Epiroc SB 202 T -tunnelimurut: ammattimainen laitteisto tunnelirakennushankkeisiin

Mitä tunneli todellisuudessa vaatii rikkonaiselta

Maanalaiset ympäristöt aiheuttavat vaaroja, kuten happipuutetta sisältävän ilman, kiteisen kvartsijuoksun pölyä ja laitteiden aiheuttamaa äärimmäistä värinää. Nämä kolme vaaraa – ilmanlaatu, pöly ja värinä – ovat keskiössä jokaista työkalunvalintapäätöstä tunnelirakentamisessa, ja ne vaativat ratkaisuja, joita tavallinen pinnalla käytettävä rikkonainen ei ole suunniteltu hallitsemaan. Pintakivikaivoksessa pöly leviää pois; tunnelin eteenpäin etenevässä työssä se pysyy paikoillaan. Värinä avoimella alueella saa kaivinkoneen tärähtelemään; maanalaisessa ympäristössä se heijastuu kipsauskerroksesta, katon kaaresta ja jokaisesta viidenkymmenen metrin säteellä olevasta työntekijästä.

Työ itsessään on myös laadultaan erilaista. Kallion irrottaminen — epävarmojen kalliolohkojen poistaminen takaseinästä, sivuseinistä ja työskentelypinnasta — suoritetaan jatkuvasti jokaisen kaivuukierroksen jälkeen. Sitä pidetään valmisteluna ruiskutettavalle betonille ja kallionkiinnikkeille, ja sen vaarallisuudesta johtuen työntekijöiden turvallisuutta on huolellisesti otettava huomioon. Seinien ja katon profiilointi edellyttää työkalua, joka pystyy toimimaan epäsuorissa kulmissa, kapeissa tiloissa ja usein ylöspäin tai sivulle osoittaen. 30 tonnin pinnan kaivinkoneeseen tarkoitettu rikkonainen, kuinka kyvykäs tahansa se on kivipankkien kaivuussa, ei yksinkertaisesti mahdu 5 metrin leveydelle kaivettuun tunneliin 3 tonnin kuljetinalustalla.

Miten SB 202 T ratkaisee kunkin näistä rajoitteista

SB:n tunneliversio on täysin sopeutettu kallion irrottamiseen, seinien ja katon profiilointiin sekä muihin vaativiin alapuolisiin tehtäviin. Tämä rajattu soveltuvuusalue ei ole markkinointirajoitus — se heijastaa sarjaa insinööripäätöksiä, jotka kertyvät yhteen ja tuovat todellisia etuja alapuolisissa olosuhteissa.

Pölyä torjutaan työkalun liitännässä. Erityinen työkalu yhdessä etusuojan ja pölysuojan kanssa vähentää pölyn pääsyä iskumechanismiin. Lisäksi ruostumaton teräspistoni tarjoaa erinomaisen kestävyyden ja korroosionkestävyyden vaativiin työympäristöihin, joissa maaperän kosteuden vuotaminen ja ilmanvaihdon aiheuttama kastuminen nopeuttavat sisäistä kulumista tavallisessa laitteessa. Integroitu vesipohjainen pölynhallintajärjestelmä vähentää pölypäästöjä, parantaa näkyvyyttä ja edistää turvallisemman ja puhtaamman työtilan luomista – mikä on suoraan merkityksellistä OSHAn piilidioksidipölyn altistumissääntöjen mukaan, jotka ovat voimassa maanalaisissa tiloissa yhtä tiukasti kuin muuallakin.

