EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Nid yw'r gwahaniaeth rhwng sealiau cynhyrchydd a sealiau sefydlog yn ymwneud â'r ffact ei hun a yw'r seal yn symud — eithr â'r ffact a yw'r arwyneb sy'n cael ei sealu yn symud yn perthnasol i'r seal. Mae seal sefydlog yn gorwedd rhwng dau wyneb sydd yn aros yn sefydlog: gasket maniffold, cylchyn O'r cyfleustad, seal ar wyneb porth. Y llwybr unigol y mae'n ei weithio dan yw cywasgu'r aseniad a phwyntiad y system. Mae seal cynhyrchydd yn rhedeg yn erbyn arwyneb sydd yn symud: rhan barcud y pistyn, sylfaen, neu sbyll. Mae'n mynd trwy lwybr o weithio cyklaidd, gwres a gynhyrchir gan ffrithiant, a chwalu arwyneb oherwydd y symudiad perthnasol. Mae'r ddau amgylchedd hyn yn gofyn am blaenoriaethau gwbl wahanol o ran deunydd a geometreg.
Amrywir y rheolau cynllunio ar lefel cymhareb cywasgu. Mae O-seiliau sefydlog yn targedu cymhareb cywasgu o 15–25% yn eu groffiau — digon uchel i atal gollyngiad dan bwysedd, ond digon isel i osgoi haddefiad tensiwn. Mae O-seiliau cynhyrchydd yn targedu cymhareb cywasgu o 10–15% — iselach gan fod cywasgu rhagorol yn creu gwerthoedd teithio sydd yn cyflymu oeddiad y cyfansoddair dan llwythu cylchol. Mae defnyddio O-seil o faint sefydlog mewn groff cynhyrchydd yn ychwanegu cywasgu rhagorol o 5–10%, sydd yn codi grym y cysylltiad rhwng y llystyr a'r bôr gan 20–30%. Mae'r grym rhagorol hwn yn cynyddu tymheredd y gwerthoedd teithio yn ardal cysylltiad y seil gan 6–10°C — sydd yn y gwahaniaeth rhwng 78°C a 88°C ar lystyr y seil, ac felly'r gwahaniaeth rhwng 420 awr a 320 awr o hyd gwasanaeth.
Cyfeiriad Dewis Rhwng Seil Sebydlog a Seil Cynhyrchydd
|
Safle'r Sêl |
Math |
Blaenoriaeth Dylunio Allweddol |
Gwall Cyffredin |
|
Seil bôr percwsion piston |
Cynhyrchydd — cylchol amlder uchel |
Gwrthwynebiad tanflech a gwrthwynebiad eithriad; Shore 90–95 PU |
Dewis O-seil â chynllun sebydlog — cywasgu rhagorol, methiant oherwydd tymheredd |
|
Cynllun cludwr y cylch gorchwyl (wyneb y maniffold) |
Yn sefydlog — heb symudiad perthnasol |
Gwrthdystiad i setio cywasgedig dros amser hir o weithio; NBR Shore 70 |
Defnyddio seal â dimensiynau damweiniol — cywasgu danlefel wrth asio, gollwng |
|
Tôg sylfaen y corff cylchdroi |
Damweiniol — cylchdro parhaus |
Cynhaliaeth ffilm hydrodynamegol; llabyr sydd â chwifel wedi ei leoli; NBR neu FKM |
Cyffwrdd â seal silindr llinellol — geometreg anghywir y cwifel |
|
Diaphragm ar ochr nwy'r cymysgedd |
Cynllun pwysedd yn sefydlog — heb gysylltiad glanio |
Anghydwedd i nwy; HNBR ar gyfer cadw nitrogen |
Defnyddio NBR masnachol — cyflwr uwch o gylchdroi N₂, camgyfeiriad cyn-llwytho |
|
O-rings port y llinell adferiad |
Yn sefydlog — heb symudiad perthnasol |
Set crynhoi dan llwyth statig hirhywir; NBR Shore 70–75 |
Defnyddio seal dinamig Shore 90 — rhy gryf, naill ai annigonol i gyd-fynd â chynylchiad y port |
Mae gwall cymhareb crynhoi yn achos cyffredinaf methiannau anghywir defnyddio setiau seal cludwr carreg — nid yw'n weladwy wrth osod a phychir fel gwastraff sydd yn digwydd ar unwaith (dan-grynhoi) neu methiant tanseg 300 awr (gorniwyd yn ormod). Mae HOVOO yn dogfennu speciffigiadau cymhareb crynhoi ar gyfer pob safle seal mewn canllawiau asio setiau seal ar gyfer platfformau Atlas Copco a Sandvik. Cyfeiriadau ar hovooseal.com.
