Tôglen Tocynnau Creigiau: Sut mae'n Gweithio dan Bwysedd Pwlso a Sut i ddewis Amgen

Mae'r pystydd effaith yn rhan o brecnwr carreg hydrolig sydd yn gwneud y gwaith: mae'n cael ei gyrru i'ch ôl a'i ffordd â mor uchel a thrin y cyflenwad shank ar bob chykel. Mae'r sêl sydd o amgylch iddo yn gweithio'n anhebygol. Mae'n rhaid iddo wahanu chamberau olew sydd yn gweithio dan bwysedd gwahanol iawn, glanio yn erbyn pystydd sydd yn symud ar gyflymder, ac yn byw dan bwlchau pwysedd sydd yn cael eu cynhyrchu gan y chykel percwsiau ei hun. Esbonir yn yr erthyliad hwn lle mae'r effaith sglôr Piston yn eistedd, sut mae'n gweithio, pam mae'n methu, a beth i'w wirio cyn i chi orchymun disodli. Pan roir rhifau, maen nhw'n dod o astudiaethau peirianneg cyhoeddedig o brecnwrion carreg hydrolig; rhestrir y ffynonellau yn y diwedd.

Beth yw Sêl Pystydd Effaith mewn Brecnwr Carreg Hydrolig?

Mae seal pystydd effaith yn seal deinamig sydd wedi'i osod yn y corff arweiniol neu mewn twll y sylinder o amgylch y pystydd percwsiau (tarw). Mae'n atal olew hydrolig rhag symud o amgylch y pystydd o un cawell gweithio i'r nesaf, felly gall pwysedd gael ei gynhyrchu ar yr ochr gywir o'r pystydd ac mae'r pystydd yn cael ei yrru fel a gynllunwyd.

Mae catalogau a gweithleoliadau yn defnyddio sawl enw ar gyfer y rhan hon, ac ni chafir eu defnyddio yn gyson bob amser: seal pystydd percwsiau, seal pystydd tarw, seal arweiniad pystydd, a, ar brychwrion hydrolig, y seal prif. Oherwydd y defnyddir rhai o'r enwau hyn hefyd ar gyfer sealiau eraill ar y peiriannau, cymerwch bob amser amser i gadarnhau lleoliad y seal, nid dim ond ei enw, yn erbyn diagram rhannau eich model dril.

Pa le mae'r seal pystydd effaith yn gorwedd, a pha beth yw ei swyddogaeth ar wahaniaethu?

Mewn cynlluniau cyhoeddedig ar gyfer offer tarwio hydrolig, mae'r sêl yn eistedd mewn carchar cylchol sydd wedi ei dorri i mewn i'r corff arweiniol sydd yn amgánu'r pistyn. Mae'n cau'r bylchau radiol bach rhwng y corff arweiniol a'r pistyn, ac felly'n atal olew rhag llifo rhwng un canal cylchol ar un ochr o'r carchar a chanal cylchol ar yr ochr arall. Mae'r trefniant union yn wahanol rhwng cynhyrchwyr a rhwng modelau, ac mae rhai driliau'n defnyddio mwy nag un sêl pistyn ar hyd y pistyn, felly mae diagram rhannau eich peiriant chi ei hun yn y cyfeiriad.

O safbwynt y sêl, mae'r amgylchedd gweithio yn cynnwys tri nodwedd: arwynebedd pistyn sydd yn symud yn gyflym yn y cyfeiriad echlinol, ffilm olew sydd yn flasardd ac yn newid yn barhaus, a gwahaniaeth pwysedd trwy'r sêl sydd yn newid â phob tarw.

