33-99 No. Rue E Mufu, District de Gulou, Nanjing, Chine [email protected] | [email protected]
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Cet accumulateur robuste diaphragme l’ensemble membrane–cuvette de piston est conçu avec précision pour les brise-roches hydrauliques RAMMAR S23-LOW ; il correspond aux références d’origine BA2323, L30 et VB35, et s’installe couramment sur les marteaux hydrauliques montés sur excavatrices destinés à la démolition, à l’exploitation de carrières et aux travaux de construction. Il constitue le composant central d’isolation entre la chambre d’azote haute pression et le circuit d’huile hydraulique, résolvant efficacement des pannes fréquentes telles que les fuites d’azote, une force de percussion réduite, une perte de pression hydraulique et une surchauffe du brise-roche.
Fabriqué avec un polyuréthane renforcé PPDI importé + un caoutchouc composite FKM à haute résistance modifié, ce produit offre une résistance exceptionnelle à la fatigue, à l’huile, ainsi qu’une stabilité remarquable sous haute pression et à haute température. Il remplace entièrement le diaphragme et la coupelle de piston d’origine RAMMAR OEM, stabilise l’énergie d’impact du marteau et prolonge considérablement la durée de vie du casseur en service intensif continu à haute fréquence.
Article |
Paramètres détaillés |
Nom du produit |
Ensemble diaphragme et coupelle de piston pour casseur hydraulique Rammar S23-LOW |
Modèle applicable |
Casseur hydraulique pour roche Rammar S23-LOW |
Correspondance croisée avec le numéro OEM |
BA2323, L30, VB35 |
Matériau principal |
Polyuréthane renforcé PPDI importé + couche renforcée en caoutchouc fluoré FKM |
Pression de service maximale |
26MPa |
Température de fonctionnement |
-25 °C à 125 °C |
Contenu du kit |
Diaphragme d’accumulateur intégré, coupelle de piston adaptée, joints d’étanchéité auxiliaires |
Système applicable |
Système de stockage d'énergie à accumulateur d'azote pour brise-roche hydraulique |
POIDS À VIDE |
Environ 0,42 kg |
Garantie |
12 mois |
Conforme dimensionnellement à l’identique aux pièces détachées d’origine pour casseur RAMMAR S23-LOW, correspondant aux références OEM BA2323, L30, VB35. Aucune découpe, meulage ou modification n’est nécessaire pour une installation rapide sur site ; s’adapte parfaitement au logement d’accumulateur d’origine.
Le diaphragme central et la coupelle du piston adoptent une structure stratifiée en PPDI renforcé importé + FKM. Résistance à la traction ultra-élevée et excellente résistance à la fatigue : supporte des milliers de déformations alternées à haute fréquence sans fissuration ni déformation permanente ; excellente résistance au vieillissement, aux huiles hydrauliques et à la corrosion ; performances stables dans une large plage de température allant de -25 °C à 125 °C.
Tous les produits finis subissent un test rigoureux d’étanchéité à l’azote sous haute pression (26 MPa). L’azote gazeux et l’huile hydraulique sont totalement isolés, éliminant ainsi les fuites internes, maintenant une efficacité stable de stockage d’énergie dans l’accumulateur et résolvant les problèmes liés aux anciens modèles : puissance de frappe faible, rebond lent et besoin fréquent de recharge en azote. diaphragmes .
Kit complet de diaphragmes, de coupelles de piston et de joints auxiliaires, couvrant l'ensemble des consommables d'étanchéité essentiels pour la révision d'un accumulateur. Un seul kit permet d'effectuer l'entretien complet, réduisant ainsi les temps d'arrêt des équipements et le coût global d'exploitation sur chantier.
Chaque lot subit, avant livraison, un test d'étanchéité à l'air sous haute pression, un test de fatigue cyclique par étirement et un test de vieillissement à haute température ; il répond pleinement aux normes de production des équipementiers d'origine (OEM) et garantit une performance fiable à long terme, même sous charge continue élevée sur chantier.
Spécialement conçu pour les brise-roches hydrauliques de la série RAMMAR S23-LOW, largement utilisé sur plusieurs types d'équipements de génie civil :
Bienvenue chez HOVOO, une usine de joints chinoise. Production de joints en PU, caoutchouc et PTFE. Les joints incluent les joints toriques, joints pistons, joints tiges, anneaux gris et joints gaz.
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