33-99 No. Δρόμος Μουφού, Περιφέρεια Γκουλού, Νάντζινγκ, Κίνα [email protected] | [email protected]

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ

Εμβολο Δαπάνης Χαμηλής Θερμοκρασίας του Atlas Copco RD18U στη Σουηδία

2026-04-29 18:58:43
Εμβολο Δαπάνης Χαμηλής Θερμοκρασίας του Atlas Copco RD18U στη Σουηδία

Το σύστημα απόσβεσης του κύματος επιστροφής στο Atlas Copco RD18U απορροφά το κύμα εφελκυστικής τάσης που ανακλάται από την επιφάνεια της βραχώδους μάζας μετά από κάθε χτύπημα περκουσιόν. Χωρίς αυτό, το κύμα διαδίδεται προς τα πάνω κατά μήκος της σειράς τρυπανιών μέχρι τον προσαρμογέα στελέχους και στο περίβλημα του δριφτέρ—συσσωρεύοντας ζημιά από κόπωση στο περκουσιόν μόντουλ και στο βραχίονα του μπούμ με κάθε κύκλο. Το αποσβεστικό έμβολο αποτελεί το κινούμενο στοιχείο αυτού του συστήματος: μετατρέπει την υδραυλική πίεση του ανακλώμενου κύματος σε μετατόπιση μέσω ενός ελεγχόμενου κυκλώματος απόσβεσης, μετατρέποντας την ενέργεια του κύματος σε θερμότητα στο λάδι, αντί για κόπωση της δομής στο περίβλημα.

Στη βόρεια Σουηδία — στο ανοιχτό λατομείο χαλκού Aitik της Boliden στην επαρχία Norrbotten και στις υπόγειες εγκαταστάσεις κοντά στο Gällivare — οι θερμοκρασίες εκκίνησης κατά τον χειμώνα κάτω των −25°C μεταβάλλουν τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του αποσβεστήρα πίεσης με τρόπο που δεν καλύπτεται από τα τυπικά φύλλα προδιαγραφών. Η ιξώδες του υδραυλικού λαδιού στους −25°C είναι 8–12 φορές υψηλότερη από την ιξώδες στην κανονική λειτουργική θερμοκρασία των 40°C. Το κύκλωμα απόσβεσης, το οποίο βασίζεται σε ελεγχόμενη ροή λαδιού μέσω καλιβραρισμένης οπής για την παραγωγή της κατάλληλης δύναμης απόσβεσης, παράγει κατά την κρύα εκκίνηση δύναμη απόσβεσης υψηλότερη από τη σχεδιασμένη — προκαλώντας αποτελεσματικά αύξηση της σκληρότητας της αποσβεστικής απόκρισης και μεταβιβάζοντας περισσότερη ενέργεια κυμάτων στη δομή του περιβλήματος κατά την περίοδο θέρμανσης των 10–15 λεπτών.

Συμπεριφορά και διαχείριση απόσβεσης κατά την κρύα εκκίνηση

Θερμοκρασία λαδιού

Ιξώδες λαδιού (HV46)

Δύναμη απόσβεσης

Κίνδυνος για το περίβλημα

Διαχείριση

Εκκίνηση στους −25°C

~800 cSt

3–4× της σχεδιασμένης

Υψηλή κατά τη θέρμανση

Στάση 10 λεπτών πριν από την παλμική λειτουργία

0°c

~120 cSt

1,5× η σχεδιαστική τιμή

Μετριοπαθής

Ελαφρά παλμική λειτουργία για τα πρώτα 5 λεπτά

20°C

~46 cSt

Κοντά στη σχεδιαστική τιμή

Κανονικό

Πλήρης λειτουργία

40°C+

~22 cSt (σχεδιαστική τιμή)

Σχεδιαστική τιμή

Σχεδιαστική βασική γραμμή

Παρακολούθησε για Υπερθέρμανση

 

4aea25e48432bfb97f1536c792ba550.png

Το σουηδικό πρωτόκολλο χειμώνα στις εγκαταστάσεις της Boliden απαιτεί υποχρεωτική 15λεπτη λειτουργία σε κατάσταση ζεστής αδράνειας με κυκλοφορία πριν από την εφαρμογή φορτίου πλήξης, σε κάθε βάρδια κατά την οποία η θερμοκρασία περιβάλλοντος ήταν κάτω των −15°C κατά τη διάρκεια της νύχτας. Η απόδοση του αποσβεστικού εμβόλου σε χαμηλές θερμοκρασίες αποτελεί πρόβλημα προδιαγραφών υλικού τόσο όσο και προβλήματα διαδικασίας: η δυναμική σφράγιση του εμβόλου πρέπει να διατηρεί επαρκή δύναμη επαφής με τον κύλινδρο σε χαμηλές θερμοκρασίες — γεγονός που απαιτεί μία σύνθεση σφράγισης η οποία δεν σκληραίνει υπερβολικά στο κρύο. Η HOVOO προμηθεύει σετ σφραγίσεων αποσβεστικού εμβόλου RD18U με συνθέσεις που έχουν επαληθευτεί για λειτουργία σε υπομηδενικές συνθήκες. Αναφορές στο hovooseal.com.