Mae un disgrifiad peirianneg o leoliad seal pison drill carreg [1] yn dangos y rhesymeg tu ôl iddo. Mae'r pison yn cael ei gario gan beiriant glidio ar ei benndiroedd a'i hangu'n rydd yn y canol o'r silindr, felly nid yw'n taro'r wal silindr wrth symud. Er mwyn i hyn weithio, rhaid i'r cliriad mwyaf ar y beiriant glidio aros yn llai na'r cliriad lleiaf ar y silindr:

xh,max < xg,min → ESh − eih < EIg − esg (1)

Yma x yw clirhad radiol, h yn cyfeirio at y cysylltiad glidio a g i'r sylindr, ac mae ES a EI yn y gwallau uchaf a isaf ar y llorwedd, tra bod es a ei yn y gwallau uchaf a isaf ar ddiamedr y pistyn yn y lle hwn. Mae'r un ffynhonnell hefyd yn argymell cydweddu H5/f5 rhwng y cysylltiad a'r pistyn, cydweddu H7/e7 rhwng y pistyn a'r sylindr, tri neu pedwar groff cynhwysydd o leiaf i leddfu pwysedd y glidio, cylchriad sylindr sydd yn well na 0.003 mm, a deunydd cysylltiad sydd wedi'i llysu o olew a phowdr metallwrgaeth. Mewn trefniad o'r fath, mae'r cydweddau cyfleus yn gweithio fel seal clirhad, ac mae dau seal cam wedi'u gosod mewn cyfres yn ôl iddynt fel y seal olaf ar yr ochr olla, â'u groffoedd 5 i 20 mm oddi wrth ei gilydd, fel nad oes olew yn ymddian allan. Mae'r gwerthoedd hyn yn dod o un disgrifiad cyhoeddedig, dyddiad 2003, ac mae drilliau unigol yn wahanol.

Sut mae'r seal pistyn effaith yn gweithio tra bod y pistyn yn taro?

Nid yw’r tôl yn gweithio trwy fod yn gryf. Mae’n gweithio trwy gadw cysylltiad rheoliadol â’r arwyneb piston sydd yn digon cryf i wrthsefyll llif olew ond yn ddigon llysg i ganiatáu i’r piston sglefrio â swm derfynol o gryfder. Mae hadan olew tân yn aros rhwng y llabell tôl a’r piston, sydd yn llysgu a’i oeri’r cysylltiad.

Mae’r cydbwysedd hwn yn fregus mewn uned taro. Os yw’r cysylltiad yn rhy llysg, bydd olew yn lledaenu trwy’r tôl ac yn colli effeithlonrwydd y chykel taro. Os yw’r cysylltiad yn rhy gryf, bydd y cryfder a’r gwres yn cynyddu ar y llabell, sef y rhan o’r tôl sydd fwyaf agored i wisgo. Felly mae’r adeiladu tôl, siâp y llabell a’r defnyddiad yn cael eu dewis ynghyd ar gyfer pob model cloriau yn hytrach na’u trin fel manylion y gellir eu cyfnewid.

Gall y balans gael ei chyfrif yn llai. Mae'r olew yn croesi'r rhagor o lefel annibynnol tân ar hyd piston mewn dwy ffordd: llif sydd wedi'i gyflwyno gan bwysedd, a achosir gan wahaniaeth pwysedd ar draws y rhagor, a llif sydd wedi'i gyflwyno gan sglefri, a gafodd ei ddynwared gan arwyneb y piston sydd yn symud. Ar gyfer piston drilu creigiau, gall llif y gollwng q a'r colli pŵer canlyniadol P gael eu hysgrifennu fel [2]:

q = π d [ Δp δ3 / (12 μ L) ± δ vp / 2 ] (2)

P = π d (Δp)2 δ3 / (12 μ L) + π d μ L vp2 / δ (3)

Mewn mynegiadau hyn, mae d yn diametr y pistyn ar y rhwymiad, δ yn y clirhad radiol, L yn hyd y tir sealio, μ yn gweithrediad llygredigaeth olew, Δp yn y gwahaniaeth pwysedd a vp yn cyflymder y pistyn. Mae'r arwydd yn hafaliad llif yn dibynnu ar a yw'r pistyn yn symud â neu yn erbyn llif sydd wedi'i gyflwyno gan bwysedd. Mae'r term cyntaf o golled pŵer yn llif o'r rhwymiad, ac mae'n tyfu â'r ciwb o'r clirhad. Mae'r ail derm yn ffrithiant llygredigaethol, ac mae'n lleihau wrth i'r clirhad agor. Felly, mae eu swm yn cynnwys minimwm, ac mae clirhad sydd naill ai rhy galed na rhy agored yn trechu egni. Yn y astudiaeth sydd tu ôl i'r hafaliadau hyn, digwyddodd y colled cyfansawdd isaf ar gyfer pren sydd wedi'i gyflenwi ar 14 i 18 MPa pan oedd y clirhad diamedrol tua 0.05 i 0.06 mm. Profwyd y model yn erbyn profiad llif ar 10 MPa, ble roedd y system effaith gyfan yn colli 1.5 L/min pan oedd y pistyn yn dechrau ei droi olaf, a 0.8 L/min yn dechrau'r tro, ac roedd y symudiad yn cytuno o fewn 17% [2]. Mae'r clirhad hwn yn perthnasol i'r pistyn a'r arweinydd, nid i'r rhwymiad, ond mae'n pennu faint o waith sealio sydd ar ôl i'r rhwymiad sydd tu ôl iddo.

