Cafodd cynhyrchiant ei golli cyn i'r clychwyn gyffwrdd â'r deunydd
Mae'r rhan fwyaf o broblemau cynhyrchiant torrwr hidrolic yn cael eu sefydlu cyn i'r gweithredwr roi'r cyntaf gwaith. Mae'r llif wedi'i osod ar y lefel uchaf gan fod rhagor yn edrych fel petai'n well. Nid oes unrhyw wirio wedi bod ar y gwerth rhyddhad ers ei osod. Mae'r gweithredwr yn dechrau yn y canol o'r slab gan fod y darn mwyaf yn y lle hwn. Mae pob un o'r penderfyniadau hyn, a wnaed yn y stadium gosod, yn pennu'r tŵl ar yr hyn y gall y torrwr gyrraedd am y gorfod ar ôl hynny — ac mae pob un ohonynt yn anghywir mewn ffordd benodol sydd yn bosib ei'i gywiro. Mae'r clychwyn yn cyffwrdd â'r deunydd yn rhan weladwy o'r gwaith. Mae'r rhan anweledig yn y cylch hidrolic sydd yn darparu'r pŵer i'r piston, y pwysau i lawr sydd yn trosglwyddo'r pŵer hwnnw i gylch y chwyddiad, a strategaeth leoli sydd yn pennu a fydd ynni yn mynd i dorri neu i gohesi.
Yn anhygoel, mae'r canlyniad y mae gweithwyr profiadol a chynghorwyr ar offer yn cytuno arno yw bod llif uchaf nad yw'n cynhyrchu cynhyrchiant uchaf. Mae lleisio llif uwchben y man gweithredol gorau ar gyfer y torriwr — fel arfer 80–85% o'r uchafswm sydd wedi'i bennu — yn codi pwysedd ôl-linell, sydd yn arafu'r strôc ôl-droed y pistyn. Mae'r torriwr yn cylchu yn arafach, yn cynhyrchu mwy o both, ac yn cyflwyno llai o egni effeithlon pob munud gweithio na fyddai'n ei wneud ar osodiad llif is. Mae'r gweithiwr sydd yn edrych ar ddeial llif ac yn tybio fod uwch yn well yn gwneud camgymeriad rhesymegol: nid oes llif mewnbydd uwch yn cyfateb i fwy o gyflymder y pistyn os nad yw'r linell ôl yn gallu cyd-fynd â hi.
Mae'r un rhesymeg yn berthnasol i bwysau i lawr. Mae gweithredwyr sydd yn credu bod taro'n gryfach yn gwneud i'r toriadur mynd i mewn yn gynt na'i fod yn wir hyd at y ffin — ac yn anghywir tu hwnt iddo. Mae'r ffin yn y pwynt lle mae'r siâr yn cael ei gyfyngu'n mecanegol gan y grym cysylltu. Tu hwnt i'r pwynt hwn, nid oes pwysau i lawr ychwanegol yn cynyddu dyfnder y toriadau; mae'n rhwymo teithio'r siâr a lleihau'r nifer o daroedd yr eiliad (BPM). Mae'r calibradu cywir yn cynnwys y traciau yn codi'n ychydig ar y ochr agos, daroedd rhythmig glân, ac nad oes bwcio. Mae unrhyw amrywiad o'r patrwm hwn — mae bwcio yn awgrymu bod pwysau i lawr rhy lai, tra bod BPM annhebygol heb bwcio yn awgrymu bod pwysau i lawr rhy uchel — yn dweud i'r gweithredwr pa morwedd i'w addasu.

