EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Tiivisteiden vaihto-ohje — Nanjing Hovoo (HOVOO / HOUFU)
Oire harhaanjohtaa useammin kuin se auttaa
Hydrauliikkaisen rikkojan vian diagnosoimisen oppaat esittävät yleensä oireen, syyn ja korjauksen kolmen sarakkeen muodossa. Muotoilu antaa vaikutelman selkeästä vastaavuudesta: näe oire, löydä syy, tee korjaus. Käytännön kokemus osoittaa kuitenkin jatkuvasti, että vastaavuus on epäselvempi kuin taulukko antaa ymmärtää. Heikko iskuvoima voi johtua esimerkiksi typpipaineen alentumisesta, kantavan virtauksen vähenemisestä, kuluneista pistonsinistä tai väsymisestä akkumulaattorissa. diiva — neljä eri syytä, jotka aiheuttavat lähes identtisiä havaittavia oireita vuoron alussa. Öljyn vuotaminen etupäästä voi johtua pölytiukennuksen epäonnistumisesta, kuluneesta U-muotoisesta tiukennuksesta, naarmuuntuneesta männästä tai halkeamasta kotelossa — kaikilla neljällä on ulkoisesti sama ilmeinen oire: kostea etupää. Työntekijä, joka toimii ensimmäisen uskottavan syyntekijän perusteella eikä vahvistetun syyntekijän perusteella, vaihtaa osia, jotka eivät ole ongelman todellinen syy, jättää todellisen syyntekijän paikalleen ja huomaa oireen uudelleen viikoissa.
Oikea diagnostiikkajärjestys kaikille hydraulisille rikkojille ei perustu syyhyn ensin — se perustuu läheisyyteen perustuvaan poissulkemiseen. Aloita halvimmasta, helpoiten saatavilla olevasta ja yleisimmästä syystä. Vahvista tai sulje se pois alle viidessä minuutissa ennen siirtymistä seuraavaan vaiheeseen. Heikolle iskulle: typpitarkistus kestää kolme minuuttia kylmässä laitteessa, ja se on syy noin puoleen kaikista heikoista iskuista. Etupään tiukentimen öljyn vuodosta: pyyhi puhdaksi, käytä 90 sekuntia ja tarkkaile tarkkaa uudelleen ilmestymisen paikkaa — pölytiukennepanan vika ilmestyy uudelleen etupään pinnalla, kun taas U-muotoisen tiukentimen vika ilmestyy uudelleen putken sisäpuolella, kun kirkkain otetaan pois. Putken värähtelylle: akkumulaattori on syy suurimmassa osassa tapauksia; tarkista se ennen kuin oletetaan venttiili- tai pumpun vika.
Jokaisella alla olevassa taulukossa mainitulla vialla on korjausohjeessaan tiivisteen vaihtokomponentti. Tämä ei ole sattumaa — se heijastaa todellisuutta, jonka mukaan tiivisteet ovat katkaisimessa suurimmassa rasituksessa ja suurimmassa käyttötaajuudessa olevia komponentteja sekä niitä, joiden käyttöikä on lyhyin rakenteellisiin komponentteihin verrattuna. Kun vika säilyy mekaanisten säätöjen (läpikuulavien ruuvien kiristäminen, typpikaasun nollaus) jälkeen, tiiviste on lähes aina rapautunut toimintakyvyn alapuolelle. Korvaustiivisteestä riippuu, kuinka kauan korjaus kestää. Nanjing Hovoo (HOVOO / HOUFU) suomennoskitara -tiiviste, joka on valittu tarkalleen kyseiseen käyttötaajuuteen — standardinen NBR talvisiin rakennustyöhön, FKM korkean lämpötilan jatkuvakäyttöön ja PTFE-seos kuluttaviin kaivostoimintoihin — estää saman vian toistumisen kiihtyneessä ajassa.
Neljä yleistä vikaa — tarkistusjärjestys, miksi vianmääritys epäonnistuu, tiivistekorjaus
Tarkistusjärjestys alkaa nopeimmasta ja edullisimmasta vaiheesta. Sarake 'Miksi vianmääritys menee pieleen' nimetään virheelliset toimintatavat, joita työntekijät yleensä tekevät ensin.
Oire |
Tarkistusjärjestys |
Miksi vianmääritys menee pieleen |
Tiivisteen korjaus (HOVOO / HOUFU) |
Heikko / hitaasti vaikuttava isku |
Tarkista ensin typpi (kylmä laite, sertifioitu mittari); tarkista sen jälkeen kuljetusvirta yhdistetyllä käyttökuormalla virtamittarin avulla; tarkista lopuksi akkumulaattorin kalvo öljysaastumasta kaasupuolella |
Alhainen typpipaine aiheuttaa sekä heikkoja iskuja että letkun värähtelyä — työntekijät lisäävät kuljetusvirtaa kompensoimaakseen tilannetta, mikä nostaa öljyn lämpötilaa ja kiihdyttää tiivisteen rappeutumista; väärä toiminta pahentaa juurisyytä |
Jos akkumulaattorin kalvosta havaitaan öljyä kaasupuolella: vaihda se HOVOO FKM- tai PTFE-kalvolla, joka on suunniteltu iskukäytölle; standardi NBR-kalvo epäonnistuu uudelleen 400 tunnin sisällä käyttölämpötilassa |
Öljyn vuoto (ulkoinen) |
Pyyhi puhtaaksi; käytä lyhyen aikaa; tunnista tarkka vian lähde: etupää (U-muotoinen tiiviste tai pölytiiviste), letkuliitos ( O-renkaat ) tai läpikuulava ruuviyhteys (O-renkaan tiiviste) tai pistoksiin liittyvä sauva-alue (sauvatiiviste) |
Etupäässä oleva vuoto on lähes aina kulunut pölytiiviste tai U-muotoinen tiiviste — sitä pidetään usein virheellisesti rakoilevana koteloimena; vahvista puhdistamalla ja käynnistämällä uudelleen; jos öljy ilmestyy uudelleen samalle pinnalle jälkeen kaikkien ruuvien kiristämisen, tiiviste on vian syy |
HOUFU:n U-muotoiset tiivisteet ja pölytiivisteet: yhdistelmä sovitettu rikkojan käyttöön (NBR-standardi, FKM Gulf-alueen korkealämpötiloja varten, PTFE-seos kaivosteollisuuden pölyyn); yhden tiivisteen vaihtaminen kerrallaan kokonaisen tiivistepaketin sijaan aiheuttaa erotaivutusvian riskin 200 tunnin sisällä |
Epäsäännöllinen BPM / letkun värähtely |
Pysäytä välittömästi; tarkista akkumulaattorin typpipaine kylmässä laitteessa; tarkista paluulinjan takapaine manometrilla rikkojan ulostulossa; varmista, että turvaläppä on asetettu 15–20 bar yli nimellispaineen |
Letkun hyppiminen käytön aikana on selkein näkyvä merkki siitä, ettei akkumulaattori ime painehuippuja; käyttäjät liittävät sen usein virheellisesti ilmaisuun 'kone on karkea' ja jatkavat käyttöä, mikä johtaa imeämättömien painehuippujen siirtymiseen kantopumpulle |
Typpi- ja takapaineen korjaamisen jälkeen: jos oire säilyy, akkumulaattorin kalvo on kulunut; HOVOO:n kalvopaketit sisältävät täyttöventtiilin O-renkaan – vaihda molemmat yhdessä, älä vain kalvoa erikseen |
Kuivuri tarttuu tai murtuu |
Poista kuivuri; tarkista putken sisäpinta hienokiteisesta pastasta (hiomajauhe sekoitettuna vanhaan rasvaan); tarkista varren välys käyttämällä 5 mm:n porakärkeä; tarkista kuivurin varren pinta naarmuuntuneisuudesta tai naarmuista |
Kuivurin tarttuminen johtuu lähes aina etupölyn tiukennuksesta, mikä mahdollistaa hienojauheen pääsyn putken sisään – varren ja varren välinen pinnan kulumisnopeus kiihtyy yhdessä; käyttäjät vaihtavat usein kuivurin yksin, mutta seuraava kuivuri tarttuu viikoissa |
Vaihda etupölyn tiukennus HOUFU:n PTFE-pinnoitetulla pyyhkijällä ennen uuden kuivurin asennusta; jos varren välys ylittää 5 mm:n porakärjen sovitustasoa, vaihda myös varsi; uuden kuivurin käyttö kuluneessa putkessa aiheuttaa ongelman uudelleen jo yhdessä työvuorossa |
Korjaus, joka kestää, vs. korjaus, joka toistuu
Kaksi huoltokäytäntöä määrittää johdonmukaisesti, pysyykö viankorjaus voimassa vai toistuuko vika viikoissa. Ensimmäinen on koko tiivistyskokoonpanon vaihtaminen, ei ainoastaan näkyvästi vioittunutta yksittäistä tiivistystä. U-muotoinen tiiviste ja pölysuojatiiviste samassa etupäässä ovat altistuneet samoille lämpötilan vaihteluille, epäpuhtauksille ja puristushistorialle. U-muotoinen tiiviste vioittuu ensin, koska se kestää korkeampaa painetta – mutta pölysuojatiiviste, joka on antanut epäpuhtauksien päästä sen luokse, on jo heikentynyt. Vain U-muotoisen tiivisteen vaihtaminen jättää heikentyneen pölysuojatiivisteen paikoilleen; epäpuhtaudet pääsevät uudelleen sisään liukupintaan; uusi U-muotoinen tiiviste vioittuu samalla kuluttavalla mekanismilla kuin vanha, yleensä 200–400 tunnin sisällä. Täydellinen HOUFU:n etupään tiivistyskokoelma vaihtaa molemmat yhdellä huoltotoimenpiteellä.
Toinen käytäntö on tarkistaa korjaus toimintatilanteessa ennen kuin laite palautetaan tuotantoon. Tiivisteenvaihdon jälkeen käytä katkaisijaa 15 minuuttia normaalissa työpaineessa samalla, kun seurataan öljyn lämpötilaa ja tarkkaillaan etupäätä uudelleen ilmestyvän öljyn varalta. Väärin asennettu tiiviste – mikä on yleisin asennusvirhe U-muotoisissa tiivisteissä, joissa suuntatiivisteellä on suuntaava reuna, joka on oltava painepuolella – aiheuttaa öljyn vuodon jo toiminnan ensimmäisten viiden minuutin aikana. Tämän havaitseminen 15 minuutin korjaustarkistuksessa maksaa tiivistesarjan. Jos sen havaitsee vasta kolme päivää myöhemmin, kun laite on jo otettu käyttöön kaukana sijaitsevalla paikalla, kustannukset kattavat tiivistesarjan, kuljetukset sekä menetetyn tuotannon.
Kun huoltotyöryhmät hoitavat laajaa ajoneuvokalustoa useilla eri paikoilla, nopein tapa parantaa vianmääritystä pienimmällä käyttöönottokustannuksella on oirekirja. Kun jokainen vika kirjataan neljällä kentällä — oire, ensimmäinen suoritettu tarkistus, todellinen syy ja vaihdetut osat — luodaan haettava tietue yleisimmistä vikoista kyseisessä kalustossa ja kyseisessä käyttöympäristössä. Kun oirekirjaan on merkitty 20 vikaa, siitä ilmenee, mikä oire liittyy mihinkin syyhän juuri teidän laitteissanne ja juuri teidän paikallanne, ja tämä luotettavuus ylittää kaiken, mitä yleispätevä vianmääritystaulukko voi tarjota. Oirekirjan "vaihdetut osat" -sarakkeesta ilmenevät useimmin käytetyt HOVOO- ja HOUFU-tiivistesarjat, mikä ohjaa suoraan varastotasoja siten, että seuraava vika ei aiheuta viivästystä.