Mae'r tôg ei hun yn ychwanegu grym tarwedd i'r pistyn. Mewn cydbwysedd grym yr un fath, mae gwrthwynebiad y tôg yn [2]:

Ff = π b f ( d1 p1 + d2 p2 ) (4)

ble mae b yn lled y tôg, f yn gyferiad tarwedd rhwng y tôg a'r pistyn, d₁ a d₂ yn diamedrau'r rhannau sydd wedi'u tôgi, ac mae p₁ a p₂ yn y pwysau yn y chamberau blaen a chynddeiriol. Oherwydd bod y pwysau yn ymddangos yn yr hafaliad, mae tôg â tharwedd uchel yn trechu'r mwyaf o bwer nad yw'n cael ei ddefnyddio pan mae'r dril yn gweithio'r anamlaf.

Mae'r ffilm olew ei hun yn dilyn hafaliad Reynolds ar lygru hydrodynamegol. Mae astudiaeth o seilioedd pistyn sydd wedi'u hanogaethu gan rwbber mewn silindrâu hidrolicol [3] yn deillio teithlun y ffilm sydd ar ôl ar y wyneb symudol a'r gollwng canlyniadol bob trosgludiad:

ho = √[ 2 μ u / ( 9 G ) ] (5)

Q = ( √2 / 3 ) π D L [ √( μ uo / Go ) − √( μ ui / Gi ) ] (6)

Yma, u yw cyflymder y sglefrio, G yw'r raddfa fwyaf o lefel pwysedd cyswllt dP/dx ar ochr olew y sêl, D yw diametr y pistyn, L yw'r symudiad, a'r isysgrifau o a i yn golygu'r symudiadau allan a mewn. Gadael rhagor o olew ar ôl cynnydd mewn graddfa lefel pwysedd cyswllt, sydd un o'r rhesymau pam mae sêl wedi'i wared â phrofil cyswllt llai clym yn lledaenu mwy. Dadansoddodd y astudiaeth hon sêliau mewn silindrâu hydrolig, nid pistynau glinio creigiau, felly rhaid ei ddarllen fel eglurhad o'r mecanwaith yn unig, nid fel ffynhonnell rhifau ar gyfer clinio.

Pam mae piciau pwysedd mor anodd ar sêl pistyn effaith?

Mewn uned gorchwyl, nid yw'r olew yn symud yn gyson. Mae'n cael ei gyflymu a'i atal nifer fawr o weithiau pob eiliad wrth i'r pistyn droi, felly nid gwerth sefydlog yw'r pwysau ar y torgi, ond un sydd yn pwsio. Mae llenyddiaeth breintiadau cyhoeddedig am ddyfeisiau torgi ar gyfer offer gorchwyl hidrolic yn disgrifio piciau pwysau cryf, a achosir gan y symudiad cyfnewidiol cyflym o'r hylif, sydd yn gallu torri'r cefnog torgi a chachru lliw.

Mae symiwlâd a phrofion o gylchreithiau gweithio yn rhoi syniad am faint y gall y piciau fod. Mewn model o gylchreith ffrwydrocraffter â dwy gamerau dan reoli, sydd wedi’i gyflenwi ar 15 MPa, cyrraeddodd y gamera flaenol pic o 25.2 MPa ar ôl y taro, ac roedd y gamera ôl yn cyrraedd pic o 25.3 MPa pan groesodd y spool rheoli ei ran anweithredig ac yn uniongyrchol yn cysylltu’r gamera â’r cyflenwi, sef tua 1.7 gwaith y pwysau cyflenwi, wedyn yn dilyn gwrthdrawiad sydd yn dirywio [2]. Mewn profiad ar brototeip sydd wedi’i gyflenwi ar 18 MPa, cododd y pwysau yn y gamera cynyddu cyntaf o tua 8 MPa i lefel gweithio o 18 i 20 MPa, â phiciau byr sydd yn cyrraedd trefn o 40 MPa ar bob taro [4].