Pedwar Levar Prodwlatiaddol — Gosodiad Cywir, Pam Mae'n Gweithio, Beth i'w Wirio
Mae'r tabl yn cynghorau'r pedwar paramedr dan reolaeth uniongyrchol y gweithredwr yn ystod swydd. Mae'r colofn 'beth i'w wirio' yn rhoi'r wirio penodol sydd yn cadarnhau bod y gosodiad yn gwneud yr hyn y mae wedi'i bwriadu ei wneud.
|
Levar |
Gosodiad Cywir |
Pam Mae'n Gweithio |
Beth i'w Wirio |
|
Gosodiad llif (L/amherdd) |
Gosodwch yn y canolbwynt o amrediad cyfraddedig y torriwr, nid y maximum |
Gweithredu ar uchafswm y llif cyfraddedig yn codi'r BPM ond hefyd yn codi gwrth-bwysedd ar y llinell adfer, sydd yn gwrthweithio i droi adfer y pistyn — mae'r effaith net weithiau yn cynnwys BPM effeithiol is, a chynnydd mewn tymheratur olew na chyfraddu ar 80–85% o'r llif uchafswm |
Mesurwch y llif mewnbydd go iawn â mesurwr llif dan gychwyn llawn cyfunol; mae'r uchafswm ar y dudalen technegol yn cael ei fesur dan bwysedd gwrthdro sero — nid yw'r amgylchiadau gweithio go iawn byth mor glir â hyn |
|
Bwysedd ryddhad (bar) |
Gosodwch ryddhad y cefnogwr 15–20 bar uwch na bwysedd gweithio cyfraddedig y torriwr — nid yn hafal i'w werth |
Mae'r gwerthfawr ryddhad sydd wedi'i osod yn uniongyrchol ar y bwysedd cyfraddedig yn rhyddhau olew ar bob troi lawr; nid yw'r torriwr yn derbyn ei bwysedd cyfraddedig ond am yr eiliad byr cyn i'r gwerthfawr agor; mae'r egni taro'n parhau is na'r cyfraddedig ar hyd y cloc gyfan |
Mae'r rhan fwyaf o weithredwyr yn cyffwrdd â'r gosodiad valve ryddhad dim byd ar ôl gosod; rhoddir gwerth i'w wirio gan ddefnyddio mesur pwysedd yn ystod y tro cyntaf ar gyfer cyfuniad newydd o gario |
|
Gwasgu i lawr (rheoli gan y weithredwr) |
Gosodwch faint o bwysau ar y bôm sydd ei angen i gysylltu'n gryf â'r deunydd a chodi'r olwyn agosoch yn ychydig — ond nid mwy na hynny |
Mae gwasgu i lawr yn annigonol yn achosi tanio gwag; mae gwasgu i lawr yn rhy uchel yn atal teithio'r pistyn a chynyddu chwyddo'r horm |
Mae weithredwyr dan bwysau amser yn tendrio i ychwanegu mwy o wasgu i lawr, gan fod eu credu ei fod yn cynyddu cyfradd ymyrraeth; nid oes hynny — mae'n atal teithio'r pistyn a lleihau'r BPM effeithlon heb wella dyfnder y crachau |
|
Sefyllfa'r taro & rheol 20 eiliad |
Dechreuwch ar ymylon a thracau naturiol; symudwch i mewn; peidiwch byth â dal sefyllfa am fwy na 20 eiliad heb canlyniad |
Ar ôl 20 eiliad heb dorri, mae'r torrwr yn cynhyrchu gwres, yn cadarnhau micro-gylch ar wyneb y materion, ac yn methu torri — adleoli 100–150 mm yn llateral i ddod o hyd i bwynt tensiwn sydd yn adfer rhagor o effeithlonrwydd na pharhau ar yr un lle |
Mae'r instinct pan nad yw'r materion yn torri yn ceisio gweithredu yn gryfach ar yr un safle; mae'r instinct hwn yn anghywir ar gyfer torrwyr hidrolic; newid safle pan nad yw'r materion yn ymateb yw disgyblaeth technegol, nid arwydd o fethiant |
Egwyddor Ymyl-Yn-Ol a Sut mae'n Newid Amser Cykll