Värähtely ja ylikuormitus käsitellään kahdella erillisellä järjestelmällä. Integroitu paineenvastusventtiili suojaa ylikuormituksilta — erityinen riski tunnelityössä, jossa kuljetin ja rikkoja sijoitetaan usein epäsäännölisten kallioseinämien vastaisesti muista kuin pystysuorissa kulmissa, mikä aiheuttaa epätasaisia kuormahuippuja, joita käyttäjä ei aina pysty ennakoimaan. Energian talteenotto käyttää automaattisesti pisteen takaisiniskun energiaa värähtelyn vähentämiseen ja suorituskyvyn parantamiseen: vähemmän rakenteen kautta etenevää värähtelyä kohdistuu nostokäsivarteen, mikä tarkoittaa vähemmän väsymystä kuljettimeen, joka saattaa toimia jatkuvina vuoroina yhdessä rajoitetussa tunneliosassa. Solid Body -konsepti — yhden kokonaisuuden muodostava kotelo — vähentää komponenttien määrää, mikä parantaa kestävyyttä ja minimoii huoltovaatimuksia ympäristössä, jossa huoltotyöhön pääsy on todellakin vaikeaa.

Uinuva ohjauspultti pitää työkalun tarkasti keskitettynä jokaisella iskulla, vaikka kantokäsivarsi taipuisikin epäsuotuisasta työasennosta johtuen. Pintademoissa tämä on mukavuus; tunnelissa, jossa tarkka profiilileikkaus ja korjattava ylitys eroavat toisistaan vain senttimetrejä, se vaikuttaa koko projektin aikatauluun.

SB 202 T -tekniset tiedot

Alla olevat tiedot perustuvat Epirocin julkaisemiin tuotetietoihin ja vahvistettuihin toimittajaluetteloihin. Kaikki painoerot on sovituttava etukäteen Epirocin ja/tai kantolaitteen valmistajan kanssa ennen kiinnitystä.

SB 202 T:n sovittaminen tunneliohjelmaasi

SB202 kuuluu Epirocin tunnelikonfiguraatiosarjaan, johon kuuluvat myös SB 302, SB 452 ja SB 552 – kaikki suunniteltu korkeaa luotettavuutta ja mahdollisimman suurta tehokkuutta varten tunnelointi- ja kaivostoiminnassa. Neljän mallin kantavapaus ja iskunenergia kasvavat vaiheittain, joten jos työskentelysi edellyttää yli 6 tonnin painoista konetta, 302 tai 452 saattaa olla sopiva seuraava vaihtoehto, kun samalla säilytetään kaikki tunnelointiin erityisesti suunnitellut ominaisuudet: pölyn suojaus, vesipainotus, etusuoja ja paineen vapautus.

Ennen kenttäkäynnistystä varmista, että kuljetusalustasi apupiiri pystyy toimittamaan 35–65 l/min paineessa 100–150 bar. Hydraulisen tuloenergian yläraja 17 kW on tarkoituksellisen vaatimaton – se pitää polttoaineen kulutuksen alhaisena rajoitetussa tilassa, jossa ilmanvaihto on määrittävä tekijä. Korkeampatehoisen pintamurtojärjestelmän käyttö samasta kuljetusalustasta nostaisi öljyn lämpötilaa nopeammin kuin ilmanvaihto kykenisi kompensoimaan, mikä lyhentäisi tiivisteen käyttöikää ja aiheuttaisi ylikuumenemisvaaran, jota on paljon vaikeampi hallita maanalaisessa kuin avoimella työmaalla.

Huoltovälit kellarissa noudattavat tiukempaa aikataulua kuin pinnalla. Tarkista etusuoja ja pölynpeite jokaisen vuoron aikana — kivijauhe ja kosteus muodostavat kuluttavan pastan, joka kiihdyttää liukupintarenkaiden kulumista nopeammin kuin kuiva pinnan pöly. Paineenvapautusventtiili ja liukuvan ohjausrenkaan on suunniteltu huoltovapaaksi, mutta työkalukannatin ja pysäytysnastat tulee tarkistaa aina, kun kovero kierretään. Pidä varaosakokonaisuus ja vaihtotyökalu paikalla: tunnelin eteenpäin edistämisessä tiukalla sykliajalla kahden tunnin odotusaika aiheuttaa koko kaivuukierroksen menetyksen.