Unités hydrauliques moteur-pompe Danfoss : entraînement hydraulique intégré économe en énergie et fiable

Une unité motopompe — parfois appelée actionneur électro-hydraulique ou groupe d’alimentation — intègre un moteur électrique et une pompe hydraulique au sein d’un seul ensemble intégré. Ce concept n’est pas nouveau. Ce qui a changé, c’est le degré d’intégration : les unités motopompe modernes Danfoss associent des moteurs servo ou à variation de fréquence à des pompes hydrauliques parfaitement adaptées, le tout sous une commande numérique coordonnée, ce qui donne un système dont les caractéristiques de performance ne peuvent être reproduites par un moteur et une pompe achetés séparément.

L’avantage de l’intégration

Lorsqu'une pompe et un moteur sont conçus et commandés conjointement, la vitesse du moteur peut être ajustée en temps réel pour correspondre à la demande hydraulique. Pendant les phases de faible charge, le moteur ralentit ; pendant les pics de demande, il accélère. Aucune vanne de dérivation, aucun étranglement, aucune chaleur générée par un débit excédentaire. Dans les applications comportant des cycles de fonctionnement variables — ce qui caractérise la plupart des machines réelles — ce suivi de la demande permet de réduire la consommation d’énergie d’entrée de 40 à 60 % par rapport aux combinaisons pompe-moteur à vitesse fixe fonctionnant sur des circuits conventionnels.

L’argument relatif à la fiabilité des unités intégrées pompe-moteur est tout aussi simple. Un seul fournisseur est responsable de l’interface mécanique, de l’interface électrique et de l’interface de commande. Les incompatibilités dimensionnelles entre l’arbre du moteur et le couplage de la pompe, les résonances vibratoires dues à des inerties mal appariées, ainsi que les problèmes d’interaction entre variateurs et contrôleurs de pompe provenant de sources distinctes disparaissent tous lorsque l’unité est conçue comme un système intégré.

Performance à faibles émissions

Dans les équipements mobiles, la réduction de la demande de puissance du système hydraulique diminue directement la charge du moteur, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions d’échappement. Les groupes pompe-moteur Danfoss sont de plus en plus spécifiés dans les machines mobiles hybrides et électriques, où le système hydraulique doit fonctionner efficacement avec un budget énergétique limité. Le positionnement à faibles émissions de ces unités n’est pas une simple conséquence de leur efficacité — il s’agit de la même caractéristique mesurée différemment.

Entretien des joints d’étanchéité dans les unités intégrées

La section pompe d’une unité pompe-moteur nécessite le même entretien des joints d’étanchéité qu’une pompe autonome. Dans les ensembles intégrés, la dégradation des joints est parfois négligée, car les fuites externes sont contenues à l’intérieur du boîtier de l’unité et ne sont pas immédiatement visibles. Les fuites internes dues à l’usure des joints réduisent le rendement volumétrique et augmentent la charge du moteur, ce qui va à l’encontre de l’objectif d’économie d’énergie de l’unité.

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Source : www.hovooseal.com