Jeux de joints pour marteau hydraulique TR220

Demande

Aperçu
Demande
Produits associés

Caractéristiques

Article	Spécification
Diamètre du châssis	140 mm (plage d’adaptation : 138–145 mm)
Longueur de la pointe	2350mm
Poids total	Support horizontal : 1750 kg / Support vertical : 1900 kg / Support vertical silencieux : 2000 kg
Dimensions globales (L × l)	Support horizontal : 2380 × 650 mm / Support vertical : 2880 × 650 mm
Pression de fonctionnement nominale	16–18 MPa (160–180 kgf/cm²)
Débit d'huile	120–150 L/min (adaptation courante : 130–145 L/min)
Je fréquence de frappe	260–340 cps (fonctionnement courant : 300–360 cps)
Diamètre du flexible (SORTIE/ENTRÉE)	25 mm (1 pouce)
Plage de porteurs	24-30 tonnes (Adaptation courante : série Komatsu PC240/270/290-8)

TR220 Composants du kit d'étanchéité pour casseur

Notes supplémentaires

La pression de fonctionnement nominale doit impérativement respecter la plage de 16 à 18 MPa ; tout fonctionnement en surpression est strictement interdit. Le débit d’huile doit être maintenu dans la fourchette de 120 à 150 L/min. Une surpression ou un débit excessif accélèrent le vieillissement et la fissuration des joints d’étanchéité, tandis qu’un débit insuffisant provoque facilement un frottement à sec des joints et une frappe affaiblie.
Le kit d’étanchéité est constitué d’un matériau composite PU+PTFE+FKM+NBR, adapté aux scénarios d’exploitation intensifs impliquant des températures élevées et une forte concentration de poussière. Après un fonctionnement à haute température, l’équipement doit refroidir naturellement avant l’arrêt afin d’éviter toute déformation ou défaillance des joints d’étanchéité due à la dilatation et à la contraction thermiques.
Il est recommandé d’inspecter l’état des joints d’étanchéité tous les 600 à 1 000 heures de fonctionnement. En cas de fuite d’huile au niveau du vérin, d’usure du joint anti-poussière ou de gonflement du joint amortisseur, remplacer immédiatement l’ensemble du kit d’étanchéité afin d’empêcher l’entrée de sable et d’impuretés dans le bloc-cylindre, ce qui pourrait entraîner un coincement du piston ou du burin.
Nettoyez les surfaces d’assemblage du bloc-cylindres et des joints avant l’installation, appliquez une graisse hydraulique spéciale pour joints, assurez un jeu d’assemblage uniforme et évitez de frapper violemment les composants du joint afin de prévenir tout dommage au bord du joint qui nuirait à ses performances d’étanchéité.