Torriwyr Difrodi Epiroc MB 1500: Gweithredu Effeithlon ar gyfer Difrodi Adeiladau

Beth yw'r gofynion ar gyfer Tynnu i lawr Adeilad

Mae cyfres tynnu i lawr fel arfer yn yr un fath â'r dull llawer o ben i waelod — rhaid tynnu i lawr pob adran o'r strwythur mewn cyfres o ben i waelod. Ar bapur, mae hyn yn swnio'n drefnus; ar leoliad tynnu i lawr go iawn, mae hyn yn golygu bod y weithiwr sydd yn defnyddio'r toriadur yn gweithio ar ddeunydd sydd â chyfansoddair sydd yn newid o lefel i lefel. Gall fframwaith concrid o'r 1970au gael cryfder cywasgedig o 25 MPa; gall estyniad ar yr un adeilad o'r 1990au gyrraedd 40 MPa neu uchdre. Mae hefyd yn newid y cynllun amseriad bariau haearn ar bob lefel — mae colofnau ar y sylfaen yn cario bariau tyngach na'r walau rhannu tri llyfr. Mae toriadur sydd yn darparu egni effaith cyson ar draws ystod y gwrthiant hwn, heb orwedd y cylch hydrolig y cludiantwr na threchu ar y rhannau meddal, yn y rhaglen sydd yn cadw'r prosiect ar y cynllun.

Gall torrwyddion sydd wedi'u gosod ar beiriant ddarparu amrediad o 100 i 20,000 troedfedd-paunswydd yn 300 i 800 tarwad pob munud. Mae'r swm o waith a wneir yn dibynnu ar faint y tarwadur, cryfder y cyncrete, yr amseriad o adnoddau haearn a ddefnyddir yn y cyncrete, a'r amgylchiadau gwaith. Efallai y bydd sylfeini a strwythurau cyncrete angen torrwyddion neu dorriwr hidrolic. Yna caiff adnoddau haearn eu tynnu o'r llwch gan dorriwr i'w chrychu. Mae'r dilyniant hwn — torrwyddion i ffrwydro'r mas cyncrete, a thorriwr i wahanu'r haearn rhag y gronynnau — yn digwydd yn ystod dinistriad adeiladu, ac mae hyn yn golygu bod swydd y torrwyddion yn y ffrwydro na nid yn y maint terfynol. Mae'r MB 1500 wedi'i feintio i wneud y cyncrete yn darnau sydd yn hawdd eu rheoli'n gyflym, heb daro'n wag na thrawsddyneddiad.

Peirianneg y MB 1500 yn y Cyd-destun o Waith Adeiladu

Mae'r MB 1500 yn eich ystod toriadau canolig Epiroc, a gafodd ei gynllunio ar gyfer carierau o 17–29 tunnell — y dosbarth 20 tunnell sydd yn y llanc gwaith ar y rhan fwyaf o leoliadau toriadau adeiladu. Gyda phwysau gwasanaeth o 3,300 lb (1,497 kg) a diamedr offeryn o 5.31 modfedd (135 mm), mae'n cyfateb i dosbarth pwysau'r carier sydd yn gallu cyrraedd uchder uwchtrach drwy ffordd hir, tra bo'r carier yn parhau'n sefydlog ar y cylchfa ar y tir. Mae'r cydbwysedd rhwng cyrraedd a phwysau hwn yn benodol i waith adeiladu; mae toriadur tyngach yn gofyn am garier tyngach sydd efallai na fydd yn gallu cael ei ddefnyddio o fewn y cylchfa cyfyngedig o leoliad toriadau trefol.

AutoControl yw'r nodwedd sydd yn delio'n uniongyrchol i'r broblem aml-dddeunydd yn ystod torri adeiladau. Mae system hyd symudiad y pistyn AutoControl yn addasu'r cydbwysedd allbwn yn awtomatig yn ystod y gweithrediad, gan wella perfformiad. Pan fydd y chisel yn cyfarfod â banel rhannu gyda chyflwr cyfyngedig, mae AutoControl yn byrrhau hyd y pistyn i gydweddu â'r gwrthiant is, ac felly'n atal y gormod o egni sydd yn achosi tanio gwag yn erbyn deunydd meddal. Pan fydd yn cyfarfod â llwyfan post-tensiwn neu waelod colofn cryfach na chyffredin, mae'n hirio'r symudiad i ganoli'r egni uchaf ar bob taro. Nid oes angen i'r weithredwr cyffwrdd unrhyw osodiad; mae'r system yn darllen pwysedd y cysylltiad ac yn ei addasu mewn real amser, taro wrth garo.

