Conas Saol an Chumaisceáin Dhrill a Fhásta? Leideanna maidir le Úsáid agus Cothabháil

Tá rogha mhaithe le cláracha cothabhála ar ghuineacháin chloiche uisce, le tréimhse shonrach le haghaidh athsholáthar oiléid uisce, tréimhse shonrach le haghaidh athsholáthar na n-ionsáin, agus beagán nó nach bhfuil aon rud scríofa faoi chothabháil an chumais-ghuineacháin. Deirtear go dtugtar aire don chumais-ghuineachán nuair a bhrisann sé—go sonrach, nuair a laghdaíonn fuinneamh an phoirceála agus nuair a léiríonn an fuaime ghoirt chaighdeánach go bhfuil an diaphragm nó an t-ullmhú réamhchumhachtaithe briste. De réir an ama sin, tá an cumais-ghuineachán ag rith i mbriseadh le seachtainí nó míonna, agus tá comhpháirteanna eile an phoirceála ag glacadh leis an ionstraim.

Is é acumhláidir hidrilic i chiorcuit pheirceála priontáil a úsáideann an t-áit a bhfuil an bhrú ag athrú faoi choinníollacha an-troma: 30–65 cícláil bhrú i gceacht soicind le linn an dhrillithe, le bhrú barr 160–220 bar ar an taobh hidrilic. Is é an saol dearfthach de achomhláidir hidrilic chaighdeánach de ghnáth 12 bliain nó líon teoranta cíclál bhrú, cibé a thagann ar dtús. D’achomhláidir a oibríonn le drifter a oibríonn 2,000 uair pherceála i ngach bliain, is é an líon cíclál bhrú a fhaigheann sé i ngach bliain timpeall ar 360 milliún. Ní hé seo rud a d’fhéadfá a chur ar ceal go hiomlán.

Tuiscint ar Cad a Dhéanann an Acumhláidir I ndáiríre sa Chiorcuit Pherceála

Tá dhá acumhladóir ag drilteoir carraig hidrealaíochta le fúnctais éagsúla. Stóráiltear an t-ainmhidh i n-accumhladóir an bhrú airde, a bhíonn réamh-luchtaithe le nitrigine ag 50–80 bar (ag brath ar mhodhail an drilteora), agus tá sé suite ar thaobh bhrú an phercúis i mbrúchán an chiorcuit. Nuair a thosnaíonn an pistún ar a thuras ar ais, ní féidir leis an bpumpa amháin soláthar an rith láithreach a theastaíonn chun oibriú ar shonraí ard-mhinicíochta—cuireann an acumhladóir an fuinneamh stóráilte isteach chun rith an phumpa a chur in iúl sa mhoiment criticiúil sin, ag cur deireadh le ‘bhearna tiontaithe’ a chuirfeadh an pistún ar ais roimh am.

Tá an cruachán íseal-bréige (a bhíonn de ghnáth réamh-luchtaithe go dtí 4–5 bar) suite ar an taobh tuairisce/loiscthe agus oibríonn sé le córas an dhoimhneachta chun fuinneamh na tonn tuairisce ón teaghlach roidhne a iompair. Tá diaphragmanna ag an dá chruachán—cuilbhíonna soghraíochta a scarann an ghás nitrigine go fisiciúil ó oiléad hidriliúil. Is é an diaphragm an comhpháirt a theipeann. Tríocha an ghás go mall tríd an mbuailtín nitrile le himeacht ama; is féidir le luchtaireacht thar a bheanadh nó imeacht bréige ró-ard an diaphragm a bhriseadh láithreach.

Na Trí Mhechanach a Ghinntear Saol an Chruacháin

Tá an gás nitrigine ag dul tríd an diaphragm gan a mheabhrú ach is féidir é a rialú. Caithníní nitril (NBR), an cineál is coitianta, a ghaolann nitrigine tríd an bhalla chomhaimseartha ag ráta a éiríonn níos airde leis an teocht agus leis an difríocht bhréige. Ag teochtaí oibriúcháin os cionn 70°C, tá an gáslú ag luascadh. Tugann seiceáil ar bhréige réamh-luchta gach 200–300 uair oibriú na gcluasóga an caillteanais bhreise go dtí an pointe ina mbaineann sé leis an bperformans oibriúcháin. Léiríonn titim sudden—níos mó ná titim gradúil—leakáil ar an stiobal vailb nó briseadh ar an diaphragm, seachas gáslú.