Mae’r nwy yn y gamera cynyddu a’r cymhelliad yn ymddwyn fel cawsell. Pan mae’n cael ei chwasgu’n gyflym, mae’r broses yn agored i adiabatig, ac mae ei gryfder yn dibynnu ar ei ghefnogi:

p Vn = cyson, k = n A2 p / V (7)

ble mae p yn bwysau’r nwy, V yn cyfaint y nwy, A yn arwynebedd effeithiol y pistyn nwy neu diaphragm , k y cyflwr y gafodd ei gynhyrchu gan y sprîng, a n yr esbonydd polytroffig, sydd yn cael ei gymryd fel 1.4 ar gyfer y sefyllfa adiabatig [4]. Mae sprîng gafodd ei gynhyrchu gan gynnydd mwy gwanhau llai ac yn caniatáu piciau uwch i fynd trwy. Yn y brototype hwn, gwnaeth camgymeriad peiriannu yn lleoliad porth y dychweliad ymyl leihau’r arwynebedd llif rhag-agored o’r thrwddl dychweliad, codi’r pwysedd cychwynnol a chyflwr y sprîng gafodd ei gynhyrchu gan, a symud y pistyn dychweliad tuag at ymddygiad sprîng galed, troell byr, a gwanhau uchel, felly torrodd pwysedd y chamber. Argymhellir gan yr awduron cadw lleoliad y porth o fewn ±0.2 mm a’i ongl o fewn ±1°. Ar gyfer seal, y pwynt ymarferol yw bod y piciau ryd y seal yn eu gweld yn dibynu ar rannau nad oes ganddynt unrhyw gysylltiad â’r seal ei hun.

Adroddiadau maes yn cynnig yr un cyfeiriad. Mewn achos cynnal a chadw drill creigiau o brosiect llosgfan, roedd drilio araf a chydrinio anarferol y gwn iawn percwsion oherwydd diaphragm angenrheidiol y cyrraeddwr mewnbyd wedi methu, sydd wedi ei eglurhaed gan awduron fel bod y drill heb fod yn gallu cymryd y piciau pwysau a gynhyrchir wrth weithio; adroddwyd fod y drill yn dychwelyd i'w gyflwr normal ar ôl i'r cyrraeddwr gael ei drin a'i llwyth niotrôn gael ei addasu [5].

Mae amlder yn bwysig mor lawr â chryfder. Adroddir cyfraddau percwsion o tua 40 i 50 taro pob eiliad ar gyfer un drill [2] a thua 95 ar gyfer un arall [6], ac ar 95 taro pob eiliad mae seal yn gweld tua 340,000 cylch pwysau mewn un awr o droelli.

Mae bryniau yn niweidiol am ddau reswm ar wahân. Yn gyntaf, maen nhw'n llwytho'r geifr yn sydyn, sydd yn fath gwbl wahanol o lwyth na phwysedd sefydlog. Canfu symudiad rhag-ymddygiadol o gylchyn rwbren dan bwysedd cyflym sydd yn newid rhwng 5 a 25 MPa micro-slippio ar y rhyngwyneb cysylltu, pic trydyddol o bwysedd cysylltu ar yr ochr isel-bwysedd yn ystod y cynnydd cyflym, a straen sydd yn parhau i newid ar ôl i'r bwysedd orfodi, gan fod rwbren yn viscoelastic; tywysodd pob un o'r effeithiau hyn â chyflwr y pic a'r cyfradd newid [7]. Yn ail, mae pic yn codi'r gwahaniaeth pwysedd ar draws bwlch y sêl yn ychydig eiliadau, ac hon yw'r cyflwr lle mae materion meddal yn tendrio i gael eu rhoi i mewn i'r bwlch. Mae'r cyrraeddwr yn y cylchffordd percwsiaeth yn bodoli rhannol i leihau'r pwlswsau hyn cyn iddynt gyrraedd y rhan arall o'r cylchffordd, felly gall sêl sydd yn methu adrefu mewn drill â chyrraeddwr â chyflwr gwan ddangos problem nad yw yn y sêl.

