Nid yw'r gofynion lliwiad ar bwrled carreg hydrolig yn unfform ar draws corff y drifter—mae angen gwahanol liwiadau ar wahanol fathau o fathrau, sydd wedi'u cyflenwi ar gyfraddau gwahanol trwy gylchoedd ar wahân. Mae trin y system lliwiad fel 'ychwanegwch olew yma' yn anweithlon oherwydd nid yw hyn yn adlewyrchu'r realiti strwythurol. Mae o leiaf tri fath o fathrau lliwiad gwahanol mewn drifter typig, pob un â'i gofynion cyfansawdd gwahanol, ei ffyrdd gwahanol o methu, a'i chydraddoliadau gwahanol pan eu hanwybyddir.
Mae gwahaniaethu'r mathrau yn y man cychwyn ar gyfer rhaglen gynnal a chadw sydd yn gweithio yn wir. Mae cymysgu'r cylchoedd—h.y. gosod olew lliwiad y sylfaen yn y cylch hydrolig, neu'n yr un fath yn yr un cyfeiriad—yn achosi niwed i gydrannau uniongyrchol mewn oriau. Mae'r costau'n anghydraddol i symlrwydd y camgymeriad.
Mathrau 1: Y Gylch Percwsiau (Hydrolig)
Mae'r piston percwsiaeth, y valve newid cyfeiriad, y cyflwynydd ac arwynebedd y llwyr cysylltiedig yn cael eu hanliwio gan olew hydrolig ei hun—yn benodol y ffilm rhagorol sydd yn ffurfio ar y rhwymeddau rhwng y arwynebeddau symudol. Mae hyn yn gweithio oherwydd bod olew hydrolig yn cynnwys viscosiad rheoliad, ychwanegion atal tarw, ac yn cael ei ffilterio i'w gwahaniaethu rhag pleidiau cyn iddynt gyrraedd y rhwymeddau llwyr. Felly, mae ansawdd yr anliwio yn y rhaniad hwn yn cael ei benderfynu'n llwyr gan lôniant, graddfa viscosiad a pherthnach newid olew hydrolig.
Rhaid cadw olew hydrolig yn y cylch troelliad yn ôl cod llesrwydd ISO 16/14/11 neu well. Mae'r rhan fwyaf o leoliadau yn rhedeg â chynnyrch llai llesr na hyn. Mae'r camau cadwraeth ymarferol: newid olew hydrolig ar ôl y rhagflaen a nodir gan y cynhyrchydd (fel arfer 500–1,000 awr ar gyfer olew hydrolig drifter, byrrach mewn amgylchiadau llawn tanio), newid elfen y ffiltwr cyn iddi gyrraedd cyflwr mynd o amgylch (sy'n golygu ei newid ar gyferiad, nid oherwydd awgrym gweledol), a chymryd samplau olew ar 200 awr a 500 awr ar gyfer dadansoddiad cyfrif corffwysau. Os yw cynnydd yn nifer y corffwysau rhwng y samplau yn wyro'r linell gwreiddiol arferol o wear, mae hyn yn awgrymu bod cydran yn dirwyn—fel arfer arwyneb y bore neu gwlwm y falf—ac yn gofyn am ymchwiliad cyn i'r olew droi'n llaith neu'n llifog.

Parth 2: Lliwio'r shank
Mae'r adaptydd ysgwydd a'i rhyngweithiadau â'r cwlwm arwain, y gloc troelli, a cyfuniadur y splingiau yn gofyn am llygredd penodol ar wahân i'r cylchdroad hydrolig. Nid yw'r olew hydrolig sydd yn yrru'r pistyn wedi ei fformiwlio ar gyfer pwysau cysylltiad a chyflymderau llithro ar y rhyngwyneb rhwng ysgwydd a spling—mae'n diffnio ychwanegion PE (gwasanaeth gwerth uchel) a thacwyr sydd yn atal cysylltiad metel â metel dan y llwyddiant-cyfuniad-torri.
Defnyddir tri dull cyflwyno yn y driftoedd presennol: atomized awyr-llygad (mae awyr cywasgedig yn cario olew drill creigiau fel llygad trwy'r gwisg ysgwydd, yn defnyddio 600–1,200 g/hr), mewnforio greis trwy system mesur (mewnforio awtomatig neu loes yn ystod eitemau penodol), a Sandvik 'r system llygreddu'r shank sydd yn cylchdroi (CSL) sydd yn llwytho olew olwyniad hydrolig wedi'i ffilterio trwy gartref y shank a'u hanfon yn ôl i'r tangen yn hytrach na'u gadael i fynd allan. Mae CSL yn lleihau defnydd olew llygreddu'r shank hyd at 70% ac yn eithrio rheoli'r storfa ar wahân sydd ei angen ar systemau awyr-gwisg.
Rhaid i olewau cyswllt y gorchymyn bod yn ISO VG 100 neu gyfateb â hyn, â chyffredinol cryfder ffilm uchel a thacwyr. Mae'r cyfansoddau hyn yn cynnal ffilm ar wynebau spling y cyswllt rhwng pob cylch percwsiau—mae olew hydrolig safonol yn torri lawr dan bwysedd y cysylltiad ac yn gollwng oddi ar wyneb y metel dan grym canolrifol y cylchdro. Mae defnyddio olew hydrolig yn lle olew llyfniant y cyswllt oherwydd ei fod ar gael ac nad yw'r cyfansoddair cywir ar leoliad yn cynhyrchu galling spling mewn oriau dan amgylchiadau glanu creigiau caled.
