Salut ! Dans ce cas, nous allons parler d'une chose appelée joint torique (ou o-ring). En avez-vous déjà entendu parler ? Les joints toriques peuvent sembler un peu comiques, mais ils existent déjà dans de nombreux objets du quotidien. Il y a tellement de choses qui ont un joint torique dans leur fabrication, vous seriez surpris de voir à quel point ils sont omniprésents.
Un joint torique est une bague en caoutchouc ronde qui, lorsqu'elle est placée entre deux pièces, les scelle ensemble. Elle ressemble un peu à un donut non ? La meilleure chose avec les joints toriques, c'est qu'ils peuvent empêcher les fuites. Prenons un exemple : si vous avez de l'eau dans une bouteille et que le bouchon n'est pas là, ou alors l'eau se répandrait partout. Un joint torique dans le bouchon permettrait d'obtenir un scellement étanche, ce qui est exactement ce dont vous avez besoin pour garder l'eau à l'intérieur de votre bouteille. Les joints toriques sont utilisés dans de nombreux domaines tels que les voitures, les avions et même les téléphones. Beaucoup de ces objets ne fonctionneraient simplement pas sans joints toriques.
Le caoutchouc, le silicone et le néoprène sont des exemples courants de matériaux dont peuvent être fabriqués les joints toriques (O-rings). Les matériaux des O-rings diffèrent par leurs propriétés. Les joints en caoutchouc en sont un exemple classique : ils peuvent résister à des températures élevées ou contenir des produits chimiques. Joints en silicone : ces O-rings sont les moins résistants aux variations de température, donc ils peuvent être utilisés dans des environnements extrêmement froids ou trop chauds, comme un four. Les O-rings en néoprène sont parfaits pour ce qui sera en contact avec l'eau, comme la natation, les piscines et les caméras sous-marines. Et pourquoi est-ce important ? Vous pouvez facilement deviner que le bon matériau assurera également à votre joint torique les meilleures performances possibles !!!
Au cas où vous pourriez savoir quelle taille chercher, il est important de mesurer un joint torique (o-ring). Ce processus nécessite une règle ou un mètre ruban. Prenez la mesure entre les diamètres intérieurs du joint torique (son trou) à 3 heures - c'est là que vous commencez à définir l'épaisseur de votre joint en caoutchouc. Le millimètre est un moyen précis de décrire les joints toriques. À ce stade, vous pouvez obtenir un joint torique identique en taille et bada-bing, votre problème est résolu. Il est également important de bien le mesurer afin que le joint ne soit pas trop lâche lorsqu'il est installé.
Un exemple classique d'échec est lorsque les joints toriques ne s'installent pas correctement et causent des fuites. Si vous remarquez une quelconque fuite, assurez-vous de diagnostiquer le problème. Votre joint torique est-il sale ou obstrué par des résidus ? Ici, vous devez d'abord l'inspecter. Vous pouvez nettoyer le masque avec du savon et de l'eau s'il est sali. Vérifiez à nouveau la disponibilité du joint après le nettoyage, assurez-vous qu'il crée maintenant un joint étanche approprié, sinon il pourrait vous falloir en trouver un autre. Les deux surfaces avec lesquelles le joint torique entre en contact doivent également être propres et indemnes de dommages. Si l'une d'entre elles est fissurée ou endommagée, elle ne fonctionnera pas comme prévu et il se peut que vous deviez également remplacer ces composants.
La fabrication des joints toriques connaît de nombreuses améliorations grâce aux progrès de la technologie ! Vers des choses infiniment plus petites — Question : Une nouvelle classe de substances minuscules appelée nanotechnologie pourrait-elle être utilisée ? Pour les fabriquer, vous travaillez également à une échelle très réduite — encore plus petite que les cheveux ! En combinant ces particules extrêmement minuscules, les joints toriques sont beaucoup plus résistants et dureront considérablement plus longtemps. Un autre développement intéressant dans ce domaine est que les joints toriques ne sont plus fabriqués exclusivement en caoutchouc, mais maintenant en plastique ou en métal. D'autres caractéristiques souhaitables des nouveaux matériaux incluent la capacité de résister à des températures plus élevées ou à des conditions plus hostiles que le caoutchouc seul.