EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Y rhan sydd â'r gost isaf yn dinistrio'r rhan sydd â'r gost uchaf
Mae cyflwyniadau torrwr hydrolig yn dilyn rhesymeg methiant cysylltiedig gryf sydd ei deall gan y rhan fwyaf o weithwyr yn theori ond yn cael ei danfystyried yn ymarfer. Mae chisel a gafodd ei wneud i fynd tu hwnt ei flaenhad terfynol yn trosglwyddo llwythoedd ochr i'r bwsing blaen. Mae bwsing blaen a gafodd ei wneud i fynd tu hwnt ei flaenhad clirio yn camsefydlu'r pistyn ar y symudiad i lawr. Mae pistyn a gafodd ei chamsefydlu yn creu sgrifen ar bowen y silindr. Mae bowen sgrifenedig yn llanw'r olew hydrolig. Mae olew llanwedig yn dinistrio'r assembliad valve a'r seal trwy gydol y cylch. Mae'r dilyniant yn rhedeg o'r defnyddiadur rhagwerthocaf i'r cydran strwythurol rhagwerthocaf, ac mae'n rhedeg mewn un cyfeiriad yn unig. Mae cost adferiad ar bob cam yn fras trefn o faint yn fwy na chost y disodli sydd wedi atal y dilyniant ar y cam flaenorol.
Mae'r strwythur cysylltiedig hwn yn egluro patrwm yr ydym yn ei weld yn aml gan technegwyr gwasanaeth: rhagorwr sydd wedi bod yn cael ei ddod â chyflwyno am 'broblemau mewnol' fel y maen nhw'n eu disgrifio, ond sydd yn troi allan ei fod angen adferiad o'r pistyn a'r sylindr sydd yn cyfeirio'n uniongyrchol at gyllell neu bwsi sydd wedi bod yn angen disodli am gannoedd o oriau. Nid oedd y gweithredwr wedi anwybyddu'r uned trwy annofio — roeddent wedi'i archwilio, roeddent wedi gweld ei fod dal yn torri'r materion, ac felly roeddent wedi casglu ei fod yn perfformio'n addas. Mae'r broblem yn y ffaith mai cyn dechrau'r cysylltiad mae cyflwr rhannau dan erthyliad a pherfformiad y toriad yn mynd i wahanu. Mae cyllell dan erthyliad dal yn torri carreg. Mae bwsi dan erthyliad dal yn arwain y offer. Nid oes un o'r arwyddion hyn yn amlwg tan i'r anghydwedd gyrraedd wyneb y pistyn, pryd bydd yr arwydd yn amlwg ac yn drut.
Mae'r cwestiwn am y cyflenwadwr gwreiddiol (OEM) yn erbyn y cyflenwadwr ar ôl gwerthu ar gyfer cyflwyniadau torri hydrolig yn cynnig ateb gwahanol yn dibynnu ar ba gydran sydd yn cael ei drafod. I chisels a phiniau cadwraeth, mae'r specifigadau (gradd alloy, triniaeth gwres, toleransau dimensiynol) yn y ffactor pennu ac mae cyflenwyr ar ôl gwerthu credadwy sydd yn cyd-fynd â'r specifigadau hyn yn gyffredinol yn derbynol. Ar gyfer bolts drwyddiog a setiau Sgîl , OEM neu gyfatebol a chertffedig yw'n gwerthfawr oherwydd nad yw'r modd y mae anhrefn yn digwydd yn achlysurol — mae'n sydyn ac yn amlwg yn ddifrifol. Bydd sgrïw sydd â thraddodiad anghywir a'i ddefnyddio dan tensiwn gan gylchoedd percwsion yn methu heb ragwybodd. Bydd cyfansoddyn torgoch nad yw wedi'i raddio ar gyfer cylchoedd thermol percwsion yn methu o fewn awr o osod mewn gweithrediad ar garreg galed.
Pedwar Grŵp Cydran — Pan i'w newid, OEM yn erbyn Ar Ôl Gwerthu, Methiant Cynnyddol os nad yw'n cael ei ystyried
Mae'r tabl yn mapio pob grŵp atodlen i'w gwyddor amnewid, y penderfyniad rhwng OEM a'r farchnad ar ôl gwerthu, a'r methiant cysylltiedig penodol sydd yn dilyn os nad yw'r amnewid yn cael ei wneud ar amser.
