Yr Yrrwr Gweddillion-Cryfach o Atlas Copco RD22U yn Philippines

Mwynhau nikel laterit yn y Philipinau—mwyngloddio aur a chopra Didipio o OceanaGold yn Nueva Vizcaya, a gweithrediadau nikel ar Mindanao a Palawan—yn rhoi'r RD22U yn trawsnewid cykll llwytho sydd yn wahanol i gymwysiadau danwydd crigiau caled yn un o'r rhagfarnau hanfodol: mae'r trosglwyddiad o laterit ar wyneb yn eithaf grym yn erbyn crigiau caled sydd yn cynnal eu hunain yn digwydd o fewn un rhaglen bwerli, weithiau o fewn un twll. Mae'r gyrrwr yn trefnu torque cylchdro o'r corffor i'r addasiad shank drwy rhyngwyneb sgleiniedig. Mewn laterit ar wyneb, mae'r torque yn isel ac mae llwytho'r sgleini yn llawer o dan y terfynau. Pan fydd y pen yn cyfarfod â chrigiau caled sydd yn cynnal eu hunain—fel arfer ar dâl o 10–40 metr—mae'r anogaeth torque yn cynyddu 3–5× o fewn eiliadau, ac mae'r wynebau cyswllt sglein yn cymryd y cam llwyth hwn fel taro dynamaidd yn hytrach na chynydd graduol.

Mae geometreg y sglefri ar y gyrrwr RD22U wedi'i gynllunio ar gyfer y dosbarth percwsion tywarrach—arwynebedd cysylltiad mwy ar bob dant, radiws mwy o'r fillet gwraidd—ond mae harddwch arwyneb y sglefri yn pennu sawl cam llwyth o'r fath y gall y gyrrwr ei wrthsefyll cyn dechrau niweidio rhag ofn ysgwyddo. Mae cyrrwyr gradd safonol â phwysedd arwyneb o 48–52 HRC yn datblygu crisialau micro ar wyneb y sglefri ar ôl 150–200 digwyddiad o drawsnewidiadau dan bwysedd uchel. Mae cyrrwyr super-parhaus â phwysedd arwyneb o 60–62 HRC yn resistio'r mecanwaith hwn—nid oes crisialau micro yn ffurfio ar yr wyneb harder dan y un cam llwyth, ac nid yw'r gwerthfeydd sydd yn arwain at methiant y gyrrwr mewn unedau gradd safonol yn ffurfio.

Parhausrwydd Sglefri'r Gyrrwr mewn Drilio Trawsnewid Fformiadau Philipinaidd

Newidiodd gweithrediad OceanaGold yn Didipio i gyrrwyr RD22U super-parhaol ar ôl tracio cyrsiau methiant y cyrrwr dros 18 mis a dod o hyd i'r ffaith fod 73% o'r methiannau wedi bod o fewn y 300 awr cyntaf ar raglenni sydd yn bweru drwy'r trosglwyddiad o laterit i chwarel. Gostyngodd y penodiad super-parhaol nifer y methiannau cyrrwr gan 65% dros y 12 mis nesaf. Mae HOVOO yn darparu cyrrwyr RD22U super-parhaol â chrinriad wyneb spline o 60–62 HRC ar gyfer gweithrediadau nicel a aur yn y Philipinau. Cyfeiriadau ar hovooseal.com.