Conas an Córas Olaíochta Drill a Chaomhnú? Cuir cosc ar Ghluaiseacht agus ar Mhíbhuan

Tá dhá chóras olaíochta éagsúla ag drilleana claíomh uisce, a ghnáth-ghlacadh mar a chéile, agus is minic a fhaightear easpa cothabhála ar an gcóras amháin agus an córas eile gan a choinneáil, rud a fhágann go mbíonn an drifter ag teipeáil roimh aimsir. Is é an chéad cheann ná an chiorcal uisce — is é an oil bhréige a úsáideann an t-urchar, an rothlú, agus na feidhmeanna maitheachta a olaíonn an bolgán, an bloc valv, agus an gearrthreoin rothlú trí na soilse deartha agus na ciorcail díolaithe. Is é an dara ceann ná córas olaíochta an shank — córas sainiúil, scartha atá ann chun oil nó mist oil a sheoladh go dtí an leagan amach shank, an bushing treoraithe, agus na comhéadan spline áit a mbíonn an leagan amach shank agus an tiománaí rothlú i dteagmháil lena chéile.

Tá an-ghasta ag briseadh ar aonaid rothar gan olaíocht ar an gceann. Tugann an teagmháil idir an ceann agus an tiománaí (spline) an torc agus na hiarrachtaí iad a thagann ón bhfórsa tiontaithe go dtí 30–65 Hz. Gan olaíocht chóir ag an mbealach sin, tá an teagmháil idir an dá mhiotail faoi na hiarrachtaí sin ag cruthú caocháin, glaithíochta, agus ar deireadh damáiste ar na splines atá ag teastáil iontrála nua an chinn agus na gcuidí róthar. Is é seo briseadh is féidir é a sheachaint, ach tá sé ag teastáil uirthi tuiscint a bheith agat ar cad is é an chiorcal olaíochta ar an gceann, cá bhfuil sé ag tabhairt olaíochta, agus cad a tharlaíonn nuair a bhíonn sé tarraingthe.

Conas a Oibríonn an Ciorcal Olaíochta ar an gCeann

Soláthraíonn an chuid is mó de na driofaí hidrúil ola an shainc trí cheann de dhá mód. Is é an cur chuige traidisiúnta ná húsáid aer chomhbhrúite ó chiorcal aer cúltaca an iompairthe nó ó chomhphrósálaí beag sainiompaithe chun ola drill chloch a aithmhiotú mar bhréag agus a isteach sa chúlán shainc trí bhollan measctha. Cloíonn an bhréag ola ar dhorcha na ndromchlaí spíleáin agus ar bhollan an bhosca treoraithe ar gach chuairt thar aghaidh. D’úsáid siostaim Atlas Copco/Epiroc agus Sandvik an cur chuige seo go stairiúil, le comhábhar ola shainc idir 600–1,200 g/uair a bheith i gceist, ag brath ar mhodh an driofa.

Cuirtear an córas leathnaithe shank sreabhach (CSL) a thug Sandvik isteach ar mhóidilí cosúil leis an RD1635CF agus an HL1560T i gcomparáid leis na dtionscnaimh eile: treoraitheann sé ola hidrálach scagtha ó chiorcal an mhothair rotharach trí chúlán an shank, leathnaíonn sé na comhéadain, agus cuirtear an t-ola úsáideach ar ais isteach sa chóras hidrálach le scagadh agus úsáid athráite ach ní thugtar amach é. Laghdaíonn an córas CSL úsáid ola leathnaithe an shank go dtí 70% i gcomparáid le córais mist traidisiúnta, agus cuireann sé deireadh le riachtanais le hachomharca ola shank ar an mbuailtín. Ciallaíonn an t-architectúr dúnta freisin nach n-iompraíonn ola leathnaithe uisce fliuchta mar chontamhnú isteach sa chúlán buailtín, rud a dhéanann córais mist traidisiúnta nuair a athraíonn treo an bhuailltín.

Na Hiongántaí de Leathnú Neamhshásúil an Shank

Tugann an t-ullmhú neamhshábháilte ar an gcoirnéal sreang leis an dtoradh a leanas. Céim a haon: méadaítear an torc rothaithe mar a éiríonn an frictiún idir an spailín agus an tiománaí. Taispeánann sé seo mar léitheanna brú rothaithe níos airde ná mar a bheadh i gceart ar an mbeach, agus is minic a chuireann oibrítheoirí an fhadhb seo i leith an dhardacht foirmiúil seachas fadhb ullmhaithe le haghaidh greanta. Céim a dó: tá wear fretting ar dhroichid na spailíní ag cruthú páirtí beaga meitile a imríonn isteach sa ghaothán treorúcháin agus a mhéadaíonn an imrionnadh cothrománach an choirnéil—mar sin, méadaítear wear an chúlcháscaire de réir mar a mhínítear go hiomlán ar leith. Céim a trí: tá galling ag an idirdhrochid spailín ag cur aghaidh ar an aistriú adhesvie idir achar an choirnéil agus achar an tiománaí, agus ansin bristeann sé faoi lucht an tiontaithe agus an torc, ag tosú le crackáil ag bun an spailín.

