Υπερανθεκτικός Κινητήρας του Atlas Copco RD22U στις Φιλιππίνες

Η εξόρυξη νικέλιου από λατερίτη στις Φιλιππίνες—η χρυσού-χαλκού μεταλλεία Didipio της OceanaGold στη Νουέβα Βισκάγια και οι εγκαταστάσεις εξόρυξης νικελίου στη Μιντανάο και την Παλαουάν—υποβάλλει τον κινητήρα RD22U σε κύκλο φόρτισης που διαφέρει από τις εφαρμογές υπόγειας σκληρής πέτρας σε ένα κρίσιμο σημείο: η μετάβαση από την ιδιαίτερα αποδιοπομπική επιφανειακή λατερίτη στο σκληρό, συνεκτικό βραχώδες υπόστρωμα πραγματοποιείται εντός ενός ενιαίου προγράμματος διάτρησης, και μερικές φορές ακόμη και εντός ενός ενιαίου τρυπάνου. Ο κινητήρας μεταδίδει τη ροπή περιστροφής από τον κινητήρα στον προσαρμογέα στελέχους μέσω ενός ενδιάμεσου συνδέσμου με εγκοπές. Στην επιφανειακή λατερίτη, η ροπή είναι μέτρια και η φόρτιση των εγκοπών βρίσκεται εντός των επιτρεπόμενων ορίων. Όταν το τρύπανο συναντήσει το συνεκτικό βραχώδες υπόστρωμα—συνήθως σε βάθος 10–40 μέτρων—η απαιτούμενη ροπή αυξάνεται 3–5 φορές εντός δευτερολέπτων, και οι επιφάνειες επαφής των εγκοπών αναλαμβάνουν αυτήν την απότομη αύξηση φόρτισης ως δυναμικό κρούσμα, αντί για μια σταδιακή αύξηση.

Η γεωμετρία των δοντιών του κινητήρα RD22U έχει σχεδιαστεί για την πιο επιβαρυμένη κλάση περκουσιόν—μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής ανά δόντι, μεγαλύτερη ακτίνα στρογγυλοποίησης στη ρίζα—ωστόσο, η σκληρότητα της επιφάνειας στην επιφάνεια επαφής των δοντιών καθορίζει πόσα τέτοια βήματα φόρτισης μπορεί να αντέξει ο κινητήρας προτού αρχίσει η φθορά λόγω τριβής (fretting). Οι κινητήρες τυπικής ποιότητας με σκληρότητα επιφάνειας 48–52 HRC αναπτύσσουν μικρορωγμές στην επιφάνεια στη ρίζα των δοντιών μετά από 150–200 μεταβάσεις υψηλής φόρτισης. Οι υπερανθεκτικοί κινητήρες με σκληρότητα επιφάνειας 60–62 HRC αντιστέκονται σε αυτόν τον μηχανισμό—η σκληρότερη επιφάνεια δεν αναπτύσσει μικρορωγμές υπό το ίδιο βήμα φόρτισης, ενώ τα υλικά φθοράς λόγω τριβής (fretting debris), τα οποία οδηγούν σε αποτυχία του κινητήρα στις μονάδες τυπικής ποιότητας, δεν δημιουργούνται.

Αντοχή των δοντιών του κινητήρα στη διάτρηση μετάβασης σε γεωλογικούς σχηματισμούς των Φιλιππίνων

Η επιχείρηση Didipio της OceanaGold μεταβίβασε σε υπερανθεκτικούς κινητήρες RD22U μετά την παρακολούθηση των αιτιών αστοχίας των κινητήρων επί 18 μήνες και τη διαπίστωση ότι το 73% των αστοχιών συνέβηκε εντός των πρώτων 300 ωρών λειτουργίας σε προγράμματα διάτρησης μέσω της μετάβασης από αργιλοπυριτικό έδαφος σε βραχώδες υπόστρωμα. Η χρήση της υπερανθεκτικής προδιαγραφής μείωσε τις αστοχίες των κινητήρων κατά 65% κατά τους επόμενους 12 μήνες. Η HOVOO προμηθεύει υπερανθεκτικούς κινητήρες RD22U με σκληρότητα προσώπου δοντιών 60–62 HRC για επιχειρήσεις εξόρυξης νικελίου και χρυσού στις Φιλιππίνες. Αναφορές στη διεύθυνση hovooseal.com.