Σετ σφραγίδων υδραυλικών σπαστρών: Υψηλή απόδοση στεγανοποίησης για πρόληψη διαρροών

Διαβάστε τη διαρροή προτού αντικαταστήσετε οτιδήποτε

Το λάδι που στάζει από ένα υδραυλικό καταστροφέα διηγείται μια ιστορία. Η ιστορία αλλάζει ανάλογα με το σημείο προέλευσης του λαδιού. Διαρροή στο άκρο του τσελεπιού; Πρόκειται για πρόβλημα της εμπρόσθιας κεφαλής — κατεστραμμένο σφραγιστικό σκόνης, αποτυχία του σφραγιστικού U-cup ή φθαρμένα βαθμίδια μέχρι το σημείο που το εργαλείο ταλαντώνεται και τραβάει τα σφραγιστικά από το εσωτερικό. Στάγδην λαδιού από τις αρθρώσεις του κυλίνδρου; Πρόκειται για απώλεια ροπής των διαπεραστικών βιδών, και κανένα σετ σφραγιστικών στον κόσμο δεν θα το επιδιορθώσει χωρίς προηγουμένως να επαναρυθμιστεί η ροπή. Διαρροή σε σύνδεση σωλήνα; Το πρόβλημα είναι το O-ring στην υποδοχή, όχι καθόλου ένα εσωτερικό πρόβλημα σφραγιστικού.

Ο λόγος για τη διάγνωση πρώτα είναι οικονομικός, όχι ακαδημαϊκός. Τα δεδομένα από το πεδίο που συλλέχθηκαν από επισκευασμένους ρηξιγενείς δείχνουν ότι, στην πλειοψηφία των περιπτώσεων, η αντικατάσταση των μανδύων σφράγισης και των συναφών εξαρτημάτων σφράγισης είναι επαρκής για την αποκατάσταση της φυσιολογικής επιδόσεως κρούσης, χωρίς το υψηλό κόστος πλήρους αντικατάστασης της συναρμολόγησης. Μια τυποποιημένη διαδικασία αντικατάστασης μανδύων σφράγισης μπορεί συνήθως να αποκαταστήσει την επίδοση, μειώνοντας τα κόστη συντήρησης κατά 30–60% σε σύγκριση με την αποστολή της μονάδας σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Η ζημιά συνήθως δεν βρίσκεται στο έμβολο ή στον κύλινδρο — βρίσκεται στους μανδύες σφράγισης που τα περιβάλλουν.

Ένας τυπικός υδραυλικός ρηξιγενής περιλαμβάνει 15 έως 25 μεμονωμένους μανδύες σφράγισης, ανάλογα με το βαθμό πολυπλοκότητας του μοντέλου. Η κατανόηση του πού βρίσκεται ο κάθε μανδύας σφράγισης, τι τον καταστρέφει και ποια είναι τα πρώιμα συμπτώματα, αποτρέπει το 70–80% των προβλημάτων διαρροής λαδιού από το να εξελιχθούν ποτέ σε ακριβά προβλήματα.

Οι πέντε θέσεις μανδύων σφράγισης — Τρόποι αστοχίας και χρόνος ζωής συντήρησης

Ο παρακάτω πίνακας καλύπτει τις πέντε κατηγορίες σφραγίδων που εμφανίζονται στα περισσότερα σχέδια υδραυλικών θραυστήρων, τον συγκεκριμένο μηχανισμό αστοχίας για καθεμία, το σύμπτωμα που εμφανίζεται στο πεδίο πριν από την επιδείνωση της διαρροής και το ρεαλιστικό εύρος διάρκειας ζωής υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας.

Τι προκαλεί την πρόωρη καταστροφή των σφραγίδων — και τι όχι

Η πλειοψηφία των πρόωρων αποτυχιών σφραγίδων οφείλεται σε τρεις παράγοντες: μολυσμένο λάδι, υπερθέρμανση και λειτουργία χωρίς λίπανση. Κανένας από αυτούς δεν αποτελεί ελάττωμα της σφραγίδας. Πρόκειται για λάθη λειτουργίας, για τα οποία η σφραγίδα αναλαμβάνει την ευθύνη.

