33-99No. Mufu E Rd. District Gulou, Nanjing, Tsieina [email protected] | [email protected]

Cysylltwch â ni

Botelau Nitrogên Epiroc a Oil Hydrolig: Cyfateb wreiddiol ar gyfer Perfformiad Uchaf

2026-04-05 20:28:36
Botelau Nitrogên Epiroc a Oil Hydrolig: Cyfateb wreiddiol ar gyfer Perfformiad Uchaf

Dau eitem sydd yn cael eu defnyddio sydd yn siapio pob taro unigol

Mae nitrogên a'r oil hydrolig yn y ddau eitem sydd yn cael eu defnyddio sydd yn rhyngweithio â phob rhan symudol o fewn torwr Epiroc ar bob taro. Nid ydynt yr un peth â set tôrfa neu gyllell — rhain yw rhannau sydd yn tarfu sydd yn cael eu newid yn ôl amserlen. Mae nitrogên a'r oil yn bodoli'n barhaus, ac unrhyw anghysoniadau o'r specifigasiynau yn effeithio ar allbwn yn uniongyrchol, nid wythnosau na misoedd yn ddiweddarach.

Mae'n hanfodol deall mai gwahanol yw gwasgedd nitrogên yn y pen cefn a'r wasgedd yn y cyrraeddwr, ac maen nhw'n gweithredu ar gyfer swyddogaethau gwahanol. Ni ellir eu cyfnewid. Mae'r nitrogên yn y pen cefn yn weithio fel cyswllt nwy — mae nitrogên sydd wedi'i chwasgu yn storio swm mawr o egni ac yn darparu'r grym ebrwythol ar gyfer pob troedfa i lawr y pistyn. Mae'r nitrogên yn y cyrraeddwr yn gweithio ar gyfer bwriad gwbl wahanol: mae'n ysgwyddo twllau gwasgedd o fewn y system hydrolig y cerbyd, gan sicrhau gweithio glân a chyson tra bod y pumpe a'r rhewyn yn yr eglurwr yn cael eu hamddiffyn rhag twllau gwasgedd sydd yn niweidiol. Meddyliwch am nitrogên yn y pen cefn fel pe bai'n ymgyrchydd y toriadur, a nitrogên yn y cyrraeddwr fel polisi cynnal a chadw hydrolig.

Mae olew hydrolig yn gorwedd rhwng y ddau system nitrogen. Mae'n trosglwyddo pŵer o bomp y cefnogwr i'r cylch percwsiau, yn llygreddu arwyddion y gwerthfach rheoli a phwyntiau'r sylindr, ac yn cymryd gwres i ffwrdd o'r rhannau mewnol wrth weithio'n barhaus. Mae'r cyrraeddur uchel-gwasgedig cynnal-gofal nad oes angen ei gynnal-gofal, sydd â chymorth diaphragm hawlfreintiedig, yn darparu perfformiad cyson a hygrededd uchel — ond mae'r hygrededd hon yn disgwyl bod yr olew sydd mewn cysylltiad â'r diaphragm yn cyd-fynd â'r specifikiadau hydrefrwydd a chleaneigrwydd yr oedd y diaphragm wedi'i gynllunio ar gyfer. Os defnyddir olew anghywir, bydd y diaphragm yn dirwedd yn gynt, ac fe wnaiff y cyrraeddur golli'r rhag-chwanegiad; a bydd y bomb yn cymryd y torgochion pwysedd yr oedd y cyrraeddur yn eu taro.

图1.jpg

Beth sydd yn digwydd pan nad yw'r specifikiadau'n cael eu dilyn

Mae'r tabl isod yn cynnwys pum penderfyniad ar bennodau sydd yn cael eu defnyddio sydd yn bwysicach, beth yw'r pennod cywir, beth mae'r pennod anghywir yn ei achosi o fewn y toriwr, a beth fydd y gweithredwr yn sylwi arno yn y maes cyn i'r niwed ddod yn anhegol.

