خود شکننده مشکلی ندارد — بلکه حامل است که مشکل دارد
از شما بپرسند که کدام مدل شکننده هیدرولیکی برای کار در ارتفاعات بالا مناسب است و پاسخ این سؤال شبیه یک سؤال توصیه محصول به نظر میرسد. اما اینطور نیست. مکانیزم ضربهزننده شکننده هیدرولیکی — شامل انباشتهکننده نیتروژن، پیستون و شیر کنترل — در برابر جو آببندی شده است. این مکانیزم هوا نمیکشد و انرژی ضربهای را به دلیل رقیق بودن هوا از دست نمیدهد. شکننده دقیقاً همان توان هیدرولیکی را که از طرف حامل دریافت میکند، اعمال میکند. حامل همان مؤلفهای است که در ارتفاعات بالا دچار عملکرد ضعیف میشود. و هنگامی که حامل عملکرد ضعیفی داشته باشد، شکننده نیز دستخوش همین مشکل خواهد شد.
پیامد عملی این است: یک قطعکننده که در سطح دریا بهدرستی عمل میکند، در ارتفاع ۳۰۰۰ متری نیز در صورتی بهدرستی عمل خواهد کرد که مدار کمکی حامل همچنان دبی و فشار مورد نیاز را تأمین کند. پرسش این نیست که کدام مدل قطعکننده تحمل ارتفاع را دارد — بلکه پرسش این است که حامل در ارتفاع چقدر دبی کمکی واقعاً تأمین میکند و آیا قطعکننده انتخابشده برای کار در بازهٔ کاهشیافتهٔ خروجی آن تنظیم شده است. بیشتر مشکلات مربوط به قطعکننده در ارتفاع، در واقع مشکلات کاهش ظرفیت (derating) حامل هستند که ظاهری شبیه به مشکلات قطعکننده دارند.
چهار تنظیم خاصِ مربوط به ارتفاع — اثر، اقدام مورد نیاز، نظارت در محل
جدول زیر چهار متغیر را پوشش میدهد که در ارتفاع تغییر میکنند و نیازمند تنظیم خاصی هستند. ستون «اقدام مورد نیاز» به این معناست که چه تغییری باید قبل از اولین شیفت کاری انجام شود، نه پس از اولین شکست.
|
متغیر |
اثر ارتفاع |
اقدام مورد نیاز |
نظارت در محل |
|
توان خروجی موتور حامل |
موتورهای توربوشارژ از ارتفاع حدود ۱۵۰۰ متری شروع به کاهش توان میکنند؛ و موتورهای با ورودی طبیعی از ارتفاع حدود ۱۰۰۰ متری — حدوداً ۳٪ کاهش توان در هر ۳۰۰ متر افزایش ارتفاع پس از آستانهٔ مذکور |
میزان BPM مورد انتظار قطعکننده را به همان درصدی که توان موتور حامل کاهش یافته است، کاهش دهید؛ قطعکننده را در تنظیمات بار کامل اجرا نکنید و جریان کمکی نامی را از آن انتظار نداشته باشید |
در ارتفاع ۳۵۰۰ متری، یک بیلآهنی توربوشارژ ممکن است جریان کمکی ۱۵ تا ۲۰ درصد کمتر از سطح دریا تأمین کند — انتخاب قطعکننده باید بر اساس این خروجی کاهشیافته انجام شود |
|
ویسکوزیته روغن هیدرولیک |
محلهای با ارتفاع بالا معمولاً هم سرد هستند؛ روغنی که در دمای ۲۰ درجهٔ سانتیگراد در سطح دریا مشخصات لازم را دارد، ممکن است در صبحهای سرد فلات با دمای ۱۰- درجهٔ سانتیگراد بیشازحد ویسکوز باشد و باعث کمبود جریان در مدار قطعکننده در زمان راهاندازی شود |
به درجهٔ روغن با ویسکوزیتهٔ پایینتر برای شرایط سرد (ISO VG 32 یا VG 46 بسته به حداقل دمای محیطی) تغییر کنید؛ قبل از فعالسازی قطعکننده، سیستم هیدرولیک را حداقل تا دمای ۴۰ درجهٔ سانتیگراد گرم کنید |
راهاندازی مدار سرد با ویسکوزیته بالا به سوی قطعکننده در زمان روشنشدن، یکی از دلایل رایج خرابی آببندی در نصبها در مناطق مرتفع است — آببندیها برای روغن در محدوده عملیاتی عادی طراحی شدهاند |
|
شارژ نیتروژن در انباشتهکننده |
فشار نیتروژن با افزایش دما افزایش و با کاهش دما کاهش مییابد؛ قطعکنندهای که در سطح دریا به ۵۵ بار شارژ شده است، ممکن است در ارتفاع و دمای محیطی سرد، در صورت وجود اختلاف دمای قابل توجه، فشار متفاوتی نشان دهد |
پس از اینکه دستگاه به مدت ۲۴ ساعت در محل نصب و در ارتفاع عملیاتی و دمای محیطی مربوطه قرار گرفت، فشار نیتروژن انباشتهکننده را مجدداً تأیید کنید و آن را در شرایط مذکور به مقدار مشخصشده توسط سازنده اصلی تنظیم نمایید |
