EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Mae gweithrediadau copr dan y ddaear gan KGHM yn Phwyl ac yn defnyddio'r rhaglenni HLX5T ar gyfer cynhyrchu sublevel stoping yn y fath o goprau yn y cefnforion Legnica-Głogów, yn y fath o goprau Kupferschiefer. Yn wahanol i'r ffyrdd crynion cristnol lle mae llawer o fleetiau HLX5T yn gweithio, mae coprau KGHM yn bodoli mewn dolomit a anhydrit ar 120–150 MPa UCS—sydd yn llawer meddalach na'r ffyrdd yn yr Alban a Gwlad yr Iâ. Mae'r UCS isel hwn yn golygu bod y mecanwaith percwsiaeth trwm ar y rhaglen HLX5T yn cyflwyno mwy o ynni pob tro na'r hyn sydd yn angenrheidiol i gychwyn craciau yn y dolomit, sydd yn codi'r cwestiwn a yw dosbarth percwsiaeth trwm y rhaglen cynhyrchu'n addas i'r ffyrdd, ai peidio a yw wedi'i drefnu yn oruchel i'r ffyrdd.
Mae'r ateb gynhyrchedig gan KGHM Sieroszowice yn honni bod y percwsiau trwm o'r HLX5T yn addas nid oherwydd bod angen 300+ J ar bob taro ar y dolomit, ond oherwydd bod y twll 35 metr o hyd yn y gwrthrych copr sydd yn disgyn yn drwm yn mynd trwy lawer o haenau rhwng-anhydrid sydd â chryfder cydran unigol (UCS) o 200 MPa o fewn pob twll. Mae'r cysylltiadau rhwng y haenau hynny sydd am ba beth mae'r percwsiau trwm wedi'u cynllunio—mae'r dolomit yn cael ei dorri'n gyflym rhwng y haenau hynny, ac mae angen y llawn bwriad percwsiau ar yr anhydrid er mwyn cadw'r cyfradd ymlaen. Byddai drifter o gategori canolig yn seithio yn yr anhydrid; mae'r HLX5T yn cynnal cyfradd mynediad cyson trwy'r cylch llawn o 35 metr.
Cysoniach y Dull Percwsiau mewn Cynhyrchu Dolomit-Anhydrid yn Wlad Pwyl
Zon Fformiadau |
UCS |
Ymddwyn yr HLX5T |
Problem Cysoniach |
Ymarfer KGHM |
Cerrig gwestai dolomit |
120–150 MPa |
Mynediad cyflym; percwsiau llawn |
Risg o danio gwag yn y rhannau cyflym |
Ffoddio awtomatig; gwrth-danio gwag |
Haenau rhwng-anhydrid |
180–220 MPa |
Cyfradd arferol uchelgau |
Prif ardal llwyth percwsiau |
Yr holl ynni; heb leihau |
Ardaloedd toriad |
Amrywiol 40–80 MPa |
Mae'r crafang yn syrthio i'r caviti; nid oes llwyth percwsiau |
Gwrth-gofrwng + diogelwyaeth rhag percwsiau gwag |
Stop-awtomatig wrth ddarganfod gwag |
Mae'r gorsaf HLX5T gan KGHM Sieroszowice yn rhedeg â thrawsweithio'r adnabod o danllydion gwag ar hyd pob twll—mae'r swyddogaeth awtomatig i atal y taro sydd yn torri'r taro o fewn 200 ms ar ôl adnabod taro heb lwyth yn atal y straen ar y casediad sydd yn digwydd pan mae'r HLX5T taro trwm yn rhedeg heb gysylltiad â'r creigiau mewn cynhelliad cyflym o dolomit. Heb y diogelwch hwn, mae'r system taro trwm yn casglu straen anghydraddol ar y casediad mewn ffurfio sydd yn rhy gynnes ar gyfer dosbarth taro a bennir ar gyfer y peiriannau. Mae HOVOO yn cyflenwi'r system taro HLX5T setiau Sgîl a chymdrain y mecanwaith a'r rhagfyrdd ar gyfer prennoedd cynhyrchu yn Piwls. Cyfeiriadau ar hovooseal.com.
