EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Mae harddwch Shore A yn weithrediad ar gyfer tri peth ar yr un pryd: ymddygiad yn erbyn gosod-cwasnâd dan bwysau parhaus, ymddygiad yn erbyn tynnu allan dan bwysedd uchel, a hyblygrwydd ar gyfer gosod cyntaf yn erbyn micro-geometreg y llifgorff. Mae'r cydbwysedd yn realistig. Mae seal Shore 95 yn resistio tynnu allan ar 200 bar ond yn gofyn am 25–30% mwy o gryfder gosod a gosodir yn llai cydweddol yn erbyn wynebau llifgorff o Ra 0.6 μm yn y 5–10 awr gweithredu cyntaf. Mae seal Shore 85 yn gosod yn syth ac yn cydweddol â'r micro-geometreg llifgorff yn y cylchoedd percwsiau cyntaf ond yn dechrau tynnu allan heibio'r rhwymiad cefn ar bwysedd uwch na 180 bar o fewn 300–400 awr gweithredu.
Rhifau'r dewis penodol o ddata maes: wrth bwysedd taro o 160–170 bar â oil glir a llorwedd yn ôl specifiad, mae Shore 90–92 yn cynhyrchu'r cydbwysedd gorau rhwng cydweddiad y sedd a gwrthwynebiad i'w thynnu allan, gyda bywydau gwasanaeth o 400–460 awr. Ar 190–210 bar, mae Shore 95 yn orfodol — mae Shore 92 yn dangos tynnu allan mesuradwy ar y rhyngwyneb â'r cylchfan cefn gan 250–300 awr. Ar 140–160 bar (drifters ysgafn), mae Shore 88–90 yn caniatáu hyblygrwydd digonol i'r llygad er mwyn ffurfio'r ffilm gwbl gyntaf yn dda heb risg o dynnu allan ar y dosbarth pwysedd hwn. Mae pob cynnydd neu gostyngiad o 3 uned Shore A uwch na neu is na'r gwerth optimaidd ar gyfer dosbarth pwysedd penodol yn cynhyrchu newid o tua 8–12% yn y bywyd gwasanaeth.
Dewis Harddri Shore A yn ôl Dosbarth Pwysedd
|
Dosbarth pressiwr |
Ystod Shore A Optimaidd |
Modd Methu os yw'n rhy galed |
Modd Methu os yw'n rhy galed |
|
140–165 bar — drifters tunnel ysgafn a datblygu |
Shore 88–90 PU |
Dim risg sylweddol — ymresyliad diogelrwydd digonol i wrthwynebiad i'w thynnu allan |
Shore 95 yn angenrheidiol gryf — eistedd rhagorol gwael, ffilm olew cychwynnol lleia'ch |
|
165–185 bar — safon dosbarth canol (RD18U, DD2710) |
PU Shore 90–92 |
Shore 85 yn dechrau'r ymestru ar 175 bar parhaol — yn weladwy er 300 awr |
Shore 95 yn weithredol ond yn ychwanegu grym gosod 12–15% heb fudd o ran hyd oesoedd |
|
185–200 bar — dosbarth canol trwm (RD22U) |
PU Shore 92–95 |
Shore 90 yn dangos arwyddion cynnar yr ymestru uwchben 195 bar |
Shore 97 yn rhy gryf — patrwm pwysau cyswllt yn anghydweddu â geometreg y cylch |
|
200–215 bar — cynhyrchu trwm (safon HLX5T) |
Shore 95 PU yn orfodol |
Ffyrdd ymestyniad Shore 92 ar 190–210 bar, piciau gwrth-gosbi o fewn 250 awr |
Nid oes terfyn uchaf practiol o risg yn y dosbarth pwysau hwn — mwy trwm yw gwell |
|
215–230 bar — trwm â phiciau gwrth-gosbi |
Shore 95 PU + cylchfa gwrth-gosbi wedi'i chwmpasu o PTFE yn orfodol |
Shore 92 + cylchfa gwrth-gosbi safonol yn methu ar y digwyddiad cyntaf gwrth-gosbi uwchben 220 bar |
Nid yw caledr y cyfansoddair yn ffactor cyfyngu — mae cynllun y cylchfa gwrth-gosbi'n rheoli'r ystod hon |
Nid yw'r dewis o Shore A yn penderfyniad i wella ansawdd — mae'n cyfateb peirianneg i bwysau gweithio a'r tymheredd. Mae defnyddio Shore 95 fel welliadau cyffredinol ar gyfer pob cais yn trechu arian ar ddriftwyr ysgafn ac yn lleihau perfformiad y sedd ble y byddai Shore 90 yn addasaf. Mae HOVOO yn darparu cyfansoddair torgochion sydd wedi'u cyfateb i bwysau ar gyfer pob model drifter yn y ystod cynhyrchion, gyda specifigadau Shore A yn cael eu dogfennu ar gyfer pob cais. Cyfeiriadau ar hovooseal.com.
