EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
An freagra gearr is ea ní hea — ach tá an fáth níos tábhachtaí ná an freagra. Ní thagann piston a theipeann amach oil amach anseo amháin; a chuireann sé an t-imirce hidrilic i mbaol láithreach le hionadúcháin ón réigiún a bhfuil scóir air timpeall an róda. síomhán ród Isteach i 20–40 nóiméad de oibriú leanúnach, tagann na heochracha sin go dtí na vailís spool agus an cruachán percussión, ag cruthú damáiste a bheidh 8–12 uair an méid níos mó a íoc ar an tráchtáil ná a bheadh ann má bheanfadh sé seal a athsholáthar. Is é an teip ar an seal an rabhadh. Tá an damáiste fíor ag tarlú nuair a leanann an t-oibríocht ar aghaidh.
Tá meicníochas taobh istigh ann a gcuireann níos lú aird air: nuair a théipeann an seal ar an ród piston i gciorcuit amháin, cuirtear an cothrom ionchais brú i mbaol i mbainseanna iolracha. Ar bhainsean trí-bhainsean ag obair ag 170–190 bar, cuirtear brú an chiorcuit síos faoi 15–25 bar nuair a théipeann an seal ar Bhainsean 2, agus leanann na bainseanna eile ar aghaidh ag tarraingt sruth iomlán. puimpe hiodrálach cuireann sé an t-ionsaí ar na sealanna ar Bhooma 1 agus Bhooma 3 mar gheall ar an méid sin teochta. Tugann an stopadh ag an gcéad mhíshuiteáil sealanna ar cheann de na bhoomaí cosc ar thraidisiún go dtí na trí bhooma go léir.
Clár Cinntí Tógála I ndiaidh Teipe ar Shiombail an Róid Písteóin
Comhartha mísháraithe |
Gníomh Éigeantach |
Cén fáth a bhíonn tosaíocht ina chostas |
Teorainn ama |
Tá film ola le feiceáil ar an ród ag deireadh an stoirme |
Stop an t-iompar agus díon an ciorcuit laistigh den scift reatha |
Tosaíonn загрязнение na mbolcán spool le partaílí laistigh de 20 nóiméad |
Teorainn uaireanta breise: 20 nóiméad is mó |
Titim brú 10–15 bar ar cheann amháin de na ciorcuití |
Stop na bhooma uile, agus scar an ciorcuit a theipeann |
Tugann an t-úrscagadh thar a bheith riachtanach ardú ar an teocht i ngach chiorcal |
Stad anois mar gheall ar an bhfadhb |
Tugann an t-oil a thagann ar ais dath dorcha nó fómach ag an gclóca amhairc |
Stad — ná hoscail an ciorcal arís go dtí go ndéantar glanadh air |
Léiríonn an éamhú go bhfuil uisce isteach — is ard an riosc de theip ar an gcomhdhúile |
Ní féidir an t-ocspatáil a leanúint go dtí go ndéantar an glanadh iomlán |
Tá scóráil ar an mbarr le feiceáil trí théipeáil (duine a bhfuil a chraiceann róghairidh) |
Ionadú ar an mbarr + an tseal + scrúdú ar an mbholg |
Más leanann an t-ocspatáil, scórálann sé an mbholg go dtí os cionn 0.15 mm — caithfear an silindir a athsholáthar |
Ná hoscail arís go dtí go mbeidh an mbarr curtha in áit |
Leathnú ola ag an aghaidh an róda amháin, gan titim brú |
Laghdaigh an t-athshocruithe go dtí deireadh an tolla reatha, ansin stad |
Mítheann an sílín gcaithne amháin — foinse 2–4 uair an chloig roimh mhítheann an sílín percussa |
Uasmhéid aon chuairt iomlán tolla |
Ní thacaíonn an mhatamaitic tháirgeachta go minic le hOibriú leanúnach: sábháiltear meán 47 nóiméad de bhurndáil trí an cuairt a chríochnú, ach costas meán 14–18 uair an chloig de athchóiriú agus de dhíth oibre. Soláthraíonn HOVOO comhlachtaí sílín an róda bhuairne RD18U, RD22U, agus DD2710 le vérifiú dímeansúil in éadan speicifíochtaí OEM. Tagann tagairtí iomlána ó hovooseal.com.