Pam fod llawer o sêlau pyston effaith yn cyfuno cylch crynach â chylch elastomer?

Mae adeiladu cyffredin mewn cynlluniau cyflwynedig ar ddyfeisiau taro yn cynnwys sêl dwy ran. Mae'r cylch mewnol, y rhan sydd yn cyffwrdd â'r pyston, wedi'i wneud o blastig crynach, is-friction, seiliedig ar theflon â thafod sêlio. Mae cylch elastomer o amgylch hwn sydd yn ei bwyso tuag at y pyston a sêlio yn erbyn y corff. Mae pob materiol yn gwneud y gwaith y mae'n fwyaf addas iddo: mae'r cylch plastig yn gallu trefnu cysylltiad glanio a chynhesi yn well, ac mae'r elastomer yn darparu'r rhaglwythiad elastig sydd heb ei gael gan y plastig unigol.

Mae'r sêl cam a ddisgrifir yn llenyddiaeth driliau creigiau [1] yn dilyn y patrwm hwn. Mae ei gylch sêlio yn materiol is-elastig, is-friction fel PTFE â chyffion, a'r O-ring ar y tu allan ni fydd y pistyn symudol byth yn cyffwrdd â'r ring. Mae'r O-ring yn darparu'r grym elastig sydd ei angen i bwyso'r ring yn erbyn y pistyn ac i wahanu'r materion sydd yn colli wrth wisgo. Mae'r ring yn gyfeiriadol, felly mae'n cael ei osod â'i wyneb camwedd yn wynebu'r pwysau. Yn y graffiau profiad o'r papur hwn, roedd gollyngiad y seal cam yn llawer llai na thypau eraill o bacio wedi'u moldio, gyda gollyngiad sydd yn cynyddu yn unig yn ychydig â'r pwysau, tua 0.005 i 0.01 mg pob cylch hyd at 30 MPa. Parhaodd cyfernod y ffrithiant yn ystod y rhagor o tua 0.02 i 0.04 a oedd yn bron yn llafn wrth i'r cyflymder gynyddu, gyda ffrithiant dechrau is na ffrithiant rhedeg, felly fe wnaeth osgoi'r crio cludian (stick-slip) sydd fel arfer yn nodweddiadol o sealiau rwbber ar gyflymder isel. O'i gymharu â seal labl rwbber ar yr un pwysau a chyflymder, roedd ei grym ffrithiant yn llawer is, ac roedd yn cynyddu llawer llai â'r pwysau [1].

Ar gyfer unrhyw sil hunan-energeiddio o'r math hwn, mae amod sealio yn bod yn rhaid i'r pwysau cyswllt ar hyd y band sealio fod yn fwy na phwysau'r olew sy'n cael ei sealio:

pc(x) ≥ pm (8)

Gwaith elfen gyfyngedig ar siliau pistyn sy'n cael eu hanerchi gan ruber [3] yn dangos sut mae paramedrau ddylunio'n symud y balans hwn. Ar bwysau cyfrwng penodol, mae chamfer fwy ar ymyl grofyn yn codi pwysau cyswllt a drysleddiad cychwyn a lleihau lledfeydd. Mae grofyn ehangach, grofyn dyfnderach, neu bwlch sealio mwy yn lleihau pwysau cyswllt a drysleddiad cychwyn a chynyddu lledfeydd. Ac mae pwysau cyfrwng uwch yn cynyddu trwch y ffilm, codi pwysau cyswllt, a lleihau lledfeydd. Mae drysleddiad isel a lledfeydd isel yn tynnu yn erbyn ei gilydd, ac mae'r adeiladwaith yn gydbwynt rhwng nhw. Mae straen gyfystyr (von Mises) uchel yn y ruber hefyd yn bwysig, oherwydd ei fod yn cyflymu hysbysiad straen ac yn gallu dechrau craciau.