Gweithredwyr broliadu creigiau profiadol yn cyflawni'n gyson yn well na gweithredwyr annhebygol ar yr un offer, â'r un fargen: amser cylch ar unrhyw ddarn unigol o deithiant. Nid yw'r gwahaniaeth yn y cyflymder — mae'r ddau weithredwr yn rhedeg y peiriant ar BPM tebyg. Mae'r gwahaniaeth yn y targedu. Bydd gweithredwr annhebygol a'i leoli ger bron i garreg o faint 0.8 metr ciwbig yn ei brolio yn y canol, gan fod hynny lle mae'r arwyneb mwyaf. Bydd gweithredwr profiadol yn chwilio am ymyl agored agosaf, craffter sydd eisoes yn bodoli, neu gysylltiad rhwng dau blân brwyo — ac yn gosod y chisel yn y lle hwnnw. Mae'r egni sydd ei angen i ddechrau brwyo ar ymyl yn llawer llai na'r egni sydd ei angen i'w ymestyn o leoliad canolog trwy deithiant annhebygol mewn pob cyfeiriad. Mae'r dull canol yn anfon yr egni yn radiol allan mewn cylch; mae'r dull ymyl yn canolbwyntio'r egni ar y cyfeiriad unigol lle mae'r deithiant eisoes wedi cael ei ryddhau.
Rheol y 20 eiliad — symudwch eich safle os nad oes unrhyw gynnydd yn y chwyddiad wedi 20 eiliad — nid yw terfyn amser ar hap. Mae'n cyfateb i'r rhwng amser y dechrau cyrraedd cyflwr cynyddu tymheratur yn y fathrau cysylltu, gan achosi crynhoi'r ficro-gylch ar y wyneb trwy crynhoi gwaith lleol. Ni fydd parhau tu hwnt i 20 eiliad mewn safle annheg yn torri carreg; yn hytrach, mae'n paratoi'r wyneb i wrthsefyll toriad nesaf yn effeithiolach. Mae symud 100–150 mm i safle newydd yn ail-osod y fathrau cysylltu, ac yn aml yn cynhyrchu'r chwyddiad roedd y safle cyntaf yn ei adeiladu tuag ato — oherwydd mae'r tonnau tensiwn o'r safle cyntaf wedi teithio'n llateral drwy'r defnyddiad a'u llwytho'n flaenorol ar gylch eilradd. Roedd y safle cyntaf yn paratoi'r chwyddiad; mae'r ail safle yn ei ryddhau. Mae'r weithwyr sydd yn deall y dilyniant hwn yn torri defnyddiau mawr mewn llai o daroadau cyfanswm na'r rhai sydd yn aros mewn un safle ac yn ychwanegu mwy o gryfder.
Un o'r paramedrau sydd yn cael ei chyfeirio ato yn ychydig yn y hyfforddi ar gyfer gweithwyr ond sydd yn effeithio'n uniongyrchol ar allbwn ar ddeunydd aml-ran yw lleoliad y cefnogwr rhwng taro. Ar leoliad ble mae'r gweithiwr yn rhaid torri cyfres o garregau mawr neu bledeli, mae'r amser a dreulir yn teithio ac ail-leoli'r cefnogwr rhwng y rhannau yn amser colled. Mae gweithiwr sydd yn cynllunio'r dilyniant — h.y. torri'r darn sydd angen llai o ail-leoli yn gyntaf, ac yna symud tuag at y pen pellaf o'r rhediad fel y mae'r cefnogwr yn symud ymlaen yn hytrach na'n ôl a'i ymlaen — yn lleihau'r amser teithio pob cylch gan 20–30% wrth wneud gwaith toriadau dwys. Mae'r arbed hwn yn cynyddu dros y gweithiwr. Mewn diwrnod o wyth awr o dorri deunydd eilradd gerllaw crwsger, mae'r gwahaniaeth rhwng dilyniant a gynlluniwyd a un ad-hoc yn mesuradwy mewn cyfanswm y toniadau a brosesir.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY