33-99No. Mufu E Rd. District Gulou, Nanjing, Tsieina [email protected] | [email protected]

Cysylltwch â ni

Drilio Mwynwyr a Drilio Tonnellau: Cyfarwyddiad Llawn o Seilwaith ar gyfer Driliau Carreg Hidrolegol

2026-04-23 13:50:25
Drilio Mwynwyr a Drilio Tonnellau: Cyfarwyddiad Llawn o Seilwaith ar gyfer Driliau Carreg Hidrolegol

Defnyddir offer cludo hydrolig yn debyg i drilio mewn glofau a thrilio tonnelau, ond eu gosod mewn cyd-destunau gweithredu sydd yn wahanol yn sylfaenol—ac mae'r gwahaniaethau amgylcheddol hynny'n taro pob penderfyniad cynnal a chadw a dewis. Mewn glofau ar wyneb y ddaear, mae'r offeryn drilio'n gweithio yn yr awyr agored, gyda mynediad uniongyrchol i weithgarwyaethau gwasanaethu, cyflwr tir sydd yn gymharol sefydlog, ac arnaeau sydd yn ailadrodd ar draws banc. Mewn trilio tonnelau, mae'r jumbo'n gweithio mewn gofod cyfyngedig, yn yr awyr sydd yn gallu cario cymylau a chwibanau creadigol bach, yn erbyn wyneb sydd yn newid geoleg bob tro, heb yr opsiwn o ddod â'r offeryn allan oni bai am fethiant mawr.

Deall pa baramedrau sydd yn bwysig mewn pob cyd-destun—ac pa nodweddion drifter a gafodd eu cynllunio i fynd i'r ail—yw yr hyn sydd yn gwahaniaethu rhwng dewis offeryn a wnaed o daflen specifigâd a dewis a wnaed o wybodaeth am y cais.

Trilio Ar Wyneb y Ddaear: Cyfradd Cynhyrchiant fel y Newidyn Prif

Mewn preifatrwydd ar wyneb y llwyfan, mae priddio ar gyfer cloddio agored a threchu yn mesur perfformiad yn un metrig sydd yn domineiddio: metrau priddiedig pob awr gweithio trwy gydol y cychwyn, gan gynnwys ail-leoliad, newid rhagfyrdd a chynnal a thrin y llinell briddio. Pob dim arall—defnydd nwyddau, cyfnod cynnal a thrin, effeithlonrwydd y llinell briddio—yn cael ei werthuso yn erbyn y cynhyrchion cyntaf hwn.

Y Sandvik Adroddir y dril cynhyrchu DL422i longhole am hyd at 10% mwy o geirn a ddrilir pob troedllyth, oherwydd system sefydlu’r drifter HF1560ST sy’n gwrthod y bwcio’r bit a’r cylch rheoli paramedrau awtomatig sy’n addasu gwasanaeth percwsion yn fyw wrth i harddwed y ffurfiau amrywio ar draws y banc. Ar gyfer gwaith banc ar wyneb y tir mewn diamedr 140–178 mm, mae ffurf ton percwsion piston hir yn y RD1840C yn cynhyrchu tonnau straen sydd yn well cyfatebol i hyd y rhewyn a maint y bit na’r tonnau byrrach, uchel-amlder o ddraftiadau danwydd.

Mae dewis system llinell ar gyfer gwaith ar wyneb yn dilyn crioedd harddau: R25/T38 ar gyfer gwaith ysgafn mewn ffurfiadau meddal, T45 ar gyfer creigiau calch a thyrchfaen canolwg-cryf, T51/GT60 ar gyfer cynhyrchu granit a basalt cryf. Mae anghydwedd rhwng system llinell—defnyddio barrau T38 ysgafn mewn granit cryf—yn achosi tarwad llinellau sydd yn cyflymu'n helaeth, sydd yn gorwedd ar y fudd o gynhyrchu'r llinell ysgafnach.

Poblogeiddio dan dir: Amser cylch a chyfyngiadau gofod

Mewn poblogeiddio dan dir—gwneud penawr, croesiadion a chodiadau—mae cylch piroli un rhan o gyfres sydd hefyd yn cynnwys llwytho, tân, oeri, tynnu'r creigiau a sgrinio. Mae cyflymder y drifter yn cael ei gyfyngu gan y cylch, nid ei weithredu'n annibynnol. Beth sydd yn bwysig yw hygrediad trwy gydol y cylch swyddo llawn a'r gallu i ail-leoli'n gyflym rhwng pwlliau piroli heb niweidio'r modiwl percwsiau.

Epiroc Cafodd COP MD20 ei gynllunio yn benodol ar gyfer patrwm gweithio hwn: mae ei gwrdd gwella i hamgylchdroi rhydd wrth ail-leoli—pan mae'r percwsiau'n rhedeg ond nid yw'r bit yn cyffwrdd â'r creigiau eto—yn lleihau methiannau strwythurol sydd wedi bod yn broblem i genhedlaethau blaenorol yn y dilyniant ailddechrau/ataltiad a ail-leoliad. Mae jumbos datblygu dan dir fel arfer yn rhedeg 6–8 awr o bercwsiau go iawn yr ashiad; amser y gwerthfawrogiad ar ôl hynny yw ail-leoli, llwyddo, a gwasanaethu. Mae drifter sydd yn hanu’r cyfnod ail-leoliad yn well yn cadw’r bywgronnedd gwasanaeth percwsiau hyd yn oed wrth ddefnyddio’r ashiadau yn uchel.

