Torgiadau VMQ a FKM sydd yn resistau i gryfder uchel ar gyfer torriadau cefnog, conig a damwain

Mwynhau carreg yw broses sydd yn gweithio'n gryfach a thrin yn gryfach. Mae crachwyr cefnog yn defnyddio grym cywasgedig, crachwyr conig a chyrchol yn defnyddio mantel sydd yn cylchdroi, ac mae crachwyr effaith yn cyflymu carreg i fwrdd torri neu hammerau. Mae pob un ohonynt yn cynhyrchu swm enfawr o giwch a materion rhannau bach sydd yn weithio fel pastai lliwio ar unrhyw arwyneb agored, gan gynnwys sêlau. Ymhellach, mae'r peiriannau hyn yn dibynio ar systemau llygredd cymhleth (a often yw llifran neu olew gear trwm) i amddiffyn cysylltiadau a phinionau, ac mae'n rhaid i sêlau cadw'r llygredd hyn tra bod yn eithrio llidrau.

Caws rubber siliwon (VMQ) cyfuniad unigryw o nodweddion: amrediad tymheredd gwasanaeth eithaf eang (-60 °C hyd at +225 °C), flexibilrwydd rhagorol ar wresi isel, a chyferbydiant da i ozôn a thrwydded. Fodd bynnag, mae ei gryfder tynnu a'i gyferbydiant i wisgo yn is na llawer o elastomeriaid eraill. Felly, defnyddir VMQ fel arfer mewn lleoliadau torgiadau eilradd o fewn torriwr, megis gasketiau amgylchiad trydanol, torgiadau sensör, neu ardalau sydd â chysylltiad anuniongyrchol cyffredinol â gwisgo ond sydd angen sefydlogrwydd thermol.

Am amddiffyniad torgiadau cyntaf —megis ar beiriant craffterion prifshaft, cromfachau anghyson, neu silindrion addasu hydrolig —Mae fluorocarbon (FKM) a nitril hydrogedig (HNBR) yn y materion blaenllinell.

· FKM: Yn darparu'r cyfuniad gorau o gyferbydiant i wres uchel a chyferbydiant i chemegolion/olew. Mae'n addas iawn ar gyfer torgiadau o amgylch y system llygredd a mewn ardaloedd sydd dan ddylanwad gwerthoedd gwerthfawr o wres oherwydd gwisgo.

· HNBR: Crëir trwy hidrogedu NBR, ac mae hyn yn gwella cyferbydiant gwerthfawr i wres (hyd at 150 °C), resistiadur ocsid, a phriodweddau mecanyddol (cryfder tynnu, gwrthsefylliad i wisgo) dros NBR safonol. Mae'n cynnig gwrthsefylliad rhagorol i olewyddau cymylau a chreimiau. I lawer o geirch crwsio, mae HNBR yn cyflawni cân hafal rhwng perfformiad, hydoddiant a chost, a chynta' yn aml yn ymddwyn yn well na FKM mewn sefyllfaoedd pur wisgo.

Cyfeirir yn aml at safon AS213 ar gyfer profiliadau tôr penodol a ddefnyddir mewn peiriannau trwm fel crwsio, er mwyn sicrhau cyfnewidiad. Mae un o'r ymarferion cynnal a chadw hanfodol yn cynnwys cynllunio'r gorsaf tôr: mae llawer o'r crwsio modern yn cynnwys tôrio labirint neu thôrion llabell lluosog yn gweithio ynghyd â phorthladdoedd glanu creim. Mae'r tôr elastomerig prif (a ddynwyr yn aml yn HNBR) yn gweithio mewn cydweithrediad â'r nodweddion mecanyddol hyn. Mae creim yn cael ei fewnosod yn gyfnodol er mwyn creu pwysedd cadarn, gan orfosheddu'r llysgen nad yw'n mynd i mewn.

Mae astudiaethau achos o wahanol leoliadau copr yn Indonesia a gweithrediadau haearn oren yn India yn dangos bod rhaglen gynnal a chadw tôr rhagweithiol, sydd yn cynnwys:

1. Dadansoddiad rheolaidd o grem i wirio cynnwys silicŵm (sy’n awgrymu methiant y sêl).

2. Thermograffeg infrared o gartrefi'r cyswllt i ddatrys troelliad oherwydd methiant y sêliau.

3. Adnewyddu cynlluniedig o sêliau'r shaft yn ystod newidio llinellau prifol.

   ...gall estyn oes cyswllt y crusher 60–80%. Yn yr Unol Daleithiau, mae rhai planhigion agored wedi sefydlu HNBR ar gyfer pob sêl cynhyrchu gweithredol y crusher a VMQ ar gyfer y gasketiau sefydlog, sy'n symlhau'r storfa ac yn gwella hygrededd adferiad.