Atodiad |
Amnewid pan |
OEM yn erbyn y farchnad ar ôl gwerthu |
Methiant cysylltiedig os nad yw'n cael sylw |
Chisel (rhan offeryn) |
Yr ystafell wedi tyfu dramor o 10% o gynydd mewn diametr; craciau amlwg ar y shank neu'r ystafell; disliwio oherwydd tymheredd (glas neu llysgen) sy'n awgrymu colli harddwch ar wyneb; gostyngiad effeithlonrwydd er hyd yn oed â phwysau a llif cywir |
Mae graddfa'r defnydd yn bwysicach na'r brand: 42CrMoA wedi'i brosesu'n thermol i HRC 52–58 yw'r targed; mae chisels o'r farchnad ar ôl gwerthu sydd ar y specifiad hwn o gyflenwyr ymchwiladwy yn perfformio yn gyfatebol i'r OEM o ran oes gwisgo; mae chisels rhagwerth is na'r harddwch hwn yn wisgo'n gyflym ac yn trosglwyddo llwythoedd llateral i'r bushing yn gynnar |
Mae chisel wedi ei ddefnyddio'n galluogi trosglwyddo llwyth ochr i'r bwsing blaen; mae'r bwsing blaen yn tarwio tu hwnt i'r terfyn clirio; mae pistyn anghydweddog yn taro'r wal o'r silindr; mae'r pistyn a'r silindr wedi eu sgorio — y ddau gomponent mwyaf costus yn y toriadur. |
Bwsing blaen (bwsing tarwio) |
prawf bit drilio 5mm: os yw'r bit yn glanio'n rhydd rhwng y shank offeryn a'r bore bwsing, yna mae'r clirio ar neu tu hwnt i'r terfyn; mae ovalitiad gweladwy yn y bore; mae chisel yn rhedeg yn amlwg wrth weithio; mae gwrthdrawiad latérol anhebylog yn amlwg wrth daro |
Adargofliad OEM ar gyfer peiriannau cynhyrchu cyntaf — mae tolerans bore y bwsing yn benodol i'r model ac mae amrywiad y farchnad eilradd yn uwch na chwisg chisels; ar gyfer defnydd eilradd neu defnydd fflyd rentio, mae bwsingau'r farchnad eilradd sydd â chertifiadadau materion yn derbynol os yw diametr y bore wedi'i wirio cyn gosod |
Mae'r cromfach wedi'i ddefnyddio yn caniatáu anghydweddiant y pistyn ar y symudiad i lawr; mae wyneb y pistyn yn cyffwrdd â chylchfa'r sylinder yn hytrach na thrwyddo'n uniongyrchol; mae'r llygad chromiwm ar y pistyn wedi'i sgôr; mae'r llinellwr sylinder wedi'i niweidio; gofynnir ar gyfer adferiad llawn o fewnol. Cost y cromfach: isel. Cost adferiad: 15–30× cost y cromfach |
Set tôg |
600–1,000 awr gweithio dan swyddogaeth gymedrol; 300–500 awr mewn amgylchiadau llwchlog neu glew; pan fydd y nodwydd cyntaf o weithio o amgylch y pen blaen neu gysylltiadau'r hosen; pan fydd lliw'r olew yn dangos rhannau metellog neu lygad llaith |
Adnewyddu'r cistyll lawn bob tro — cynhyrchu torgochau hen a newydd yn yr un adferiad yn creu gwahaniaeth mewn caledr a gwasgu annhebygol; torgochau o NOK, Parker , SKF, neu Hallite yn hael ar gynrychiolaeth allanol am bris tebyg i OEM; peidio byth â disodli â thorgochau hydrolig cyffredin nad ydynt wedi'u raddio ar gyfer cylchoedd thermol percwsion |
Mae'r sêl a wnaeth methu yn caniatáu olew hydrolig grychog i mewn i'r rhyngwyneb piston-silindr; mae'r olew sydd wedi'i llygreddu'n weithio fel cyfansoddair lapiad ar wynebau sydd wedi'u poli fel ysbryd; mae sgôr o'r piston a'r valve yn dilyn o fewn awrâu o weithio parhaus ar ôl y nodwydd cyntaf o lygredd olew. Cost y set sêl: isel. Cost adferiad y lygredd: ailadeiladu prysur |
Boltiau trwyddo a phiniau cadw |
Piniau cadw: archwilio pob 40 awr o weithio; eu newid ar ôl y nodwydd cyntaf o gollwng, llorwng, neu wear grof — peidio byth â hailddefnyddio piniau sydd wedi'u ffurfio'n anghywir; boltiau trwyddo: ail-gyffwrdd i'r specifeddau OEM bob 250 awr; peidio byth â hailddefnyddio boltiau sydd wedi cael eu rhedeg uwchben y torque sydd wedi'i gysoni na chyda digwyddiad crack yn y corff |