Pennaethau sydd yn cael eu defnyddio

Pennod OEM

Effaith o Bennod Anghywir

Symptom maes

Nitrogên pen-ôl (cylchyn cylch)

Gwasgedd benodol i'r model; gwiriwch pan mae'n boeth ar 60–70 °C

Rhy isel → effaith annhegol; rhy uchel → nid oes modd i'r olew gwasgu'r N₂, methir y cyflwynydd â storio'r egni

BPM araf, taroadau annhegol, pibellau cyflenwi sydd yn neidio

Nitrogên y cyflwynydd (cyllidur

Rhag-lanw o'r ffatri; ar wahân i'r pen cefn

Rhy isel → taro gwrthrychau pwmp y cynhwysydd gan gynnydd gweithredu; rhy uchel → cyfyngiad ar y pistons, cylchu cyflym

Neidio'r hoes, gorbero, twyllo pwmp y cynhwysydd

Oli oleuol — hydlygrwydd

ISO VG 46 HM ar gyfer y rhan fwyaf o fodelau Epiroc; gwiriwch y llawlyfr

Rhy wahanol (VG 32): toriadau'r ffilm dan bwysedd; rhy trwm (VG 68+): dechrau oer araf, gwerthfawrogiad

Gorbero, lleihau'r effaith, lledaenu neu cyngresu'r sêl

Oli oleuol — llygredd

Dosbarth ISO 4406 fel y nodir; hidlwyr i β≥200

Oli llygredig yn cy accelerated twyllo'r foli rheoli a'r diaphragm cynhwysydd

BPM anhebydd, sgorio mewnol, gweithredu'r foli yn rhwystredig

Math Nwy

Nitrogên sych (N₂) yn unig; nid oerwynt cythrwys na chynhwysedd byth

Oerwynt neu chynhwysedd sydd wedi'u cymysgu â olew hydrolig dan bwysedd yn creu risg ebrwyddo

RISG SYDD I'W CHAEL — risg torri'r cyrraeddwr

Gwirio Ymarferol a Chyfarwyddiadau Paru

Rhaid gwirio'r bwysedd pan mae'r tarw yn gweithio mewn ystod tymheredd rhwng 60–70 °C. Nid yw'r gofyniad hwn yn arbennig: mae bwysedd nwy yn cynyddu gyda'r tymheredd, ac mewn darllen o'r bwysedd pan mae'r uned yn oer, bydd y darllen yn dangos bwysedd is na'r bwysedd ar y rhedeg go iawn, gan achosi i weithredwr ychwanegu gormod o bwysedd. Mae gan bob model tarw Epiroc gosodiadau bwysedd penodol a gwerthfawrogiad y ffatri, a phenderfynir arnynt gan peirianwyr er mwyn sicrhau perfformiad ac sydd yn ddigon diogel. Cyfeiriwch bob amser at y llawlyfr swyddogaeth a chynnal swyddogol ar gyfer y model penodol cyn ceisio gwirio na chyflwyno'r system nitrogên. Bydd defnyddio gwerthoedd bwysedd anghywir yn arwain at berfformiad annhebydd a damwain potensial i'r offer.

Mae pibellau cyflenwi'r hammer hydrolig sydd yn neidio neu'n rhedeg o amgylch yn rhy gyflym yn nodwedd amlwg bod angen ad-lanw'r chamber nitrogen. Mae'r arwydd maes a welir yn un o'r ychydig arwyddion cynnar rhybuddiol y gall y gweithiwr eu gweld cyn i'r perfformiad dirywio mewn ffordd sydd yn mesuradwy. Mae cylch taro gwan neu araf yn yr arwydd cyfatebol am bwysedd isafol annigonol — ond erbyn hynny mae'r torriwr eisoes wedi rhedeg islaw allbwn arferol am rym, gan chwalu cynhyrchiant yn pob tro dan y pwysedd penodol.

Ar gyfer olew hydrolig, mae ISO VG 46 HM yn y specifikiad safonol ar gyfer y rhan fwyaf o dorriadau canolig a thrim o Epiroc sy'n gweithio mewn amgylchiadau amgylcheddol arferol. Mae ISO VG 46 yn addas iawn ar gyfer peiriannau trwm fel ecskavotorau sy'n gweithio mewn amgylchiadau heriol fel safleoedd adeiladu — ei uchder yn hygrediad yn darparu llygredd a diogelwyaeth well dan berchniadau tymheredd uchel a phwysau. Mewn tywyllau oer lle mae tymheredd y cyflwyniad yn gostwng islaw 10°C, cyfeiriwch at y llawlyfr model: mae rhai unedau Epiroc yn derbyn graddfa â llygredd is i weithio yn y gaeaf er mwyn osgoi'r ymateb oer-cyflwyniad anhygyrch a chreu'r olew trwm yn gylchred hydrolig. Gall cymysgu graddfeydd neu amnewid pecyn adchwanegydd nad yw wedi'i bennu achosi cynyddu neu gwasgu'r sêl, adwylio'r valve rheoli, a thrin mantell yn y gylchred cyrraedd — problemau sydd angen clirio'r system lawn i'w datrys, sydd yn costio llawer mwy na defnyddio'r olew cywir o'r dechrau.