrau 1: Y Gylch Percwsiau (Hydrolig)
Mae'r piston percwsiaeth, y valve newid cyfeiriad, y cyflwynydd ac arwynebedd y llwyr cysylltiedig yn cael eu hanliwio gan olew hydrolig ei hun—yn benodol y ffilm rhagorol sydd yn ffurfio ar y rhwymeddau rhwng y arwynebeddau symudol. Mae hyn yn gweithio oherwydd bod olew hydrolig yn cynnwys viscosiad rheoliad, ychwanegion atal tarw, ac yn cael ei ffilterio i'w gwahaniaethu rhag pleidiau cyn iddynt gyrraedd y rhwymeddau llwyr. Felly, mae ansawdd yr anliwio yn y rhaniad hwn yn cael ei benderfynu'n llwyr gan lôniant, graddfa viscosiad a pherthnach newid olew hydrolig.
Rhaid cadw olew hydrolig yn y cylch troelliad yn ôl cod llesrwydd ISO 16/14/11 neu well. Mae'r rhan fwyaf o leoliadau yn rhedeg â chynnyrch llai llesr na hyn. Mae'r camau cadwraeth ymarferol: newid olew hydrolig ar ôl y rhagflaen a nodir gan y cynhyrchydd (fel arfer 500–1,000 awr ar gyfer olew hydrolig drifter, byrrach mewn amgylchiadau llawn tanio), newid elfen y ffiltwr cyn iddi gyrraedd cyflwr mynd o amgylch (sy'n golygu ei newid ar gyferiad, nid oherwydd awgrym gweledol), a chymryd samplau olew ar 200 awr a 500 awr ar gyfer dadansoddiad cyfrif corffwysau. Os yw cynnydd yn nifer y corffwysau rhwng y samplau yn wyro'r linell gwreiddiol arferol o wear, mae hyn yn awgrymu bod cydran yn dirwyn—fel arfer arwyneb y bore neu gwlwm y falf—ac yn gofyn am ymchwiliad cyn i'r olew droi'n llaith neu'n llifog.

Parth 2: Lliwio'r shank
Mae'r adaptydd ysgwydd a'i rhyngweithiadau â'r cwlwm arwain, y chwistrell cylchdro, a'r splineiau cyswllt yn gofyn am llygad penodol ar wahân i'r cylch hydrolig. Nid yw'r olew hydrolig sy'n gyrru'r pistyn wedi'i ffurfio ar gyfer pwysau cysylltiad a chyflymderau glanio ar y rhyngwyneb rhwng ysgwydd a spline—mae'n eisiau ychwanegion PE (pwysau eithafol) a thacwyr sy'n atal cysylltiad metel â metel dan y llwyth cyfunedig o gynhwysiad a torque.
Defnyddir tri phethnifydd cyflenwi yn y drifterau presennol: atomizedi awyr-llysg (mae awyr cywasgedig yn cario olew cochleu'r creigiau fel llysg trwy'r gartrefiad sianc, gan defnyddio 600–1,200 g/awr), mewnforio grisiau trwy system wedi'i fesur (mewnforio awtomatig neu lawer o grisiau ar gyfnodau penodol), a'r system cylchdroi olew sianc (CSL) gan Sandvik sy'n llipio olew adferol hydrolig wedi'i chlirio trwy'r gartrefiad sianc ac yn ei ddychwelyd i'r tanwg yn hytrach na'i gael ei wahanu. Mae CSL yn lleihau defnyddio olew llysgu sianc hyd at 70% ac yn eithrio rheoli'r tanwg ar wahân sydd ei angen ar systemau awyr-llysg.
Rhaid i olewau cyswllt y gorchymyn bod yn ISO VG 100 neu gyfateb â hyn, â chyffredinol cryfder ffilm uchel a thacwyr. Mae'r cyfansoddau hyn yn cynnal ffilm ar wynebau spling y cyswllt rhwng pob cylch percwsiau—mae olew hydrolig safonol yn torri lawr dan bwysedd y cysylltiad ac yn gollwng oddi ar wyneb y metel dan grym canolrifol y cylchdro. Mae defnyddio olew hydrolig yn lle olew llyfniant y cyswllt oherwydd ei fod ar gael ac nad yw'r cyfansoddair cywir ar leoliad yn cynhyrchu galling spling mewn oriau dan amgylchiadau glanu creigiau caled.
