EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Gweithiau'r tollau yn rhoi cyfyngiadau sydd eu heithriad yn cael eu hanwybyddu gan dewisiadau ar safle agored
Mae'r amgylchedd o fewn y tollau yn ychwanegu tri chyfyngiad nad yw canllawiau dewis gweithiau ar wyneb y ddaear erioed yn ei haeloddi. Yn gyntaf, gweithio'n gwrthdro a thua gwrthdro: codi carreg lai o ben y toll yn golygu bod y torrwr yn taro'r deunydd uwchben y cludiant, weithiau yn gweithio bron yn llwyr gwrthdro. Mae torrwr agored safonol sydd yn gweithio'n gwrthdro yn gollwng lliw llydan o'r pwynt lliwio rhag-pen yn uniongyrchol ar y sêl isaf a mewn i'r bwlch cylchdro — mae'r lliw llydan hwn wedi'i ddylunio i aros rhwng y offer a'r cyswllt ond yn gweithio fel llwybr llygredd i mewn i'r silindr. Mae torrwyr amrywiad y toll yn datrys hyn trwy system diogelwch rhag llwch sydd wedi'i bendantu ar gyfer gweithio gwrthdro a pistynau o stáinléir sydd wedi'u graddio ar gyfer yr amgylchedd corffniadol sydd yn cyffredin mewn tollau carreg ffrwydrodd newydd.
Yn ail, olygu'r gwaith. Mewn penllin toriad cyfyngedig â chyfyngiadau ar y llif aer, mae pob cludiant diesel yn cyfrannu'n uniongyrchol at ansawdd yr awyr yn y wyneb. Mae rheoliadau ar dioxid nitrogên a monocsid carbon yn cael eu gweithredu mewn gweithleiau dan dir yn seiliedig ar ffiniau penodol o ran rhannau pob miliwn sydd yn amrywio yn ôl y llywodraethiant ond sydd fel arfer yn gofyn am glirio'r wyneb cyn i'r personel fynd yn ôl wedi gweithredu'r offer. Mae cludiant trydan-batri neu trydanol-hydrailg yn eithrio olygu'n llwyr — sydd yn berthnasol i waith annwlus TBM ble gall y llif aer fod yn isafswm ac i brosiectau toriadau metro a rheilffyrdd ble mae monitro amgylcheddol yn parhau'n barhaus. Yn drydydd, trosglwyddo chwyddo i'r cefnogiad tir newydd a lefarir. Nid yw'r shotcrete a gosodir oriau cyn y cam nesaf wedi cyrraedd ei gryfder llawn. Mae'r effeithiau uchel-energi o bwrdd toriad rhy fawr yn trosglwyddo chwyddo i'r hadran a allai leihau cryfder y cysylltiad cyn i'r concrêd gael ei gogwyddo.
Pump Tasg Toriad — Cyfyngiad, Anogaeth Bwrdd Toriad, a Chyfluniad
Mae'r tabl yn mapio'r pum swydd brif sydd lle mae torrwr hydrolig yn cael ei ddefnyddio mewn adeiladu tonnel, y cyfyngiad penodol sydd ar bob swydd sy'n wahanol i waith ar wyneb, y cyfluniad torrwr cywir a'r dewis o offer, a'r mater penodol sydd heb ei nodi gan y rhan fwyaf o gyfarwyddiadau dewis offer ar gyfer pob swydd.
|
Gweithgaredd |
Cyfyngiad Penodol i Tonnel |
Gofynion ar y Torrwr |
Mater Penodol Nad yw'n Eglur |
|
Esgyrniant y wyneb prif (craig galed, twll newydd) |
Mae'r egskavotwr yn rhaid iddo ffitio â chroesiad y twll wedi'i gwblhau; mae'r uchder a'r goflech cylchdro yn gyfyngedig o ddydd cyntaf pob ymestyniad |
Torrwr cywir canolig i mawr ar y cefnogwr mwyaf sydd yn ffitio â'r twll; pwynt moil ar gyfer mynd i mewn yn gyntaf; uchelgaisio ynni effaith o fewn y cyfyngiad ar y cefnogwr yn hytrach na'r cyfyngiad ar leoliad agored |
Gosodwyd ar yr ochr neu gosodwyd ar ben yn gywir; 100–180 bar yn dibynio ar galedr y craig; cynghorir cryfach y defnyddio cefnogwr nad yw'n cylchdroi ar ôl |
|
Sgaliad — wal a thopa |
Rhaid i'r torriwr gyrraedd uwchben a gweithio ar onglau hyd at gyflwr wedi'i fwrw'n llwyr; mae'r trefniant llygad safonol yn methu pan mae'n wedi'i fwrw'n llwyr |
Torriwr amrywiad tolch, â chyfres diogelwyr tywod sydd wedi'i raddio ar gyfer gweithio'n wedi'i fwrw'n llwyr (Epiroc SB T-seri: piston o stalwch eirin, cyswllt un-piece sydd wedi'i wasgu mewn, plât twymo newidiadwy). Mae torriwyr agored safonol yn gollwng past y chisel ar y sêlau pan mae'n wedi'i fwrw'n llwyr |
Rhaid ei wirio fel torriwr sydd wedi'i raddio ar gyfer tolch ar gyfer gweithio'n wedi'i fwrw'n llwyr; gwiriwch ddogfennau'r cynhyrchydd wreiddiol — nid pob brand sydd yn cynnig y rhagamrywiad hwn |
|
Cywiro profil / tynnu'r rhan orllewyr |
Gofod cyfyngedig rhwng y shotcrete newydd a'r wyneb carreg; ni chaniatáir i'r drygioni niweidio'r gefnogaeth sydd wedi'i gymhwyso yn ddiweddar |
Torriwr cryno uchel-amlder, is-energi — torri cyflym ar dan bwysiad is na thrwy daro uchel-energi sydd yn trosglwyddo drygioni i'r llinellu. Mae'r offeryn tawel yn rhedeg y tonnau drygioni i leihau'r ynni adlewyrchus trwy'r strwythur gefnogaeth |
Dosbarth cryno, cludiant 2–8 t; amrediad 850–1,800 BPM; cynghorir cŵlffrwyd gwasgu tywod ar gyfer rheoli silicwm ger shotcrete newydd |
|
Clirio pen y chwareliwr (TBM) sydd wedi'i glogi |
Gweithio'n union o flaen neu o amgylch strwythur y TBM; rhaid i'r cerbyd weithio yn y cylch a wnaed rhannol heb niweidio pen y chwareliwr na'r adranau cylchol |
Robot dinistriad gweithredol o bell â pherthiad — dim emissions gan y cerbyd ar wyneb y gwaith; corff cympact sydd yn mynd trwy orllwyr mynediad cyfyngedig; rheoliwr yn rheoli o'r ochr ddiogel o'r cylch |
Ffynhonnell pŵer batri neu trydanol hydrolig i'w ddefnyddio er mwyn dileu'r ocsigen mewn annwlus TBM nad oes ganddo gweithrediadau aerio; rhaid i'r cerbyd fynd trwy agored mynediad y cylch segment — fel arfer ≤900 mm o leoliad |
|
Ehangiadau'r twll presennol |
Rhaid tynnu'r llinellu presennol heb niweidio'r creigiau islaw neu achosi cwyddo'r to |
Perthiad sydd wedi'i osod ar yr ochr i ymosod ar wal llorweddol heb problemau o leoliad y llunio; gosodiad egni rheoliadwy; gweithio mewn paneli byr â ail-osodwyd cefnogi yn syth cyn symud ymlaen |
Rhagdedir gosod ar ymyl; rhaid i'r ffordd gartref fod yn gymwys ar gyfer grymoedd llateral sydd yn 15–25% uwch na phwysau gwasanaeth y torriwr; gwiriwch dystysgrif OEM ar gyfer llwythoedd ochr |
Beth sydd yn gwahaniaethu torriwr sydd wedi'i gwerthfawrogi ar gyfer twnnel rhag un safonol
Nid pob torriwr cympact yw torriwr twnnel. Nid yw'r gwahaniaeth yn y maint — mewn hytrach yn peirianneg rhannau penodol ar gyfer y cyflwr a roddir gan tunnelli yn barhaus yn hytrach na'n weithrediad o weithiau. Er enghraifft, mae'r gyfres SB twnnel gan Epiroc yn estyn oes y pistons trwy adeiladu o stalwch haearn (gwrthsefylliad corffniad mewn amgylchiadau carreg llyfn), yn lleihau tarwad y sedd bwsiâd â bwsiâd un darn sydd wedi'i osod drwy wasgu a'u cloi gan pin ychwanegol yn hytrach na threfn cadw rhag ofalaethol safonol, ac yn ychwanegu plât tarwad newidiadwy i'r corff sydd yn haela'r niweidiad tarwad o gysylltiad â cherndir a chlogwynnau'r twnnel heb angen disodli'r corff. Mae'r tri newid hyn yn cyfeirio at y ffyrdd penodol o methu sydd yn digwydd wrth ddefnyddio tunnelli ond nad ydynt yn digwydd yn aml mewn gwaith chwarel neu dinistriad.
Yr ysgwydd gweithredol i leihau'r gwlith — sydd ar gael ar fodelau twnnel Epiroc SB a'r unedau BEILITE â chyflwr leihau'r gwlith — yn delio â pherygl sydd unigol i dorri dan dir: silicŵm cristnol a ellir ei anadlu. Mae carreg sydd wedi bod dan ffrwydro newydd neu torriad mecanegol yn rhyddhau gwlith silicŵm yn cydgyfeirio sydd yn gallu cyrraedd lefelau bod yn niweidiol o fewn munudau mewn pen rhagorol cyfyngedig heb leihau gwlith gweithredol. Mae hefyd yn gostwng gwelediad y gweithredwr yn gyflym, sydd yn lleihau manwlacht pob penderfyniad am leoliad a'n estynu'r amser a dreulir ar bob cam ymlaen. Mae leihau'r gwlith â chlirio â thoddiad yn y lle lle mae'r torri yn digwydd — nid yn cael ei sbridio i'r awyr yn gyffredinol — yn yr unig reoliad effeithlon ar silicŵm yn y waelod yn ystod y torri.
Ddyma chweil y dewis o gario yn aml yn bwysicach na'r dewis o dorri mewn tollau. Mae ecskavatwr cyfleus â thail swyngol sero yn ystod y rhagor o 5–12 tunnell sydd yn cynghorwyr y rhan fwyaf o groeslinellau tollau ffyrdd a rheilffyrdd ar y wyneb. Os yw'r prosiect yn cynnwys clirio cylch TBM neu gwaith adferiad trwy gylch segment sydd eisoes yn bodoli, rhaid i'r cario fynd trwy'r agored cylch — fel arfer 900 mm neu lai — sydd yn eithrio ecskavatorau traddodiadol yn llwyr ac yn arwain at robotau dinistru rheoli pellgyrhaeddol â systemau hydrolig batri. Rhaid maintio'r torriwr sydd wedi'i gysylltu â robot dinistru mewn annwlus TBM yn ôl allbwn hydrolig y robot, nid yn ôl allbwn ecskavator traddodiadol. Mae hyn yn wahanol i'r broses dewis o bopeth a drafodir yn y canllawiau torri ar safleoedd agored.
