EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Paluuaallon vaimennusjärjestelmä Atlas Copco RD18U:ssa imee pois vetojännitysaallon, joka heijastuu takaisin kallion pinnasta jokaisen iskun jälkeen. Ilman tätä järjestelmää aalto kulkee poraketjussa ylöspäin varren sovittimeen ja iskuporin koteloon – kertyen väsymisvaurioita iskumoduuliin ja nostoarmiin jokaisella sykliksi. Vaimennuspistooli on tämän järjestelmän liikkuvan osan: se muuntaa heijastuneen aallon hydraulisen painepulssin siirtymäksi ohjatun vaimennuspiirin vastaan, muuttaen aallon energian lämmöksi öljyssä eikä rakenteelliseksi väsymisvaurioksi kotelossa.
Pohjois-Ruotsissa – Bolidenin Aitikin avoimen kaivoksen kuparikaivoksessa Norrbottenin läänissä ja Gällivaren läheisyydessä sijaitsevissa alapuolisissa toiminnoissa – talvella käynnistystä varten vaadittava lämpötila alle −25 °C muuttaa vaimennuspiston toimintaa tavalla, jota standardimäärittelytiedot eivät ota huomioon. Hydraulinen öljy on −25 °C:n lämpötilassa 8–12 kertaa viskoosimpaa kuin 40 °C:n käyttölämpötilassa. Vaimennuspiiri, joka perustuu tarkasti kalibroituun suuttimeen ohjatun öljyn virtaukseen tuottaakseen oikean vaimennusvoiman, tuottaa kylmäkäynnistyksen aikana suuremman kuin suunnitellun vaimennusvoiman – mikä tehokkaasti jäykentää vaimennusvastausta ja siirtää enemmän aaltomaisia voimia kotelostruktuuriin 10–15 minuutin lämmityskauden aikana.
Kylmäkäynnistyksen aikainen vaimennuskäyttäytyminen ja sen hallinta
Öljyn lämpötila |
Öljyn viskositeetti (HV46) |
Vaimennusvoima |
Kotelon riski |
Hallinta |
−25 °C:n käynnistys |
noin 800 cSt |
3–4 kertaa suunniteltu |
Korkea lämmityskauden aikana |
Odota 10 minuuttia ennen iskun antamista |
0 °c |
~120 cSt |
1,5× suunniteltu |
Kohtalainen |
Kevyt isku ensimmäisen 5 minuutin aikana |
20°C |
~46 cSt |
Lähellä suunniteltua |
Normaali |
Täyskäyttö |
40 °C+ |
~22 cSt (suunniteltu) |
Suunnitteluarvo |
Suunniteltu perustaso |
Seuraa ylikuumenemista |
Ruotsalaisen talviprotokollan mukaan Bolidenin tehtailla vaaditaan pakollista 15 minuutin lämmittelyä käynnistyspyörityksellä ja kiertona ennen iskukuorman käyttöönottoa kaikissa työvuoroissa, joiden aikana ulkolämpötila oli yöllä alle −15 °C. Vaimentimen pistoolin alhaisen lämpötilan suorituskyky on yhtä paljon materiaalispecifiikointiongelma kuin menettelyongelma: pistoolin dynaaminen tiiviste on säilytettävä riittävästi kosketusvoimaa sylinterin sisäpinnalla alhaisessa lämpötilassa – mikä edellyttää tiivistemateriaalia, joka ei kovene liikaa kylmässä. HOVOO toimittaa RD18U-vaimentimen pistoolin sulkupaketit aineilla, jotka on varmistettu toimiviksi pakkasolosuhteissa. Viitteet osoitteessa hovooseal.com.
