Importeret opladningsenhed til Atlas Copco RD18U i Storbritannien

Britisk tunnelarbejde og underjordisk bygningsarbejde – Crossrails Thames-tunneludvidelse, HS2-tunnelsektioner gennem Chilterns og hårdt bjergværk i Wales og Skotland – anvender Atlas Copco RD18U-driftsborere i miljøer, hvor nitrogenpåfyldningsenheden er lige så kritisk et vedligeholdelsesværktøj som den delsætningskasse den understøtter. En akkumulator, der kører 10 bar under sin specificerede forspænding, fejler ikke synligt; den producerer blot let uregelmæssig perkussion og lidt lavere slagenergi. Disse symptomer ligner ændringer i formationen eller operatørens teknik for holdet på stedet, medmindre nogen specifikt tjekker forspændingen med en korrekt kalibreret påfyldningsmanometer.

Opladningsenheden til RD18U-akkumulatoren er et præcisionsværktøj til trykregulering: den tilsluttes akkumulatorens ventilstamme, aflæser det nuværende kvælstoftryk og tillader kontrolleret tilsætning af kvælstof fra en forsyningssylinder, så det korrekte forladningstryk opnås. Enhedens nøjagtighed er afgørende, fordi overtryk i akkumulatoren – som kan ske med en ukalibreret manometer, der viser for lavt – presser diaspange mod olieporten ved hver udledningscyklus og beskadiger den inden for 200–300 timer.

Specifikationer for opladningsenhed og almindelige fejl

Britiske entreprenører på HS2-tunnelprojekter har standardiseret brugen af kalibrerede fyldningsenheder med en gyldig kalibreringscertifikat inden for de seneste 12 måneder – en udbudsspecifikation, der er drevet af projektets krav til kvalitetssikring af underjordisk hydraulisk udstyr. Enheden kontrolleres mod en reference manometer ved hver kvartalsvis vedligeholdelsesrevision. HOVOO levererer nitrogenfyldningsenheder, der er kompatible med Atlas Copco RD18U, og som er forsynet med gyldige kalibreringscertifikater til britiske byggeprojekter. Komplette værktøjs- og sætreferencer findes på hovooseal.com.