Parth 3: Corff Cydrannu a Phrennau
Mae'r corff rhedeg cylchrol—corff rhedeg hydrolig llafn neu cymylau—yn cael ei lewriwio gan olew hydrolig yn y gylch rhedeg. Mae hwn yn gylch ar wahân i'r gylch taro mewn rhagor o ddrifters, gyda'i osodiad pwysedd a llinell adfer ei hun. Mae'r prif weithrediad cynnal a chadw yn cynnwys gwirio cyfradd llif y ddŵr allan o bort y corff rhedeg: mae llif uchel o ddŵr allan (uwch na'r specifiad) yn awgrymu wear o sealiau mewnol y corff rhedeg neu cynyddu mewn cwblwg cymylau, sy'n golygu bod y corff rhedeg yn torri olew yn hytrach na'i drosi i gylchrol.
Mae methiant yshirion y corff rhedeg cylchrol—pan fydd yn digwydd—yn cynhyrchu sain nodweddiadol: sain grinio metelol sych ar ben y corff rhedeg cylchrol yn y drifter yn hytrach na'r pen taro. Mae hwn yn gwahaniaethu rhwng sain taro'r bore yn ystod gweithredu gwerth uchel arferol. Mae'r cam diagnosis yn cynnwys rhedeg y drifter heb dorri ond â rhedeg cylchrol yn unig, wrth glywed y grino. Mae yshirion sydd yn methu fel arfer yn dangos y symptom hwn cyn eu bod yn cynhyrchu gwres amlwg na llif olew allan.
Tabl Diagnosis Gwallau Llygredd
Symptom |
Yr Ardal a Effeithir Arni |
Ongl Pherthnasol |
Prawf maes |
Lleihau |
Mae torriad cylchdro yn cynyddu'n araf |
Ardal y shank |
Llygredd y shank wedi dod i ben neu'r olew anghywir |
Gwiriwch lefel/math y llygredd |
Adfywio olew EP VG100 cywir |
Damwain ar y spline ar y shank |
Ardal y shank |
Naill ai diffyg llygredd neu ddŵr llwythog |
Archwiliwch arwyneb y spline |
Amnewid y rhannau canolog + cywiro'r cylch lwbri |
Oli olewol llygad-las |
Cylch percwsiau |
Mewnforiad dŵr gollyngiad |
Sampl o oli — emvlsion yn weladwy |
Newid oli + amnewid seal gollyngiad |
Gwerth yr egni percwsiau yn gostwng, oli yn blesnaidd |
Cylch percwsiau |
Seal yn mynd o gwmpas — oli wedi diraddio |
Tymheredd olew olwyniad 80°C |
Newid oli + amnewid set percwsiau |
Taranu o'r motor cylchdro |
Motor cylchdro |
Wasgaru beiriannau |
Gweithredu cylchdro yn unig, gwrando |
Newid cyswlltiau'r motor cylchdro |
Llifio uwchben y spec |
Motor cylchdro |
Sêl mewnol y motôr wedi taro |
Mesurwr llif ar bort llifio |
Newid y motôr neu sêliau'r motôr |
Hylif olew ar allwedd y chwck |
Zôn y shank ar gyfer llifio |
Llinell gollwng wedi'i rhwygo — olew yn mynd yn ôl |
Gwirio bod llinell gollwng yn glir |
Clirio'r llinell gollwng; archwilio torgochion y corff |
Integru Gweithrediadau Cynnal a Chadw: Cyd-drefnu Newid Olew â Newid Torgochion
Y cynllun gweithgarwch mwyaf effeithlon yn cyd-drefnu newid olew, newid elfennau'r ffilter, a cynffon Sgîl newidiadau mewn digwyddiadau gwasanaeth sengl yn hytrach na thrwyryw gofyniad ar wahân. Mae newid olew ar 500 awr sydd yn cael ei wneud ar wahân i'r archwiliad seal ar 500 awr yn golygu dwy agorediad cylch, dau gyfle i lygredd mynd i mewn, a dau anfoniad tîm gweithgarwch. Mae cyd-drefnu eu rhain yn lleihau amser gweithgarwch cyfansumol 30–40% tra bod hefyd yn eithrio'r risg ansicr o gylch agored nad yw'n cael ei gau a'i llenwi yn syth.
Mae HOVOO yn cyflenwi setiau tôr i bob brand brif droellwr ar draws pob un o'r tri fath o leoliadau llygredd—tôrion taro, tôrion bocsio golchi, a thôrion cartref cylchdroi—fel setiau llawn neu fel is-setiau penodol i'r fath yn dibynio ar ofynion y gwasanaeth. Mae gwneud archeb y set tôr ynghyd â'r newid olew rhaglenedig yn creu'r amgylchiadau ar gyfer cynnal a chadw integredig yn hytrach na thriniant un pwynt cyfresol. Cyfeiriadau llawn ar hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY