Jeux de joints pour marteau hydraulique TR210

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Caractéristiques

Article	Spécification
Diamètre du châssis	135 mm (plage d’adaptation : 131–150 mm)
Longueur de la pointe	2230 mm
Poids total	Support horizontal : 1550 kg / Support vertical : 1700 kg / Support vertical silencieux : 1800 kg
Dimensions globales (L × l)	Support horizontal : 2284 × 620 mm / Support vertical : 2780 × 620 mm
Pression de fonctionnement nominale	15–17 MPa (150–170 kgf/cm²)
Pression de fonctionnement	14–18 MPa (2030–2610 psi)
Débit d'huile	100-125 L/min (Adaptation courante : 105-135 L/min)
Je fréquence de frappe	280-360 bpm (Fonctionnement courant : 360-450 bpm)
Diamètre du flexible (SORTIE/ENTRÉE)	25 mm (1 pouce)
Plage de porteurs	20-24 tonnes (Adaptation courante : série Komatsu PC200/210/220/240-8)

TR210 Composants du kit d'étanchéité pour casseur

Notes supplémentaires

La pression de fonctionnement nominale doit impérativement respecter la plage de 15 à 17 MPa ; tout fonctionnement en surpression est strictement interdit. Le débit d’huile doit être maintenu dans la plage de 100 à 125 L/min. Une surpression ou un débit excessif accélèrent le vieillissement et la fissuration des joints, tandis qu’un débit insuffisant provoque facilement un frottement à sec des joints et une frappe affaiblie.
Le kit d’étanchéité est composé d’un matériau composite PU+PTFE+FKM+NBR, adapté aux scénarios de fonctionnement moyen-lourd, caractérisés par des températures élevées et une forte concentration de poussières. Après un fonctionnement à haute température, l’équipement doit être refroidi naturellement avant l’arrêt afin d’éviter toute déformation ou défaillance des joints dus à la dilatation et à la contraction thermiques.
Il est recommandé d'inspecter l'état du joint toutes les 500 à 800 heures de fonctionnement. En cas de fuite d'huile du vérin, d'usure du joint anti-poussière ou de gonflement du joint amortisseur, remplacez immédiatement l'ensemble complet des joints afin d'éviter l'entrée de sable et d'impuretés dans le bloc-cylindre, ce qui pourrait provoquer un coincement du piston ou du burin.
Nettoyez les surfaces d’assemblage du bloc-cylindres et des joints avant l’installation, appliquez une graisse hydraulique spéciale pour joints, assurez un jeu d’assemblage uniforme et évitez de frapper violemment les composants du joint afin de prévenir tout dommage au bord du joint qui nuirait à ses performances d’étanchéité.
Évitez les coups à vide pendant le fonctionnement, car ils provoquent une collision brutale entre les joints et le piston, entraînant des dommages aux joints et des rayures sur le cylindre. Assurez-vous que le burin est entièrement en contact avec la surface de travail avant de commencer les coups.