2(fb4d0833dc).jpg

Poblogeiddio Adeiladu Twnnel: Cywirdeb Geometreg a Dyluniad Blast

Mae adeiladu tollau ar gyfer fyrdd, rheilffyrdd a manylion danlanedig yn ychwanegu cyfyngiad nad yw naill ai chweilio ar wyneb na thynnu oerwydd danlanedig yn ei bwysleisio mor cryf â hyn: mae cywirder patrwm yr howliau yn pennu geometreg y blastio, sydd yn pennu profil y toll, sydd yn pennu faint o oruchwydd sydd angen ei llenwi â choncrit neu shotcret. Gall patrwm drillio lle mae'r howliau unigol yn gwyro 150 mm o leoliad y dylunio ychwanegu cyfaint sylweddol o oruchwydd pob tro—ac ar gostau adeiladu tollau, mae'r oruchwydd hwn yn drut.

Mae cydlynu'r fframiau bwydo yn hanfodol mewn toriadau tanwlad oherwydd bod y jumbo unigol yn torri patrwm llawn o'r wyneb sydd â 50–150 twll pob tro, ac unrhyw gamgymeriad systematig yn lleoliad y boom yn cynyddu ar draws pob twll. Technoleg Mesurwr Tra'n Torri (MWD), sydd ar gael ar jumbos modern o nifer o gynhyrchwyr, yn cofnodi pwysedd percwsion, pwysedd bwydo a chylchdroi trwy bob twll—gan greu log sydd yn adnabod newid yn y ffurfio a'u marcio pan mae gwall yn y paramedrau yn awgrymu problemau. Mae'r platfform iSure gan Sandvik yn defnyddio'r data hon ar gyfer llywio toriadau tanwlad PERFECT SHAPE, gan darparu cynrychioliad graffegol o'r wyneb a dilysu cynllun toriadau cyn pob tro.

Cymharu'r Cynlluniau: Paramedrau Dewis Allweddol yn ôl Cyd-destun

Parametr

Mwynhau Arwynebol

Mwynhau Danwlad

Adeiladu Toriadau Tanwlad

KPI Cynradd

Metrau toriadau/pellter

Hyblygrwydd, amser cylch

Cywirder lleoliad y twll, rheoli'r toriad gorwothrog

Diameter tybical y twll

76–178 mm

38–76 mm

38–64 mm (wyneb), 45–89 mm (cynhyrchu)

Dyfnder y twll

6–36 m o bob llinell rhdych

2–6 m o bob rhod rhdych

3–5 m o bob rownd

Clas Drifter

RD1840C, COP 4050MUX, HD700

COP MD20, RD930, HL1560T

COP 1838AW+, HL1560ST, HD190

System tâl

T45 / T51 / GT60

T38 / T45

R32 / T38 / T45

Nod allweddol y drifter

Pwlswl piston hir, sefydlwr

Gwrthdystiad hammeru rhydd, ymddifrogi

Cywirder twll, cy совgdriadau â MWD

Blaenoriaeth awtomateiddio

Cyfradd cynhyrchu, tram awtonomus

Cyflymder ail-leoli, gwrth-gofrwng

Gweithredu cynllun drillio, geometreg wyneb

Yrrwr twll y torgi

Amser hir, toriad gwaith yn llwyr

Dŵr llygreddus, nifer uchel o gylchoedd

Cylchoedd cyson; ansawdd y dŵr i'w chwifio

Systemau Chwifio: Ble mae Mwynhau Arwynebol a Phoriad Twnnel yn Wahanu'r mwyaf

Chwifio'r twll—tynnu'r toriad carreg a oeri'r pen—caiff ei wneud yn wahanol ar draws y tri math o gymwysiad. Mae minnau arwynebol yn defnyddio awyr cywasgedig neu gwisg o ddŵr a chywasgedig awyr; mewn minnau danlan a phoriad twnnel, defnyddir cyffredinol chwifio â thŵr dan bwysedd o 10–25 bar. Mae pwysedd y chwifio a ansawdd y dŵr yn bwysicach na pheth bynnag sydd yn amlwg i'r rhaglenwyr am gynnal a chadw drifter.

Mae llifadwylo gŵyrdd yn y toriadau'n cymryd gwisgoedd crynach o garreg a weithiau cynnwysiad uchelach o leinerau o'r ffurfiad. Pan mae'r valve gwirio ar gylch llifadwylo yn methu—neu pan mae'r sealiau ar y blwch llifadwylo wedi taro—migrir y dŵr hwn yn ôl i'r cylch percwsion, sy'n tanio'r olew hydrolig a dirwyn y sealiau percwsion yn llawer cynt na'r tanio abrasif arferol. Dylid gosod eitemau archwilio'r sealiau mewn aplicaethau toriadau ar 350–400 awr o bercwsion yn hytrach na'r 450–500 awr sydd arferol mewn toriadau ar wyneb sych. Mae HOVOO yn cyflenwi setiau Sgîl ar gyfer modelau'r drifter a ddefnyddir ar draws pob un o'r tri chynllun rhaglen—ar wyneb, dan yr un, a thrwy dorri—gyda'r dewis o gyfansoddau yn cael ei arwyddo gan nythiant gweithredu a'r amgylchedd llyfn. Cyfeiriadau llawn ar hovooseal.com.