EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
HLX5T:n ohjausrengas kestää huomattavasti raskaampaa varren adapteria kuin kehitysdrifterit—HLX5T:n tuotantoporauksessa käytetyt T51- ja GT60-varret ovat suurempihalkaisuisia ja raskaampia kuin kehityskäytössä käytetyt T38/T45-varret, ja niiden tukemat pidemmät sauvaketjut aiheuttavat ohjausrenkaan reiässä korkeampia jatkuvia sivusuuntaisia kuormia. KGHM:n puolalaisessa alatasoisessa lohkotyömenetelmän tuotannossa ohjausrengas kulumaa erityisellä mekanismilla, jonka koneen tuotantokäyttö aiheuttaa: kun poraketju koskettaa reiän seinämää syvyydellä—mikä tapahtuu säännöllisesti KGHM:n jyrkästi kallistuneessa malmissa, jossa 35 metrin pituiset reiät taipuvat yleensä riippumuurin suuntaan—kosketuksesta aiheutuva sivusuuntainen voima siirtyy takaisin ketjun kautta varren adapteriin ja suoraan ohjausrenkaaseen drifterin etuosan kotelossa.
Tämä reiän seinämän ja työkalun kosketuskuorma ei ole ennustettavissa sen suuruudelta tai ajankohdalta—se riippuu geologisista olosuhteista kussakin kosketuspisteessä jokaisessa reiässä. Kuitenkin KGHM Sieroszowicen tuotantohankkeessa, jossa valmistetaan yli 100 renkasta kuukaudessa, kosketuskuormien tilastollinen jakautuminen aiheuttaa kulumismallin, jossa varsi- tai ohjauspulttien kulumisnopeus on 60 % korkeampi kuin KGHM:n kehitysreikäkoneiden varsi- tai ohjauspulttien kulumisnopeus samalla paikalla. Korkeampi kulumisnopeus havaittiin vertailemalla HLX5T:n pitkäreikäkoneen varsi- tai ohjauspulttien välistä välistä mittauksia DD2710-kehityskoneiden ohjauspulttien välistä mittauksia samalla 500 tunnin tarkastusvälin aikana.
Ohjauspulttien kulumisnopeuden vertailu KGHM Sieroszowicessa
|
Sovellus |
Ketjun pituus |
Seinämän kosketustiukkuus |
Pulttien välys 400 tunnin kohdalla |
Vaihtoväli |
|
DD2710 kehitys (T45) |
3–5 m |
Harvinainen; kehitysreiät lyhyitä |
0,08–0,12 mm:n lisäys |
500 h |
|
HLX5T pitkäreikä (T51) |
25–35 m |
Säännöllinen; taipuma syvyydellä |
0,15–0,22 mm:n lisäys |
350 tuntia |
|
HLX5T pitkäreikä (GT60) |
25–35 m |
Korkeampi; suurempi halkaisija aiheuttaa enemmän taipumaa |
0,20–0,28 mm:n lisäys |
300 tuntia |
KGHM Sieroszowicen HLX5T-huoltoprotokolla tarkistaa ohjausputkia 300 tunnin välein – T51-sarjan tiedot osoittavat, että odottaminen 500 tuntiin johti johdonmukaisiin liian suuriin välyksiin ja varhaisiin iskupakkausten vioittumisiin aiheutuneesta poikittaisesta varren kuormituksesta. HOVOO toimittaa kulumisresistenttejä HLX5T-ohjausputkia T51- ja GT60-reikämitoille puolalaiseen tuotantoporaukseen. Viitteet osoitteessa hovooseal.com.