Ρύπανση του λαδιού είναι η κυρίαρχη αιτία. Μόνο μία κουταλιά της σούπας σκόνης μπορεί να δημιουργήσει επαρκή αποξεστικά σωματίδια για να καταστρέψει όλα τα σφραγίσματα ενός υδραυλικού συστήματος. Για έναν θραυστήρα, η διαδρομή εισόδου είναι συνήθως ένα σφράγισμα σκόνης που έχει ήδη αρχίσει να αποτυγχάνει — η σκόνη από τον βράχο εισχωρεί στο εσωτερικό, αναμιγνύεται με τη λιπαντική πάστα και το λαδιού που περιβάλλει τον βαθμονομητή (bushing) και μετατρέπεται σε αποξεστική πάστα, η οποία επιταχύνει τη φθορά του βαθμονομητή. Στη συνέχεια, η χαλαρότητα του βαθμονομητή αυξάνεται, το εργαλείο κουνιέται πλευρικά και αυτή η πλευρική κίνηση μεταφέρει πλευρικό φορτίο απευθείας στο χείλος του σφραγίσματος τύπου U-cup. Αυτό που ξεκίνησε ως μία εργασία αντικατάστασης σφραγίσματος σκόνης αξίας 20 δολαρίων εξελίσσεται σε αντικατάσταση βαθμονομητή και αποτυχία του σφραγίσματος του εμβόλου. Γι’ αυτόν τον λόγο, οι τυπικές οδηγίες συντήρησης συνιστούν την καθημερινή επιθεώρηση του σφραγίσματος σκόνης σε χώρους κατεδάφισης και λατομεία.

Η υπερθέρμανση είναι η δεύτερη αιτία. Οι σφραγίδες που κατασκευάζονται από νιτρίλιο υποστηρίζουν θερμοκρασίες μέχρι 80–90 °C. Πάνω από αυτήν την τιμή, το καουτσούκ σκληραίνει, χάνει την ελαστικότητά του και αναπτύσσει ρωγμές στην επιφάνειά του, οι οποίες οδηγούν σε διαρροή παράκαμψης. Υπάρχει όμως και μια λιγότερο προφανής περίπτωση: λάδι που φαίνεται κανονικό, αλλά έχει υποστεί θερμική αποδόμηση του πακέτου πρόσθετων, παράγει όζον ως προϊόν αποδόμησης, το οποίο επιτίθεται στην επιφάνεια της σφραγίδας από το εσωτερικό. Το σύμπτωμα είναι μια σφραγίδα που έχει σκληρύνει και ραγίσει στην ολισθαίνουσα επιφάνεια — και η αιτία καταγράφεται στο λάδι, όχι στην ίδια τη σφραγίδα. Ένα λάδι που εμφανίζεται μαύρο υποδηλώνει θερμική αποδόμηση· ενώ μια γαλακτώδης εμφάνιση υποδηλώνει μόλυνση με νερό. Και στις δύο περιπτώσεις πρέπει να αντικατασταθεί το λάδι πριν από την αντικατάσταση των σφραγίδων, διαφορετικά οι νέες σφραγίδες θα αποτύχουν με τον ίδιο ρυθμό όπως και οι παλιές.

Η υλική αντιστοιχία έχει μεγαλύτερη σημασία από την τιμή. Τα κοστούμια συμπίεσης για τα υλικά σπάνια ανταποκρίνονται στην ποιότητα των κατασκευαστών OEM όσον αφορά την συμβατότητα υλικών και τις ακριβείς διαστάσεις. Ενώ κοστίζουν 20-30% λιγότερο εκ των προτέρων, συνήθως διαρκούν το ήμισυ του χρόνου των ειδικών συστημάτων κατασκευής. Η γεωμετρία μιας σφραγίδας δεν είναι μόνο η ονομαστική διάμετρος, αλλά περιλαμβάνει γωνία χείλη, το προφίλ της διατομής και σκληρότητα. Μια σφραγίδα με ελαφρώς λάθος γεωμετρία προφίλ θα αρχίσει να διαρρέει σε χαμηλή πίεση και θα φαίνεται να σφραγίζεται σε υψηλή πίεση, που είναι ο τρόπος που οι χειριστές παγιδεύονται: ο σφραγίστης φαίνεται εντάξει υπό φορτίο και Αυτό δεν είναι πρόβλημα κυλίνδρου. Είναι μια ασυμφωνία σε σχέση με την τραχύτητα της επιφάνειας της σφραγίδας.

Ένα τελικό σημείο σχετικά με την εγκατάσταση: Όταν ο εμβολοφόρος μπαίνει ξανά, πρέπει να τοποθετηθεί αργά και ευθυγραμμισμένα για να αποφευχθεί η κοπή του νέου σφραγίσματος από την οξεία άκρη της εσωτερικής επιφάνειας του κυλίνδρου. Σφίξτε τα διαπεραστικά βιδωτά στοιχεία με το χέρι σε ίσο βάθος προτού εφαρμόσετε ροπή — εάν μία βίδα είναι πιο σφιχτή από τις υπόλοιπες, η αντίστοιχη ράβδος μπορεί να σπάσει κατά τη λειτουργία. Και πάντα απελευθερώνετε πλήρως την πίεση αζώτου προτού ανοίξετε οποιαδήποτε συναρμολόγηση: ο συσσωρευτής παραμένει υπό πίεση ακόμη και όταν το υδραυλικό σύστημα είναι απενεργοποιημένο, και η αποσυναρμολόγησή του χωρίς προηγούμενη απελευθέρωση της πίεσης δεν αποτελεί απλώς περίπτωση αποτυχίας σφράγισης. Είναι περίπτωση ατυχήματος ασφαλείας.