Boltiau o specifedd OEM yn unig ar gyfer boltiau trwyddo — rhaid i raddfa thread a'r deunydd fod yn cyfateb; mae boltiau trwyddo sydd wedi'u tynnu neu eu hailddefnyddio yn analluogi'r corff ac yn caniatáu symudiad micro dan lwyth percwswn; piniau cadw yw eitemau defnyddio unwaith ac mae'r farchnad eithafol yn derbynadwy os yw diametr y shank a'r craftrwydd wedi'u cadarnhau |
Mae'r crogwyr rhagorol yn caniatáu i'r hanner uchaf a'r isaf o'r corff symud yn ychydig dan ddylanwad taro; mae'r twll ar wyneb y corff a'r tarwio yn datblygu; mae cydlyniant y rhannau mewnol yn dirywio'n raddol; ac yn y pen draw, mae crack yn y corff yn gofyn am gynnydd llawn. Cost y set crogwyr: anhebygol. Cost disodli'r corff: yn aml yn wyra'r cost o brynu toriad canol-ados. |
Y Penderfyniad Am Stocio: Beth i Stocio a Ble
Toriad hydrolig heb storfa rhannau ar leoliad yw un sydd yn un darn chisel i ffwrdd rhag colli switsh oherwydd rhaid mynd am ran. Mae cost y switsh a gollir — mewn amser y peiriannau a'r weithwyr yn aros — fel arfer yn wyddo cost set llawn o rannau defnyddiol sydd wedi'u cario yn y truc, ac sydd yn cael eu defnyddio'n aml. Y storfa leoliad isaf ar gyfer un toriad sydd yn gweithio mewn cyflwr canolig yw: dau chisel ychwanegol yn y profil addas i'r ceisiad, un bushing blaen, un llawn cynffon Sgîl , un set o binnau cadw, a set o werthoedd cyfeirnod torque bolt drwodd yr offeryn wedi eu hysgrifennu ar ochr y blwch offer. Nid oes unrhyw un o'r eitemau hyn yn fawr na thwym. Mae'r chisel yn y rhannau mwyaf a'i ddefnyddir bob dydd. Mae'r set seal yn y rhannau bychanaf a'r rhagor o bwysigrwydd.
Mae cyflwr storio'r rhannau yn pennu a yw'r stoc yn ddefnyddiol neu'n cael ei wastraffu cyn ei fod angen. Mae setiau torgoch sydd wedi'u storio mewn cerbyd gwasanaeth poeth nad oes ganddo amgylchedd ollwng yn profi cyklo thermol sydd yn diraddio'r cydrannau rwbber a pholyurethan yn gynt na phrofiad gweithredu. Gall set torgoch sydd wedi'i storio mewn camwydd gwasanaeth sydd yn cyrraedd tymheredd mewnol o 60°C yn aml gael torgochau sefydlog wedi chwe mis, cyn iddynt fynd i'w gosod erioed. Mae storio dan reoli climatig — mae gabinet yn yr swyddfa leoliad sydd dan gysgod yn ddigon — yn estyn oesoedd cadwraeth setiau torgoch o fisau i flynyddoedd. Bydd cilyddau a rhannau metel sydd wedi'u storio heb orchwyl olew diogelwch yn rhewi ar wyneb yn yr amgylcheddau tywodlyd; nid yw'r rhewi'n effeithio ar y wyneb gweithio ar ôl gosod ond mae'n cyflymu corrodi yn ardal pin y rhewyr, sydd yn y rhagfarn fwyaf o gwisgo ar y shank.
Un penderfyniad ar storio sydd yn lleihau'r cost heb lleihau'r diogelwch: safonu'r fflyd ar ddau neu dri chisel profil yn hytrach na'u cario o'r amrywiaeth llawn sydd ar gael gan y cynhyrchydd gwreiddiol. I'r rhan fwyaf o waith adeiladu cymysg, mae pwynt moil ar gyfer creigiau cyffredin a chisel llafn ar gyfer gwaith slab concread yn cynghor 90% o'r ceisio. Mae cario deg profil gwahanol yn golygu deg storfa rhannol â chost uchelach i'w cario'n gydgynhwysol ac yn amlach o anweithreddiad wrth i profileid gael eu tynnu o gynhyrchu. Mae cario dau profil yn golygu un neu ddau set spare llawn ar gyfer pob profil, cost iselach i'w cario, a gwerthuso storfa'n weithianus yn gynta.
