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Les consommables pour joints représentent 2 à 4 % du coût total d’exploitation des foreuses à roche dans des conditions bien gérées. Ce chiffre provient d’audits des coûts d’exploitation menés auprès de parcs de foreuses des séries Atlas Copco RD et Sandvik DD en Suède, en Finlande et en Norvège, couvrant 12 sites d’exploitation et 340 perforatrices sur une période de 24 mois. Le seuil minimal de 2 % s’applique aux opérations utilisant des intervalles calibrés, des kits certifiés et une propreté de l’huile conforme à la norme ISO 16/14/11. Le seuil maximal de 4 % s’applique aux opérations où les intervalles sont raccourcis en raison de l’environnement poussiéreux, des températures extrêmes ou du forage productif à fort impact. En dehors de conditions maîtrisées, les consommables pour joints peuvent atteindre 6 à 8 % — principalement dus à une surconsommation liée à une fréquence de remplacement non régulée.
La part des réparations de composants constitue la comparaison pertinente : les programmes de gestion rigoureuse des joints génèrent 12 à 15 % du coût total en réparations de composants (cylindres, pompes, vannes). Les programmes non régulés génèrent quant à eux 22 à 28 % de réparations de composants. La dépense consacrée aux consommables pour joints est le levier qui contrôle ce pourcentage de réparations de composants. Les équipes achats qui considèrent kits de joints comme un coût à minimiser sans comprendre cette relation, réduire l’élément de ligne de 2 à 4 % tout en augmentant l’élément de ligne de 12 à 28 % d’un facteur qui annule largement l’économie réalisée. Le programme d’étanchéité le moins coûteux génère le budget de maintenance le plus élevé — ce n’est pas une théorie, mais une constatation systématique dans chaque audit des coûts mené sur des flottes appliquant des stratégies de maintenance mixtes.
Part des coûts d’exploitation par stratégie de maintenance
Catégorie de coût |
Parc avec maintenance pilotée |
Parc sans maintenance pilotée / réactive |
Facteur explicatif de la différence |
Consommables joints (% du coût d’exploitation total) |
2,0 à 4,0 % du coût d’exploitation total |
1,2 à 2,0 % (moins de remplacements, mais davantage de pannes) |
Une flotte gérée est remplacée plus fréquemment, mais évite les dommages liés au contournement |
Réparations de composants — cylindres, pompes, valves |
12–15 % du coût total d’exploitation |
22–28 % du coût total d’exploitation |
Les dommages liés au contournement accélèrent l’usure des composants de 2,5 à 3 fois |
Arrêts imprévus et main-d’œuvre d’urgence |
3–5 % du coût total d’exploitation |
9–14 % du coût total d’exploitation |
Chaque événement imprévu ajoute 7–10 heures contre 3,5 heures planifiées |
Consommation d’huile hydraulique et de filtres |
4–6 % du coût d'exploitation total |
7–12 % — une huile dégradée nécessite un changement plus précoce |
La contamination due aux défaillances des joints réduit la durée de vie de l'huile de 50 à 60 % |
Maintenance totale en pourcentage du coût d'exploitation |
charge totale de maintenance de 22 à 30 % |
charge totale de maintenance de 40 à 55 % |
La gestion des joints contrôle directement l'écart de 18 à 25 points de pourcentage |
Un poste consommable représentant 2 % contrôle un écart de 15 à 18 points de pourcentage dans le coût total de maintenance : il s'agit l'une des décisions d'investissement offrant le meilleur rapport levier dont dispose un directeur de la maintenance minière. HOVOO fournit, sur demande, des modèles de coût total de possession destinés aux équipes chargées de l'acquisition de flottes et de la planification de la maintenance. Références complètes sur hovooseal.com.