Is é an t-íosluchtú tapa an príomhchúis amháin le haghaidh míshábháil luath an diaphragm i seirbhís réigiúnach. Nuair a chuirtear an t-ainmníteoir isteach ró-thapa isteach i gcuasán a bhfuil an t-ionluchtú lán-dheanamhtha aige, fuaróidh an gás ag leathnú an diaphragm go dtí an pointe ar mbíonn an rúibéad crua. I gcuasán bláthra, is féidir le híosluchtú tapa an bláthra a bhriseadh síos isteach sa bhálbh-valve ag an geata ola, agus é a ghearradh nó a phiontaíniú go buan. Tá an próiseas íosluchtaithe a dhoiciméntaíodh ag na príomh-mhonaróirí cuasán ag teastáil go mbeadh an t-ainmníteoir á chur isteach go mall—ag oscailt an bhálbh cílinne agus ag líonadh thar roinnt nóiméad seachas thar soicindí. Seasann an chuid is mó de na suíomh amach as an gcéim seo toisc go dtógann sé níos faide.

Tá an oibríocht faoi bhunluachair réamh-luchta mar an tríú meicníocht. Nuair a oibríonn an drifter le brú réamh-luchta an acumhlaidh faoi bheith faoi leith—mar gheall ar nár sheiceáil an réamh-lucht go riamh agus tá an nitrean imithe as—bíonn an diaphragm 'ag luchtú' ar dhroim an oil port ag gach cícl brú. Caithníní an teagmháil atá ann go minic idir an diaphragm agus an port, rud a fhágann wear áitiúil agus puncúr deireanach. Tá an drill chloiche fós ag obair, ach tá an fuinneamh percussaíochta ag éirí níos ganmhar mar gheall ar an gcoimeád a dhéanann an accumulator a bheith curtha i mbaol.

Speicíficíochtaí Réamh-Luchta agus Tréimhse Sheiceála

Tugtar an speicifiúchán ré-luachála i gcónaí nuair a bhíonn an brú hidriliúil iomlán scaoilt ó chiorcad an phuncais—níos mó ná nuair a bheidh an drifter ag rith. Tugann tomhas an ré-luachála ar an gcuasach i láthair brú an phuncais léargas mícheart mar gheall ar an mbrú hidriliúil atá ann a chuireann brú ar thaobh an nitrigine. Caithfidh tú an córas a shcaoiltear go hiomlán i gcónaí sula n-iarrann tú an uirlis luachála/tomhaiste ar an stiobal valfáilte an chuasaigh.

Teocht agus a Mhéid Iontach ar an Ré-Luacháil Leoraithe

Tá brú an nitrigine ag athrú leis an teocht de réir dlí bunúsach na ngás: méadaíonn ardú de 10°C sa theocht an brú nitrigine faoi thuairim is 3.5% i gcuasach de imlíne tiomanta. Má thugann drifter léargas ceart ar an ré-luacháil nuair a thagann sé ón gcold agus nuair a bhíonn an teocht timpeallach ag 20°C, beidh an léargas air níos airde ar an tomhasluachála nuair a bheidh an drifter ag rith ar feadh roinnt uaireanta agus nuair a bheidh an cás an chuasaigh te le 60°C. Ní ciallaíonn an léargas airde sin go bhfuil an ré-luacháil airde—ciallaíonn sé gur teoir an gás.

An iarracht phractúil: taifead an teocht ar a ndéantar an seiceáil ré-athchóirithe i gcónaí leis an léamh bruaite. Socraigh sprioc ré-athchóirithe a bheidh oiriúnach do na coinníollacha fuar, ag tuiscint go mbeidh an bruaite ag rith te níos airde. Is cúis coitianta de mhí-úsáid an diaphragm sa réigiún é an bruaite a ardú ró-mhór bunaithe ar earráid cheartaithe ar léamh fuar—cuireann ré-athchóir uasta an diaphragm isteach sa phoppet ag gach cíclíochta scaoileadh, an t-aon mhechanóga mar a bheadh sé ag rith gan ré-athchóir ach i mbun an tsuimphéire.

Prócairí Stórála agus Scoirthe Fada

Le haghaidh tréimhsí stórála atá níos faide ná dhá sheachtain, is praitsean caighdeánach é an brú hidrálach a scaoileadh agus an réamh-luchta nitrogen ina áit. Ba cheart an diaphragm a bheith i a phost an 'gás lán'—ní leathnú ar an bport ola níos mó ná leathnú ag an mbrú hidrálach. Tugann stóráil fhad leis an diaphragm curtha i gcoinne an bport ola (an chiorcuit hidrálach brúite ach an nitrogen scartha) deabhraíocht tharbhreithniúil ar ghiothraí an diaphragm agus gearrann sé a shaol seirbhíse fágtha.

Roghnaigh an t-ola cruinnithe sa chasán cumascóra roimh stóráil má bheidh an drifter ar stóráil ar feadh níos mó ná mí amháin—tugann an t-ola atá ina suí ar an diaphragm ag teocht timpeallach cuid de threiseadh ar dhuine an uirlisí nitrile thar thréimhsí fada. Tar éis an athshocraíochta tar éis an stórála, dearbhaigh an brú réamh-luchta sula dtosaíonn tú leis an gcuirpéis agus rith an t-iasc ag brú cuirpéis laghdaithe don chéad 15–20 nóiméad chun an diaphragm a ligean teacht ar an teocht oibre go gradamail.