Mae'r llyfrydd patent yr un fath yn disgrifio pam mae cynlluniau un darn yn cael eu hadlamu. Gall seal U-siâp un darn sy'n gweithio ar y pistyn poeni'r lefel fewnol i'r graddfa nad yw hi'n gallu ei chadw, ac mewn drilliau cylchdro-derfysgol, lle gall y pistyn cylchdroi heb symud ar hyd y echelin, gall y lefel fewnol gael llai na'r swm angenrheidiol o olew a threchu yn gynta. Mae rhai cynlluniau yn ychwanegu profil diogelwch ar y cylch fewnol sydd yn siapio'r llwybr llif nesaf i'r pistyn, â'r bwriad o leihau cyflymder y wres a llwyddo i leihau piciau gwasgedd cyn iddynt gyrraedd y lefel fewnol. Nid pob drill sy'n defnyddio'r math hwn o gynllun, ac mae'r cwestiwn pa gynllun sydd wedi'i osod ar eich peiriant yn un penodol i'r model.

Beth sydd yn digwydd pan mae seal pistyn derfysg yn methu?

Pan o'ch yw'r cefnogiad yn taro, yn cadarnhau, neu'n torri, gall olew mynd heibio'r torgi. Gall y dril barhau i redeg, ond mae'r cylch percwsiau yn dod yn llai effeithlon oherwydd colli gwasanaeth ar draws y torgi a gafodd ei daro, ac mae'r gollyngiad mewnol ychwanegol yn troi i boer yn yr olew. Mae'r pŵer a golliwyd i'r gollyngiad yn syml y llif gollyngiad wedi'i luosi â'r gostyngiad pwysedd [2]:

Pq = q · Δp (9)

Fel enghraifft, roedd y dril profnodedig uchod yn gollyngu 1.5 L/min trwy gyfan y system effaith ar 10 MPa. Mae 1.5 L/min yn 2.5 × 10⁻⁵ m³/s, felly mae'r pŵer a golliwyd fel poer yn tua 2.5 × 10⁻⁵ × 10 × 10⁶ ≈ 250 W. Mae'r ffigwr hwn yn cyfeirio at y system cyfan, nid y torgi piston yn unig, ond mae'n dangos sut mae'r gollyngiad yn troi'n boer yn gyflym mewn peiriant bychan sydd yn gweithio'n galed.

Gan fod y cynllun yn amrywio, gall seal sydd wedi methu ar biston hefyd ganiatáu i olew symud i ghamrawr ble na ddylid ei bod, sef math gwahanol o broblem a all effeithio ar sealiau eraill. Mewn adroddiad cynnal a chadw, cafwyd olew hydrolig llym yn un drill nad oedd ei bercwsion yn gweithio, ac edrychwyd ar seal piston y taro fel achos [5].

Gall darnau o seal torched fynd i mewn i'r olew a deithio trwy'r cylch. Dyma'r rheswm pam fod methiant seal yn cael ei drin fel digwyddiad llwyrhad hefyd fel digwyddiad o lekiad: y dylid wirio'r olew a'r ffiltwr, nid yn unig newid y seal.

Sut y gallwch chi adnabod a yw seal piston y taro wedi methu?

Nid oes un symptom sengl sydd yn tystio'n sicr fod seal wedi methu. Mae'r arwyddion isod yn ymwybyddiadau sydd yn awgrymu'r seal, ac y dylid cadarnhau eu bod yn gywir gan archwilio a thrwy'r profiadau yn eich llawlyfr gwasanaeth.

Mae sawl un o'r anodiadau hyn yn cael eu bod yn achosion allan o'r seal, a hynny yw pam fod y colofn gwirio nesaf yn dechrau â'r cylchfedd yn hytrach na'r rhan.

Beth sydd yn achosi Twll Cynnar ar Seal Pistyn Effaith?

