Κοινή Διάγνωση Βλαβών και Γρήγορες Μέθοδοι Επισκευής για Υδραυλικά Διατρητικά Μηχανήματα Βράχων

Οι βλάβες των υδραυλικών διατρητικών μηχανημάτων βράχων εκδηλώνονται με έναν από τους τέσσερις τρόπους: μια αλλαγή στον ήχο της πλήξης, μια αλλαγή στο ρυθμό διείσδυσης χωρίς αλλαγή του γεωλογικού σχηματισμού, μια αλλαγή στις ενδείξεις της υδραυλικής πίεσης ή ορατή διαρροή υγρού. Οι χειριστές που μπορούν να κατηγοριοποιήσουν ποιο από αυτά τα τέσσερα σήματα παρατηρούν μειώνουν τον χρόνο διάγνωσης κατά το ήμισυ — διότι κάθε κατηγορία σήματος δείχνει προς διαφορετικό σύνολο βασικών αιτιών. Η αντιμετώπιση αυτών των σημάτων εναλλάξ και η εξέταση όλων των στοιχείων με τυχαία σειρά είναι ο λόγος για τον οποίο ορισμένες διερευνήσεις βλαβών διαρκούν δύο ημέρες, ενώ άλλες μόλις είκοσι λεπτά.

Ο παρών οδηγός ταξινομεί τα συνηθέστερα ελαττώματα των διατρητών βάσει του σήματος που παρουσιάζουν, αναγνωρίζει τις πιθανές ριζικές αιτίες κατά σειρά πιθανότητας και περιγράφει τον πεδιακό έλεγχο που επιβεβαιώνει τη διάγνωση προτού αφαιρεθούν οποιαδήποτε εξαρτήματα.

Κλάση Ελαττώματος 1: Αλλαγή του Ήχου Κρούσης

Ένας μπλεγμένος ή ανώμαλος ήχος κρούσης —όπου σε κανονική λειτουργία ο ήχος είναι οξύς και σταθερός— υποδηλώνει μία από τις ακόλουθες τρεις περιπτώσεις: το έμβολο χτυπά τον στελέχος εκτός κέντρου λόγω φθοράς του οδηγού μανικιού (χάσμα >0,4 mm), η προφόρτιση του αποθηκευτή έχει μειωθεί και η λειτουργία απόσβεσης έχει υποστεί βλάβη, ή η χρονική στιγμή λειτουργίας της βαλβίδας αντιστροφής έχει μετατοπιστεί, προκαλώντας δευτερεύουσα κρούση που περικόπτει την παραγωγική διαδρομή. Η ακολουθία πεδιακού ελέγχου είναι η εξής: ελέγξτε με το χέρι την κίνηση του στελέχους του οδηγού μανικιού (δεν απαιτείται κανένα εργαλείο), ελέγξτε την προφόρτιση του αποθηκευτή με γαύμα φόρτισης (το σύστημα πρέπει να είναι πρώτα εκκενωμένο), και εάν και τα δύο είναι εντός προδιαγραφών, το πρόβλημα βρίσκεται στο κύκλωμα της βαλβίδας αντιστροφής.

Ένας απότομος, μεταλλικός ήχος κρούσης—πιο οξύς από το συνηθισμένο, αλλά και πιο δυνατός—υποδηλώνει συχνά ένα στεγνό κουτί πλύσιμος: η ροή του νερού πλύσιμος έχει διακοπεί, η πρόσθια περιοχή της σύσφιξης λειτουργεί χωρίς λίπανση και ο προσαρμοστής άτρακτου έρχεται σε στεγνή μεταλλική επαφή με το οδηγό κουτί. Διακόψτε αμέσως τη διάτρηση και αποκαταστήστε το πλύσιμο προτού το οδηγό κουτί κολλήσει.

Κλάση Βλάβης 2: Χαμηλός Ρυθμός Διείσδυσης

Ο χαμηλός ρυθμός διείσδυσης είναι η πιο ασαφής κλάση βλάβης, διότι οι αλλαγές στη γεωλογική δόμηση προκαλούν το ίδιο σύμπτωμα με την εξασθένιση του εξοπλισμού. Δοκιμή απομόνωσης: μετακινηθείτε σε μια νέα επιφάνεια βράχου της ίδιας γεωλογικής δόμησης, όπου ο ρυθμός διείσδυσης είχε μετρηθεί προηγουμένως, και συγκρίνετε. Αν ο ρυθμός παραμένει χαμηλός, το πρόβλημα οφείλεται στον εξοπλισμό· αν ο ρυθμός ανακάμψει, ο βράχος ήταν σκληρότερος.

