همه

ست های آب بندی مطرقه هیدرولیکی TR210

درخواست اطلاعات

مرور کلی
درخواست اطلاعات
محصولات مرتبط

ویژگی‌ها

مورد	مشخصات
قطر چیزل	۱۳۵ میلی‌متر (محدوده سازگاری: ۱۳۱ تا ۱۵۰ میلی‌متر)
طول چیزل	2230میلی متر
وزن کل	برکت افقی: ۱۵۵۰ کیلوگرم / برکت عمودی: ۱۷۰۰ کیلوگرم / برکت عمودی کم‌صدا: ۱۸۰۰ کیلوگرم
ابعاد کلی (طول × عرض)	برکت افقی: ۲۲۸۴ × ۶۲۰ میلی‌متر / برکت عمودی: ۲۷۸۰ × ۶۲۰ میلی‌متر
فشار کاری اسمی	۱۵ تا ۱۷ مگاپاسکال (۱۵۰ تا ۱۷۰ کیلوگرم‌نیرو بر سانتی‌متر مربع)
فشار عملیاتی	۱۴ تا ۱۸ مگاپاسکال (۲۰۳۰ تا ۲۶۱۰ PSI)
جریان روغن	۱۰۰–۱۲۵ لیتر بر دقیقه (سازگاری با استاندارد رایج: ۱۰۵–۱۳۵ لیتر بر دقیقه)
من فرکانس ضربه	۲۸۰–۳۶۰ ضربه در دقیقه (عملیات رایج: ۳۶۰–۴۵۰ ضربه در دقیقه)
قطر شیلنگ (خروجی/ورودی)	۲۵ میلی‌متر (۱ اینچ)
محدوده ظرفیت حمل	۲۰–۲۴ تن (سازگاری با استاندارد رایج: سری کوماتسو PC200/210/220/240-8)

TR210 اجزای مجموعه آب‌بند شکن‌ها

یادداشت‌های اضافی

فشار کار نامی باید به‌طور دقیق مطابق با محدوده ۱۵–۱۷ مگاپاسکال باشد؛ عملیات در فشار بالاتر از حد مجاز به‌شدت ممنوع است. دبی روغن باید در محدوده ۱۰۰–۱۲۵ لیتر بر دقیقه کنترل شود. عملیات در فشار یا دبی بیش از حد، پیرشدن و ترک‌خوردن آب‌بندی‌ها را تسریع می‌کند، در حالی که دبی ناکافی به‌راحتی منجر به اصطکاک خشک و کاهش قدرت ضربه‌زنی آب‌بندی‌ها می‌شود.
ست آب‌بندی از ترکیب مواد PU+PTFE+FKM+NBR ساخته شده است و برای سناریوهای کاری متوسط تا سنگین با دماهای بالا و گرد و غبار زیاد مناسب است. پس از کارکرد در دمای بالا، تجهیزات باید قبل از خاموش‌شدن به‌صورت طبیعی خنک شوند تا از تغییر شکل و خرابی آب‌بندی‌ها ناشی از انبساط و انقباض حرارتی جلوگیری شود.
توصیه می‌شود وضعیت آب‌بند هر ۵۰۰ تا ۸۰۰ ساعت کارکرد بررسی گردد. در صورت مشاهده نشت روغن سیلندر، سایش آب‌بند گردگیر یا برجستگی آب‌بند بافر، بلافاصله کل ست آب‌بند جایگزین شود تا از ورود شن و آلاینده‌ها به داخل بلوک سیلندر و ایجاد قفل‌شدگی پیستون/چکشک جلوگیری شود.
سطح‌های تماس بلوک سیلندر و آب‌بندی‌ها را قبل از نصب پاک کنید، چربی ویژه آب‌بندی هیدرولیکی را اعمال نمایید، اطمینان حاصل کنید که فاصله مونتاژ یکنواخت باشد و از ضربه‌زدن شدید با چکش بر روی قطعات آب‌بندی خودداری کنید تا از آسیب به لبه‌های آب‌بندی و در نتیجه کاهش عملکرد آب‌بندی جلوگیری شود.
در حین کار از ضربه‌زنی خالی (بدون تماس چکشک با سطح کار) خودداری کنید، زیرا این امر باعث برخورد سخت بین آب‌بندها و پیستون شده و منجر به آسیب آب‌بندها و خراشیدگی سیلندر می‌گردد. قبل از شروع ضربه‌زنی، اطمینان حاصل کنید که چکشک به‌طور کامل با سطح کار در تماس است.