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Les consommables d’étanchéité représentent 2 à 4 % du coût total d’exploitation des perforatrices rocheuses dans des conditions bien gérées. Ce chiffre provient d’audits des coûts d’exploitation menés sur les flottes de perforatrices rocheuses Atlas Copco série RD et Sandvik série DD en Suède, en Finlande et en Norvège, couvrant 12 sites d’exploitation et 340 perforatrices sur une période de 24 mois. Le seuil bas de 2 % s’applique aux opérations utilisant des intervalles de remplacement calibrés, des kits certifiés et une propreté de l’huile conforme à la norme ISO 16/14/11. Le seuil haut de 4 % concerne les opérations où les intervalles sont raccourcis en raison de l’environnement poussiéreux, des extrêmes de température ou du forage productif à fort impact. En dehors de conditions maîtrisées, les consommables d’étanchéité peuvent atteindre 6 à 8 %, principalement en raison d’une surconsommation liée à une fréquence de remplacement non régulée.
La part des réparations de composants constitue la comparaison pertinente : les programmes de joints bien gérés génèrent 12 à 15 % du coût total en réparations de composants (cylindres, pompes, vannes). Les programmes non gérés génèrent quant à eux 22 à 28 % de cette part. La dépense relative aux consommables joints est le levier qui contrôle le pourcentage de réparations de composants. Les équipes achats qui considèrent les kits de joints comme un coût à minimiser sans comprendre cette relation réduisent la ligne budgétaire de 2 à 4 %, tout en faisant croître la ligne budgétaire de 12 à 28 % d’un facteur qui annule largement l’économie réalisée. Le programme de joints le moins coûteux produit le budget de maintenance le plus élevé — ce n’est pas une théorie, mais une constatation systématique issue de chaque audit des coûts mené sur des parcs comportant des stratégies de maintenance mixtes.
Part des coûts d’exploitation par stratégie de maintenance
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Catégorie de coût |
Parc avec maintenance pilotée |
Parc sans maintenance pilotée / réactive |
Facteur explicatif de la différence |
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Consommables joints (% du coût d’exploitation total) |
2,0 à 4,0 % du coût d’exploitation total |
1,2 à 2,0 % (moins de remplacements, mais davantage de pannes) |
Une flotte gérée est remplacée plus fréquemment, mais évite les dommages liés au contournement |
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Réparations de composants — cylindres, pompes, valves |
12–15 % du coût total d’exploitation |
22–28 % du coût total d’exploitation |
Les dommages liés au contournement accélèrent l’usure des composants de 2,5 à 3 fois |
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Arrêts imprévus et main-d’œuvre d’urgence |
3–5 % du coût total d’exploitation |
9–14 % du coût total d’exploitation |
Chaque événement imprévu ajoute 7–10 heures contre 3,5 heures planifiées |
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Consommation d’huile hydraulique et de filtres |
4–6 % du coût d'exploitation total |
7–12 % — une huile dégradée nécessite un changement plus précoce |
La contamination due aux défaillances des joints réduit la durée de vie de l'huile de 50 à 60 % |
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Maintenance totale en pourcentage du coût d'exploitation |
Charge totale de maintenance de 22 à 30 % |
Charge totale de maintenance de 40 à 55 % |
La gestion des joints contrôle directement l'écart de 18 à 25 points de pourcentage |
Un poste consommable représentant 2 % contrôle un écart de 15 à 18 points de pourcentage dans le coût total de maintenance : il s'agit l'une des décisions d'investissement offrant le meilleur rapport levier dont dispose un directeur de la maintenance minière. HOVOO fournit, sur demande, des modèles de coût total de possession destinés aux équipes chargées de l'acquisition de flottes et de la planification de la maintenance. Références complètes sur hovooseal.com.