Adroddir y cyflwr canlynol fel rhai sydd yn lleihau bywgronedd seal dinamig mewn uned taro. Gall rhai weithio gyda'i gilydd:

• Pecynnau pwysedd sydd yn gorwedd dros y lefel a gynlluniwyd y seal i'w gynnal, a ddarganfyddir yn aml oherwydd cyflwr annheg neu anghywir o'r accumuladur.
• Oleuo na chyflwyno oerder yn y lein, yn enwedig mewn unedau cylchdro-taro lle mae'r pistyn yn cylchdroi heb symud yn groeslin.
• Oliw sydd wedi'i llwyrhau na chwyddo, sydd yn cyflymu twll a harddu elastomeriau.
• Arwyneb pistyn sydd wedi'i gynllunio, wedi'i bwtio, na chafodd ei wahanu, sydd yn taro'r lein wrth symud y pistyn.
• Clirio rhagorol rhwng y pistyn a'r corff arweiniad oherwydd tarwad y llun neu'r cwlwm, sydd yn caniatáu i ddeunydd meddal gael ei bwyso i mewn i'r bylchau.
• Niweidiad gosod, fel rhychwyn ar y lep neu'i chylchdroi wrth osod y sêl dros ymylon chwydd.

Mae'r clirio a'r pwysau'n gysylltiedig. Mae'r ffynhonnell [1] ar gyfer y sêl camlyn yn rhestru clirio diametrol uchaf, y bylchau y gallech chi bwyso'r sêl i mewn iddo, sydd yn cael ei gwasgu'n gryfach wrth i'r pwysau cynyddu. Ar gyfer diamedrau'r rôd rhwng 30 a 36 mm, mae'n 0.6 i 0.3 mm hyd at 20 MPa a 0.3 i 0.2 mm rhwng 20 a 40 MPa; ar gyfer 38 i 50 mm mae'n 0.8 i 0.4 mm a 0.4 i 0.2 mm. Gall tarwad y llun neu'r pistyn symud y bylchau sêl allan o'r ffenestr o'r fath heb unrhyw newid i'r sêl. Rhoddir y gwerthoedd hyn fel enghraifft o sut mae'r terfan yn ymddwyn, ac mae'r terfan ar gyfer eich dril unigol yn yr un sydd wedi ei gynhyrchu gan y cynhyrchydd.

Mae profiad cynnal a chadw yn mynd yn yr un cyfeiriad. Mae dadansoddiad o gamgymeriadau glinio carreg [8] yn ei roi'n bennaf i ansawdd anghywir y siglau, niweidio wrth osod, a phrosesu anghywir groff ar gyfer y siglau, ac yn argymell bod siglau a thwbiau'n cael eu gosod â thechnegau arbennig er mwyn eu hamddiffyn rhag niweidio wrth eu rhoi mewn.

Beth ydych chi'n rhaid ei wirio cyn disodli'r sigl, a sut ydych chi'n dewis y rhaglen iawn?

Mae disodli'r sigl heb ddarganfod y rheswm am y camgymeriad yn aml yn adrodd y ffrwydro. Cyn gwneud archeb, gweithiwch drwy'r wiriadau hyn yn ôl trefn:

1. Cadarnhewch fodel y glinio a gwybodaeth am y rhif cyfresol, ac adnabyddwch leoliad y sigl ar y diagram rhannau.
2. Gwiriwch y rhag-lanlwytho ar gyfer y cyflwr ac amodau'r olew, gan fod y ddau yn newid y llwyth ar y sigl.
3. Archwiliwch wyneb y pistyn a'r cwblen cylchdroi'r cyfarwyddwr am olwgion, twll, neu ymylon niweidiol.
4. Mesurwch y gofod rhwng y pistyn a'r cyfarwyddwr, a'i gymharu â'r terfyn a roddir gan y cynhyrchydd ar gyfer eich pwysedd gwaith.
5. Mesurwch neu cofnodi dimensiynau a phroffil y sêl hen, ac adnewyddwch y sêl sydd wedi methu ar gyfer cymharu.
6. Atalwch a chynghori'r weithrediad gwasanaeth y cynhyrchydd ar ddadgynhyrfu'r uned taro; mae hwn yn benodol i'r fodel a rhaid lleddfu'r cylch cyntaf.