Mae'r torrwr canol hefyd yn cynnwys StartSelect, system hawlfraint sy'n galluogi'r gweithredwr i addasu ymddwyniad y gorchwyl a'r cau yn ôl amodau'r tir. Mewn dinistriad adeilad, mae hyn yn golygu bod y gweithredwr yn gallu ffurfweddu cychwyn soft pan fydd y chisel yn cael ei leoli yn erbyn elfen ansefydlog — gan leihau'r yrrwydd ar gontact cyntaf a lleihau'r risg o symudiad anreolaidd o deithiau cyn i'r chisel gael ei leoli'n iawn. Gyda'r IPS (System Diogelu Intelligen) sy'n cau'r torrwr yn awtomatig pan fydd y chisel yn torri trwy ac yn atal tanio gwag, mae'r ddau system hyn yn gydweithio i ddelio â'r ddau fath o fethiant a ddefnyddir fwyaf aml yn dinistriad adeilad: troi mewn rhannau hardd a thanio gwag ar dorri trwy.

Mae ContiLube II yn optimeiddio'r broses llyfiad ac yn lleihau'r cynhaliaeth a'r seibiant i'r lefel isaf, tra bod y system sealio dwy gam weithgar DustProtector II (ar gael ar gynllun) yn estynu oes y cydrannau ac yn lleihau'r defnydd o lyfrydd. Ar leoliad dinistriad lle mae llwch concrét a silicŵn yn bresennol yn barhaus, nid yw atal llwch rhag mynd i mewn i'r mecanwaith taro yn fanylion trefniadau bychain — eithr yw'n yrrwr brifol o wear o'r bushings a'r sealiau rhwng cyfnodau cynhaliaeth. Mae VibroSilenced Plus â chynaliad nad yw'n metalig i'r mecanwaith taro yn y blwch sydd wedi'i sealio'n llawn yn lleihau lefelau sŵn a chryniad, sydd yn bwysicach yn ystod dinistriad trefol ble mae rheoliadau am sŵn yn cyfyngu ar oriau gweithio.

Cyfres Epiroc MB: Ble mae'r MB 1500 yn cydweddu

Mae'r tabl isod yn rhoi'r MB 1500 mewn o fewn ystod y cymylau canolwg llawn, gan ddangos dosbarth pwysau'r cludiant a'r tasgau dinistriad yr yw pob model yn eu hanrhyfeddiad yn effeithlon iawn.

Gweithredu'r MB 1500 yn effeithlon drwy gyfres o dorri i lawr

Mae torri adeiladau yn digwydd o ben i waelod am reswm: mae tynnu materion o leoliadau uchel cyn ymosod ar leoliadau isaf yn cadw canol grâf o'r gwerth a rhagweld colli cynnar elfennau sydd yn cefnogi'r adeilad. I'r gweithiwr sydd yn defnyddio'r torriwr, mae hyn yn golygu gweithio ar hyd mawr o'r ffrâm uchaf — lle mae sefydlogrwydd lorweddol y offer yn bwysicach na ar bencadlys chwarel llafn. Mae diametr offer y MB 1500, sef 5.31 modfedd, yn darparu arwynebedd cysylltu sefydlog hyd yn oed pan mae'r ffrâm yn gweithio gerllaw o'i hyd llawn, ac mae'r system llygaid awtomatig ContiLube II yn cadw'r offer yn cael ei llygu yn parhaus heb angen i'r gweithiwr stopio a llygu'n llawer rhwng leoliadau.

Mae'r cylch amser gweithio'n werth chwilio mewn toriadau adeilad. Mae deall cylch amser gweithio'r toriadur yn helpu at atal terydiant. Gwyddai'r gweithwyr gorau pan i oedi, gan estyn oes y offer tra bo person yn cynnal cynhyrchiant. Mae toriadau concrid yn cynhyrchu gwres yn y cylch hydrolig yn gynt na thoriant carreg, oherwydd mae'r defnydd yn torri mewn toriadau bychain anrheolirol yn hytrach na digwyddiadau mawr o groesiad crafftau — mae'r pistyn yn gweithio dan lwyth bron llawn yn fwy parhaus. Mae system adfer ynni'r MB 1500, sydd yn defnyddio'r ynni olwgol pistyn yn awtomatig i leihau lefelau gwrwyo a gwella perfformiad, yn rhedeg rhag y gwres hon drwy aildefnyddio'r ynni cinefetig yn ôl i bob disgyniad yn hytrach na'i ddiffracu fel gwres.

Ar ôl y ddifrodi, bydd y sylfeini a rhai strwythurau fel garages yn cael eu difrodi gan dorriwr hydrolig neu gorweddwr hydrolig pwerus. Mae'r MB 1500 yn troi'n naturiol o ddifrodi'r fframwaith adeilad i ddifrodi'r sylfeini heb angen newid y darparwr — yr un dosbarth o gafaelwyr rhwng 17 a 29 tunnell sy'n delio â'r ddau swydd. Mae'r flexibiliad hwn yn lleihau cost ymgyrchu ar leoliadau ble mae'r ddifrodi arbenigol a'r ddifrodi ar lawr y llwyfan yn digwydd dan yr un contract, ac mae'n cadw storfa'r set gwasanaeth Epiroc yn syml: un set gwasanaeth llawn sydd ei angen ar gyfer y cyfan o weithiau.