L’utilisation d’une huile hydraulique dont la viscosité ne correspond pas aux spécifications peut-elle accélérer le vieillissement des joints dans les foreuses sur roche ?

L’huile VG 68 utilisée dans un circuit conçu pour de l’huile VG 46 ne provoque pas immédiatement une défaillance des joints — elle entraîne une défaillance thermique progressive, qui apparaît comme une fatigue précoce des joints lors de l’inspection à 200 heures. Le mécanisme : à température de fonctionnement, l’huile de viscosité plus élevée forme un film plus épais à la surface de l’alésage. Ce film plus épais génère une contrainte de cisaillement plus importante sur le bord du joint à chaque coup de percussion, transférant davantage d’énergie sous forme de chaleur au composé du bord du joint. La température du bord du joint est ainsi supérieure de 6 à 9 °C à celle observée avec une huile de viscosité correcte, ce qui accélère l’oxydation du composé polyuréthane (PU) et l’accumulation de la déformation permanente de compression de 18 à 24 % sur l’intervalle de remplacement.

Le problème inverse — l’utilisation d’un lubrifiant VG 32 dans un circuit conçu pour du VG 46 — provoque un autre mode de défaillance : une épaisseur de film insuffisante à la température de fonctionnement, entraînant des micro-contacts métal-sur-métal entre le bord d’étanchéité et la surface de l’alésage pendant les pics de charge percussive élevée. Ces micro-contacts génèrent une usure abrasive sur la surface du bord d’étanchéité, visible sous la forme d’une trace polie, légèrement en retrait, autour de la circonférence du bord lors de l’inspection à 200 heures. Le bord d’étanchéité n’est pas encore défaillant ; il présente toutefois une usure accélérée qui atteindra le seuil de contournement entre 260 et 300 heures, au lieu des 420 à 460 heures attendues. Aucune de ces deux défaillances ne se manifeste de façon spectaculaire — toutes deux nécessitent une comparaison des tendances du nombre de particules dans les échantillons d’huile afin d’être détectées précocement.

Effet de la viscosité de l’huile sur les performances de l’organe d’étanchéité

L’erreur de viscosité VG 68 dans les opérations en climat froid est l’erreur la plus courante : les équipes de maintenance passent au VG 68 en hiver pour protéger la pompe au démarrage à froid, puis oublient de revenir au grade adapté lorsque la température ambiante augmente. La pompe survit ; les joints à percussion fonctionnent pendant des mois à une température élevée de la lèvre. HOVOO fournit des guides de sélection de la viscosité pour les foreuses de type RD et HLX5T, en fonction de la plage de température d’utilisation. Références complètes des modèles sur hovooseal.com.