Pan fyddwch yn dewis y sêl amgen, mae tri phwynt yn penderfynu'r canlyniad:

• Adnabod: rhaid i'r sêl amgen cydweddu â'r rhif rhan OEM neu â'r dimensiynau a'r proffil a gadarnhawyd. Nid yw sêl sydd yn agored yr un fath â sêl sydd yn cydweddu.
• Adeiladu: os yw'r wreiddiol yn sêl dwy ran, yna rhaid i'r sêl amgen fod o'r un fath, nid un cylch o un deunydd o'r un maint.
• Deunydd: rhaid i'r cylch cadarn a'r elastomer fod yn addas i'r olew a'r tymheredd o'r dril. Mae hwn wedi'i chyddio yn yr erthyliad cydymdeimlad ar deunyddiau sêl piston taro.

Lle gallwch gael sêl piston taro amgen reliable?

Oherwydd bod sêlau pystydd effaith yn benodol i bob model o gloci, mae'r cydweddu'n dechrau fel arfer o rif rhan OEM, trawiad, neu'r rhan a gafodd ei waredio, nid o ddisgrifiad cyffredin.

Nanjing Hovoo Machinery Technology Co., Ltd, cynhyrchydd Seisnig sêlau a sefydlwyd yn 2013, yn cynhyrchu cydrannau sêlu PU, rwbber, a PTFE, gan gynnwys sêlau pystydd, sêlau rhod, a setiau sêl, ac sydd â amrediad o broductau ar gyfer cloci creigiau hydrolig. Mae'r cwmni yn nodi ei fod yn cynnig cymorth technegol am ddim. Os nad ydych yn sicr pa sêl sydd ei angen ar eich cloci, gallwch anfon model eich cloci creigiau, rhif rhan OEM os oes gennych un, y dimensiynau neu drawsiad, lluniau o'r sêl a gafodd ei waredio, a'ch amgylchiadau gweithredu, ac ofyn i'r darparwr adolygu adeilad a'r defnydd o'r sêl cyn i orchymyn gael ei leoli.

1. Li Chuan, Yan Tianjun, Li Tiehui. Sêlu pystydd effaith a'r sêl cam o gloci creigiau hydrolig. Peiriannau Cloci Creigiau a Offer Pneumaidd, 2003, (3): 8–12. (Yn Tsieineeg)
2. Wang Jiansen, Yan Hongliang, Zhang Xin, Wang Yanjun, Liu Bin, Wei Liejiang. Dyluniad clirio optimaidd rhwng pistyn effaith a silindr o glociadaur gwydrig gwaith creigiau â dwy gamera. Chinese Hydraulics & Pneumatics, 2025, 49(4): 79–91. (Yn Tsieineaidd)
3. Han Xiaoxia. Effaith strwythur seal pistyn silindr gwydrig ar bwysedd dechrau a gollwyr mewnol. Traethawd Meistr, Prifysgol Technoleg Lanzhou, 2016. (Yn Tsieineaidd)
4. Wang Jiansen, Yang Guangsheng, Liu Shaojun, Feng Huai, Wen Yongqiang. Dadansoddiad o'r ffenomen gorchwydd yn y chamber cyffredinol gyntaf o glociadaur gwydrig gwaith creigiau â dwy gamera. Chinese Hydraulics & Pneumatics, 2026, 50(7): 57–67. (Yn Tsieineaidd)
5. Hu Jiangtao. Dyluniad a thrin camgymeriadau o glociadaur gwydrig gwaith creigiau. Mechanical and Electrical Information, 2021, (8): 58–60. (Yn Tsieineaidd)
6. Yang Mingming. Astudiaeth arbrofol ar berfformiad effaith glociadaur gwydrig gwaith creigiau. Equipment Management and Maintenance, 2025, (10). (Yn Tsieineaidd)
7. Yuan Xiaoming, Zheng Ze, Chen Haimin, Li Yongqi, Wang Weiwei, He Shixing. Astudiau symudiad o gylch gosbwyddo statig math O dan bwysedd plyg. Hydraulics Pneumatics & Seals, 2026, ar-lein yn gyntaf. (Yn Tsieineeg)
8. Liu Jiankui, Fu Yuehua, Zhou Shijie. Dadansoddiad a mesurau gwrthweithio ar gyfer diffygion cyffredin offerynnau glanu creigiau hydrolig. Rock Drilling Machinery & Pneumatic Tools, 2020, (4): 59–61. (Yn Tsieineeg)