شارژی که در یک انبار گرم و کمارتفاع صحیح اندازهگیری میشود، در صبح سردی در ارتفاع ۴۰۰۰ متری مقدار پایینتری نشان خواهد داد؛ کاهش انرژی ضربهای دقیقاً معادل کاهش فشار نیتروژن در هر ارتفاعی است |
|
خنککنندگی روغن و دفع حرارت |
هوای رقیقتر در ارتفاع، دفع حرارت از لولههای هیدرولیکی و رادیاتور حامل را کاهش میدهد؛ دمای روغن تحت بار یکسان سریعتر از سطح دریا افزایش مییابد |
دمای روغن را در اولین شیفت در ارتفاعات نظارت کنید؛ اگر ظرف ۲ ساعت پس از راهاندازی از ۷۰°س تجاوز کرد، چرخه کاری را کاهش دهید یا قبل از انجام عملیات تمامشیفت، یک خنککننده اضافی روغن نصب کنید |
گرمشدن بیش از حد آببندیها در ارتفاعات بهصورت ساکت اتفاق میافتد — روغن گرم میشود، آببندیها شروع به نشت داخلی میکنند و اولین نشانهٔ آن کاهش تدریجی انرژی ضربه در طول چند روز (نه یک خرابی ناگهانی) است |
انتخاب مدل شکستدهنده برای ارتفاعات: اندازه را کوچکتر کنید، نه بزرگتر
قانون اندازهگیری غیرمعمول برای استفاده در ارتفاعات بالا این است که شکستدهندهای را انتخاب کنید که در انتهای پایینتر محدوده وزن سازگانپذیر با حامل قرار دارد، نه در انتهای بالاتر آن. در سطح دریا، توصیه میشود برای ثبات و بهرهوری، انتهای بالاتر محدوده حامل را ترجیح داد. اما در ارتفاعات، جایی که جریان کمکی به دلیل کاهش توان موتور کاهش یافته است، شکستدهندهای که در هر چرخه شکست نیازمند ۱۶۰ لیتر بر دقیقه است، در حالی که حامل اکنون تنها ۱۳۰ لیتر بر دقیقه تأمین میکند، خارج از مشخصات فنی خود عمل میکند. شکستدهندهای کوچکتر با نیاز ۱۱۰ تا ۱۳۰ لیتر بر دقیقه، که با خروجی واقعی کاهشیافته حامل تطبیق داده شده است، انرژی ضربهای پایدارتری ارائه میدهد و گرمای کمتری نسبت به واحد بزرگتری تولید میکند که بهطور مداوم زیر آستانه حداقل جریان خود کار میکند.
بنابراین، انتخاب مدل قطعکننده باید با یک اندازهگیری آغاز شود، نه مقایسهٔ برگههای مشخصات فنی. جریان کمکی واقعی حامل را پس از یک ساعت گرمشدن در ارتفاع عملیاتی مورد نظر اندازهگیری کنید. این تنها عدد، مدلهای قابلاستفادهٔ قطعکننده را تعیین میکند. بهعنوان مثال، سریهای BLT و BLTB شرکت BEILITE دامنهای از نیازهای جریان را از ۲۰ لیتر بر دقیقه در انتهای فشرده تا بیش از ۴۰۰ لیتر بر دقیقه برای واحدهای سنگین پوشش میدهند — و مدلهای میانی (BLT-85 تا BLT-120) در بازهای از جریان قرار دارند که معمولاً حتی پس از کاهش ظرفیت ۱۵ تا ۲۰ درصدی در حاملهای توربوشارژ شده با وزن ۱۵ تا ۲۵ تن در ارتفاع ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ متری نیز قابلدستیابی باقی میماند. شمارهٔ مدل اهمیت کمتری نسبت به تطبیق جریان با ارتفاع دارد.
نکتهٔ پایانی در مورد انتخاب مدل برای ارتفاعات بسیار بالا (بالای ۳۵۰۰ متر): اگر مدت زمان پروژه بیش از چند هفته باشد، پیش از ارسال تجهیزات، درخواست تنظیم ویژهٔ ارتفاع بالا را از سوی سازنده مطرح کنید. برخی از قطعکنندهها با مشخصات شارژ نیتروژن انباشتهکنندههای تنظیمشدهای عرضه میشوند که برای محدودهٔ ارتفاعی عملیاتی مناسب هستند، و همچنین با مواد آببندی مقاوم در برابر سرما (پلیاورتان با دمای پایین به جای نیتریل استاندارد) تأمین میگردند که کشسانی خود را در دمای صبحگاهی راهاندازی حفظ میکنند و این دما باعث سختشدن آببندی استاندارد میشود. این تغییرات اصلاحات غیرمعمولی نیستند — بلکه گزینههای مستندشدهای در مجموعه محصولات شرکت BEILITE و سایر سازندگان بزرگ هستند. هزینهٔ تعیین این گزینهها در زمان سفارش بسیار ناچیز است؛ اما هزینهٔ نصب مجدد آنها پس از رسیدن تجهیزات به محل اجرایی در ارتفاعات، سه روز پس از شروع قرارداد بریدن جاده، بسیار بیشتر خواهد بود.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY