Atlas Copco RD18U:n luotettava yhdistävä levy Thaimaassa

Thaimaan kaivosteollisuus—kalsiumkloridi Udon Thanissa, sinkki Mae Sotissa sekä fluorit ja kalkkikivi keskisen korkean alueen kivikaivoksissa—käyttää RD18U-kaivinkoneita erilaisissa kalliolajeissa ja eri porausasennoissa. Yhdistävä levy toimii rakenteellisena sillana iskumoduulin ja pyörintämoduulin välillä ja siirtää yhtä aikaa sekä iskun aksiaalisen vastavoiman että pyörinnän vääntömomentin vastavoiman kaivinkoneen runkoon. Sen geometria määrittää iskuakselin ja pyörintäakselin keskittäisyyden; jos yhdistävä levy on muodostanut tasaisuuspoikkeaman hankautumisesta tai liian suuresta vääntömomentista, nämä kaksi akselia siirtyvät keskityksestään, mikä lisää sivusuuntaista kuormitusta sekä ohjausrengasseen että pyörintäpuristimeen asennettuun laakeriin.

Thaimaassa kalkkikiven kaivoksissa, joissa RD18U-koneita käytetään kaivinkoneisiin asennettujen porakoneiden liittimissä avoimen kaivannon penkkitoiminnossa, liitoslevyn kuormituskuvio poikkeaa alustaisista jumboista. Kaivinkoneen käsivarren värähtely siirtyy porakoneen runkoon liittimen kohdalla – tämä on alataajuinen värähtely (1–5 Hz), joka johtuu käsivarren liikkeestä ja joka yhdistyy iskutaajuuteen (35–55 Hz). Ajan myötä tämä alataajuinen kuormitus löysentää liitoslevyn ruuveja nopeammin kuin pelkästään iskukuormitukseen perustuvat sovellukset.

Liitoslevyn kunnon tarkastukset

Thaimaalaiset kaivinkoneeseen asennetut porakoneet ovat havainneet, että yhdistävän levyn kiinnitysruuveihin lisättävä kierrekiinnitysaine jokaisen iskupakettipalvelun yhteydessä – eikä pelkkä vääntömomentti – vähentää uudelleenkiristystapahtumia noin 60 %:lla 400 tunnin huoltovälillä. Alataajuinen nostopuomin värähtely ei pysty purkamaan kemiallista sidosta pelkällä vääntömomentilla. HOVOO toimittaa RD18U-yhdistäviä levyjä yhdessä vastaavien kiinnitysruuvi- ja mutteripakettien kanssa kaivinkoneeseen asennettujen iskuporakoneiden konfiguraatioihin. Täydelliset viitteet osoitteessa hovooseal.com.