Αιτίες που οφείλονται στον εξοπλισμό, κατά φθίνουσα σειρά πιθανότητας: παράκαμψη της σφράγισης κρουστικής λειτουργίας (υψηλή θερμοκρασία επιστροφής λαδιού, φυσιολογική πίεση στο μανόμετρο — το διακριτικό σήμα είναι η αυξημένη θερμοκρασία της γραμμής επιστροφής, όχι η πτώση πίεσης); έλλειψη ροής από το φορέα (επαληθεύστε την πραγματική ροή του βοηθητικού κυκλώματος στη σύνδεση του σωλήνα με ροόμετρο — μια έλλειψη 15–20% είναι αρκετή για να μειώσει σημαντικά την κρουστική ενέργεια); φθαρμένο τελείωμα κάτω από την αποτελεσματική διάμετρο καρβιδίου· χαμηλή προφόρτιση του αποθηκευτή (ελέγξτε σύμφωνα με τη Διαδικασία Κλάσης 1 παραπάνω).

Γρήγορη Αναφορά Διάγνωσης Βλαβών

Κλάση Βλάβης 3: Αλλαγές στην Ανάγνωση Πίεσης

Η πίεση κρουστικής λειτουργίας είναι χαμηλότερη από τη ρυθμισμένη τιμή κατά τη διάνοιξη (αλλά φυσιολογική κατά την αδράνεια): η αντλία μεταφοράς είναι υποδιαστασιολογημένη ή υποβαθμισμένη για την τρέχουσα απαίτηση ροής του δρύφτερ. Η πίεση κρουστικής λειτουργίας βρίσκεται στη ρυθμισμένη τιμή, αλλά η ενέργεια φαίνεται χαμηλή: διαρροή από το σφράγισμα κρουστικής λειτουργίας (η αυξημένη θερμοκρασία του λαδιού επιστροφής το επιβεβαιώνει)· ή εσφαλμένη προφόρτιση του αποθηκευτήρα (ελέγξτε σε κρύο).

Η πίεση περιστροφής παραμένει συνεχώς υψηλή χωρίς σκληρή γεωλογική σύνθεση: φθαρμένος οδηγός μανίκιος προκαλεί μη ευθυγράμμιση του στελέχους, αυξάνοντας την τριβή περιστροφής· μολυσμένη λίπανση του στελέχους προκαλεί κόλλημα των δοντιών· φθορά των κουζινέτων του κινητήρα περιστροφής. Εντοπίστε τη βλάβη ελέγχοντας πρώτα τον οδηγό μανίκιο (γρήγορος έλεγχος, χωρίς εργαλεία), στη συνέχεια την κατάσταση του κυκλώματος λίπανσης του στελέχους και, τέλος, τα κουζινέτα του κινητήρα ακούγοντας για χαρακτηριστικό θόρυβο κουζινέτου σε χαμηλή κρουστική λειτουργία.

Κλάση Βλάβης 4: Ορατό Υγρό

Λάδι στις συνδέσεις του λιμανιού: σφίξτε με την προκαθορισμένη ροπή σύσφιξης· εάν το πρόβλημα επιμένει, η επιφάνεια στήριξης της σύνδεσης είναι κατεστραμμένη και απαιτείται αντικατάσταση. Συγκέντρωση λαδιού κάτω από το πίσω μέρος του δρίφτερ: παράκαμψη σφράγισης του κυκλώματος πλήξης — ελέγξτε τη θερμοκρασία της γραμμής επιστροφής προτού προχωρήσετε σε περαιτέρω διερεύνηση. Γαλακτώδες λάδι στο δείγμα από το κατεβασμα: αποτυχία σφράγισης του κουτιού πλύσιμος — αντικαταστήστε το υδραυλικό λάδι προτού εγκαταστήσετε νέες σφραγίδες, διότι η μολυσμένη εμουλσιονοποιημένη ουσία θα καταστρέψει το νέο σετ εντός ωρών. Νερό στη γραμμή επιστροφής πλύσιμος με ίχνη λαδιού: ίδια αποτυχία σφράγισης του κουτιού πλύσιμος, η οποία τώρα είναι ορατή από την πλευρά του νερού.

Ορατό υγρό στην επιφάνεια της διαφράγματος του συσσωρευτή: το λάδι έχει διαπεράσει το διάφραγμα — το διάφραγμα έχει ραγίσει. Ελέγξτε τη θερμοκρασία του κελύφους του συσσωρευτή: εάν είναι ομοιόμορφη σε όλο το μήκος του κελύφους (χωρίς διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του άκρου για αέριο και του άκρου για λάδι), τότε το αέριο και το λάδι έχουν αναμειχθεί, επιβεβαιώνοντας τη ρήξη του διαφράγματος και όχι απλώς την απώλεια προφόρτισης. Αντικαταστήστε το διάφραγμα προτού επανέλθει σε λειτουργία. Η HOVOO προμηθεύει κιτ σφράγισης για χτύπημα και πλύσιμο για όλες τις κύριες μάρκες δρίφτερ, με γρήγορη παράδοση. Πλήρεις αναφορές μοντέλων στη διεύθυνση hovooseal.com.