Parth 3: Corff Cydrannu a Phrennau
Mae'r corff rhedeg cylchrol—corff rhedeg hydrolig llafn neu cymylau—yn cael ei lewriwio gan olew hydrolig yn y gylch rhedeg. Mae hwn yn gylch ar wahân i'r gylch taro mewn rhagor o ddrifters, gyda'i osodiad pwysedd a llinell adfer ei hun. Mae'r prif weithrediad cynnal a chadw yn cynnwys gwirio cyfradd llif y ddŵr allan o bort y corff rhedeg: mae llif uchel o ddŵr allan (uwch na'r specifiad) yn awgrymu wear o sealiau mewnol y corff rhedeg neu cynyddu mewn cwblwg cymylau, sy'n golygu bod y corff rhedeg yn torri olew yn hytrach na'i drosi i gylchrol.
Mae methiant yshirion y corff rhedeg cylchrol—pan fydd yn digwydd—yn cynhyrchu sain nodweddiadol: sain grinio metelol sych ar ben y corff rhedeg cylchrol yn y drifter yn hytrach na'r pen taro. Mae hwn yn gwahaniaethu rhwng sain taro'r bore yn ystod gweithredu gwerth uchel arferol. Mae'r cam diagnosis yn cynnwys rhedeg y drifter heb dorri ond â rhedeg cylchrol yn unig, wrth glywed y grino. Mae yshirion sydd yn methu fel arfer yn dangos y symptom hwn cyn eu bod yn cynhyrchu gwres amlwg na llif olew allan.
Tabl Diagnosis Gwallau Llygredd
|
Symptom |
Yr Ardal a Effeithir Arni |
Ongl Pherthnasol |
Prawf maes |
Lleihau |
|
Mae torriad cylchdro yn cynyddu'n araf |
Ardal y shank |
Llygredd y shank wedi dod i ben neu'r olew anghywir |
Gwiriwch lefel/math y llygredd |
Adfywio olew EP VG100 cywir |
|
Damwain ar y spline ar y shank |
Ardal y shank |
Naill ai diffyg llygredd neu ddŵr llwythog |
Archwiliwch arwyneb y spline |
Amnewid y rhannau canolog + cywiro'r cylch lwbri |
|
Oli olewol llygad-las |
Cylch percwsiau |
Mewnforiad dŵr gollyngiad |
Sampl o oli — emvlsion yn weladwy |
Newid oli + amnewid seal gollyngiad |
|
Gwerth yr egni percwsiau yn gostwng, oli yn blesnaidd |
Cylch percwsiau |
Seal yn mynd o gwmpas — oli wedi diraddio |
Tymheredd oli adfer >80°C |
Newid oli + amnewid set percwsiau |
|
Taranu o'r motor cylchdro |
Motor cylchdro |
Wasgaru beiriannau |
Gweithredu cylchdro yn unig, gwrando |
Newid cyswlltiau'r motor cylchdro |
|
Llifio uwchben y spec |
Motor cylchdro |
Sêl mewnol y motôr wedi taro |
Mesurwr llif ar bort llifio |
Newid y motôr neu sêliau'r motôr |
|
Hylif olew ar allwedd y chwck |
Zôn y shank ar gyfer llifio |
Llinell gollwng wedi'i rhwygo — olew yn mynd yn ôl |
Gwirio bod llinell gollwng yn glir |
Clirio'r llinell gollwng; archwilio torgochion y corff |
Integru Gweithrediadau Cynnal a Chadw: Cyd-drefnu Newid Olew â Newid Torgochion
Y cynllun cynnal a chadw mwyaf effeithlon yw cyd-drefnu newidiadau olew, newidiadau elfennau y ffiltwr, a newidiadau setiau torgochion mewn digwyddiadau gwasanaeth unigol yn hytrach na pherfformio eu gweithrediadau ar wahân. Mae newid olew ar ôl 500 awr sy'n cael ei wneud ar wahân i archwiliad torgochion ar ôl 500 awr yn golygu dwy agorediad o'r gylch, dau gyfle i danseilio mynd i mewn, a dwy anfoniad i dîm cynnal a chadw. Mae cyd-drefnu'r gweithrediadau hynny yn lleihau cyfanswm amser cynnal a chadw 30–40% wrth hefyd eilifo'r risg ansicr o gylch agored nad yw'n cael ei gau a'i llenwi yn syth.
Mae HOVOO yn cyflenwi setiau tôr i bob brand brif droellwr ar draws pob un o'r tri fath o leoliadau llygredd—tôrion taro, tôrion bocsio golchi, a thôrion cartref cylchdroi—fel setiau llawn neu fel is-setiau penodol i'r fath yn dibynio ar ofynion y gwasanaeth. Mae gwneud archeb y set tôr ynghyd â'r newid olew rhaglenedig yn creu'r amgylchiadau ar gyfer cynnal a chadw integredig yn hytrach na thriniant un pwynt cyfresol. Cyfeiriadau llawn ar hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY