Superholdbar driver til Atlas Copco RD18U på Filippinerne

Filippinsk nikkel-laterit-minedrift—på Palawan, i Surigao del Norte og på Mindanao—anvender Atlas Copco RD18U-driftsboremaskiner både til underjordisk udforskningsoptagning og til overfladeboremaskiner med køretøjssystem. Chaufføren (transmissionssleeve) i RD18U er den tænderede komponent, der transmitterer rotationsmotorens drejningsmoment til shankadapteren. Den er placeret ved det punkt i rotationsdrevet, hvor drejningsmomentet er størst, og udsættes for kombineret belastning af konstant rotationsmoment, stødreaktionsmomenttoppe, når borehovedet rammer hårdt bjergart, samt aksialt slagkraft gennem shankadapteren ved hvert enkelt slag.

Filippinske nikkel-lateritdriftsaktiviteter arbejder gennem en geologisk sekvens, der gør drivervarehed især vigtig: den overfladiske lateritlag er meget abrasivt og blødt, mens de underliggende saprolit- og bjergarts-overgange forårsager pludselige hårde kontaktbegivenheder, når boret når den faste bjergart. Disse pludselige overgange påvirker driverværdens splines med drejningsmomenttoppe, der overstiger det stationære rotationsdrejningsmoment med 3–5 gange i 50–100 millisekunder. En driver med utilstrækkelig overfladehårdhed på splineflankerne udvikler fretting-skade på splinekontaktfladerne, hvilket fortsætter til mikrorevner ved roden og endeligt til tandbrud – den mest forstyrrende driverfejltype, da den frigiver metal i skaftets smørekreds.

Tjek af driverens stand og levetidsforlængelse

Filippinske driftsanlæg, der er skiftet fra standarddrev til carburerede og hærdede drev med en tandhjulsfladehårdhed på 60–62 HRC, rapporterer 40–60 % længere serviceintervaller ved boring gennem overgangen fra laterit til bjergart. Den ekstra hårdhed modstår torsionspidsfretning, som standarddrev oplever i denne formationsovergangsmiljø. HOVOO leverer superholdbare RD18U-drev med validerede hårdhedsprofiler til filippinske nikkelminedriftsanvendelser. Referencer på hovooseal.com.