Tá an t-amchlár ó chéad laghdú sa ghearrthreascadh go dtí damáiste fheicthe ar na splines ag brath ar freastalaíocht an phercúisín agus ar chruthaíocht an ghraintéin. I ngraintéin dhoiléir ag an bhfreastalaíocht iomlán, is féidir an dul chun cinn seo a tharla mar gheall ar 50–100 uair phercúisín de ghearrthreascadh neamhsháite ar an gceannbhrú. I bhfoirmíochtaí níos bogai ag brú percúisín páirteach, b’fhéidir go mbeadh sé ag teastáil 200 uair. Ar aon bealach, is lú go measartha é seo ná an t-ama seirbhíse dearfhaite don drifter.

Ráta an Ghearrthreascadh agus Sonrú an Ola de réir Cineál Drifter

Tá tábhacht ag sonrú na hola thar a bheith ag tagairt do ghlúine. Ní mór do olaí chun sreangchloig chloiche go mbeidh cur chuige leis an mbainne a chruthaíonn clúdach atá éifeachtach faoi lucht tarrthaithe—tá brú an teagmhais dhaingean ag an idirghnéithe sreangchloig le linn tharraingt an phistón níos airde de chineál ná an brú státa. Ní thugann ola hidrilic chun ginearálta cosaint DE (brú tarbheathach) do chúrsa seo. Tá tacaitheoirí saoilte san ola díreach do shreangchloig chloiche a chuireann cabhair ar an mbainne a choinneáil ar dhromchlaí an mheataile idir tharraingthe, seachas a bheith scaoileadh ag an bhfuorce ciorcailíochta le linn rothlaithe.

An Driaináil ar an Tiomáint Róthail: An céim cothabhála a chailltear i bhformhór na suíomh

Tá port díolaithe ag an ngnóthacháin chruinniúcháin hidrálach ar an mbosca gluaiseachta a chiallaíonn go bhfuil ola leagtha, salann chloch, agus condensation á ndíoladh ón réigiún shank. Má bhrisítear an port díolaithe—le salann cruinnithe, le ciorcad i mbealaí an phoirt díolaithe, nó mar gheall ar an mbealach nach bhfuil ceangailte arís tar éis seirbhíse—cuireann an t-ola leagtha le chéile sa bhosca. Ansin, imíonn an t-ola salaithe isteach sa bhore percussive trí ghlanadh an bushing treoraithe, áit a mheascann sé le fluid percussive hidrálach. Tugann an salachar seo a thagann mar thoradh air seo deacracht ar shíosáin percussive agus ar dhromchla an bhore pionóige ag an am céanna.

Ag féachaint ar an mbealach díolaithe ag gach turas seirbhíse—ag dearbhadh an rith, ag dearbhadh nach bhfuil an bealach briste nó díolaithe, agus ag cinntiú go dtíonn sé i dtreo na dtuairiscí drill ina bhfuil an t-ola in ann titim go soiléir—tá sé lúide ná cúig nóiméad. Cuirfidh sé seo cosc ar an mbosca gluaiseachta ó bheith ina fhoinse salachar a mhilleann comhpháirteanna percussive ag an turas seo a leanas.

Tairiscint Ola Hidreaclóideach: An leath eile den chóras

Níl gá le cur leis na leithscannáin ola hidreaclóideach sa chiorcal percussa—cuireann an t-ola hidreaclóideach féin an fhoilsean hidreodinimiciúil ar bhun an phistón, ar scannáin an bhlaca valva agus ar mhotar rothaithe. Is glanmhalartacht a theastaíonn uaidh. Is é olann hidreaclóideach salach an príomhchúis le truaillithe ar bhlaic an phercussa, ar thriomadán na gcuid sealála ar an gcuid treoite agus ar ghrádú ar mhotar rothaithe. Is é an cód glanmhalartachta ISO 16/14/11 an sprioc don chiorcal percussa; tá córais atá níos salach ná seo ag luascadh truaillithe ar gach ceann de na himeachtaí cruinne ag an am céanna sa dhrifter.

Is iad athsholáthar na hinneallghuaise ag an tréimhse a mholann an tionsnálaí—agus an t-athsholáthar láithreach tar éis aon mhothúcháin a d’fhéadfadh a bheith curtha isteach i ngloineanna mialta—na gníomhartha príomha um choinneáil na hinneallghuaise. Soláthraíonn HOVOO tacair sealanna do gach mhodhail mhór drifter; nuair a bhíonn tú ag socrú tréimhse le haghaidh athsholáthair na hinneallghuaise, cuir an tréimhse sin i gcomhthreoir le tréimhse inspéicte an tacair sealanna ionas nach n-éilíonn an t-iontráil i gciorcail amháin ón ghníomhaireacht choinneála amháin iontráil ar leith trí seachtaine ina dhiaidh sin don ghníomhaireacht eile. Tagann tagairtí iomlána do na modhailí ar hovooseal.com.