Draoilteoir carraige uisce le haghaidh tuinnéil: Sios an ghuth, ard-stability, éifeachtach i spásanna caol

Rinneadh an toll bóthair Kaminiko i gContae Hiroshima triaill ar ghrianáin le neart sábháilteachta chomhbhrúite thar 200 MPa, le foirgnimh do thithe ina bhfuil daoine ina gcónaí 70 méadar os cionn an bhogha. Ní raibh tine a úsáid mar rogha ar fhadhbanna fada. Ba ghiall ar an bhfoireann tógála drill carraige uisce a bheith in ann 3.5 m² in aghaidh an uaire a chruthú ar aghaidh saor in aisce i gcarraige dhoiléir, i gceann an toille, áit nach raibh aon spás le hairm mhóra a úsáid agus nach raibh aon toil don damáiste a dhéanann an t-oscailt ar an talamh thuas.

Is é sin an tacar coingeálta a shainíonn an drilliú speisialta do thollaí — ní hamháin spásanna níos caoile, ach freisin cur síos inzhinéireachta i gcomplet eile. Fuaim, staideacht faoi oscailt chunaithe, éifeachtúlacht an uisce a ghabháil amach faoi sruth aer teoranta, agus geomaitear an bhoom a sholáthraíonn covraíochta iomlán ar an aghaidh gan aon mhaisín a ní féidir a ghabháil trí an croisshleasa a dhrioltar.

An Coingeáil Geomaitearach: Cén fáth go ní bheidh comhchoimeádach mar sin gan cumhacht

Rangútar drillanna jumbo tionscnaimh de réir an tsraith thar a gcoinníonn siad, ní de réir tomhas an iompraí. Ní mór do shreabhadh a bhfuil ráta 7–35 m² ar an tsraith thar a bheith in ann an próifíl iomlán a shroichint—an chroinín, an urlár, agus na himeall—gan an iompraí a athshuiteáil. Agus é sin á dhéanamh, tá gá le dealbhú ciorcail an bhooma le cumas cothrománach a sheachaint, ionas go mbíonn an beamh fhoide i gcóras ceartcheart leis an bpatrún drillála cé acu an áit a bhfuil an boom suite.

Céard is brí leis seo don drill chloiche féin: ní mór dó 12–20 kW cumhacht pheirceála a sholáthar i chorp lúbeach. Is é an dearadh piostón léimte a úsáidtear i roinnt drifters atá dírithe ar thionscnaimh a fheabhsaíonn éifeachtúlacht aistriú fuinnimh tiontaithe go cruinn mar gheall ar an bhfianaise go dtí an dhlús cumhachta, ní ar an fuinnimh is airde. Is féidir drill le piostón léimte 15 kW a úsáid i gceannraite 3.5 m × 1.8 m chun 2 m/ nóiméad a bhaint amach i gcloch 80–120 MPa agus fós a bheith in ann a bheith suite ar iompraí a théann trí dhraocht rochtana 2.5 m × 1.5 m.

Úsáideann na comhshógaíochtaí íseal-prophíl—mar shampla an rang KJ212 deartha do cheannacháin chomh caol le 3.5 m × 1.8 m—buaicbhéim a fheictear go hoscailte go speisialta ionas gur féidir an t-uisce a thiomáint trí shraith 2.5 m × 1.5 m agus ansin a scaoileadh go dtí an airde oibre iomláin ag an aghaidh. Ní hé seo rud a cuireadh in iúl tar éis an dealú; is riachtanas dearadóireachta bunúsach é don ghníomhaíocht cheannacháin i mbuailteáin chrochta.

Fuaim i dTonnail: Áit ar thagann an spéiseam nó an tionscnamh caighdeánach i gceist mar fhadhb comhlíonaithe

Ghenerálann an t-ullmhú cloch oscailte 95–115 dB ag suíomh an oibrí i gcúirt oscailte. I gceannachán tuinnile 5 m × 5 m, níl aon áit ann chun an fuaim phercussaí chéanna a chailliúint—cuireann an fuaim a thagann ar ais ó na ballaí coinnemh nó na ballaí le scuabtógáil 10–15 dB de bhuaireadh leis. Tugann eispózás leanúnach os cionn 85 dB tacaíocht chluaisiúcháin i gceart i mbunreacht na mbuailteán i bhformhór na dtíortha; os cionn 100 dB i spás dúnta, tagann teorainneacha ar fhad an turas i gceart.

Oibríonn dearadh an drifter íseal-gutha ar dhá leibhéal: scaradh crochta idir an modúl percussa agus an struchtúr thionscail (a laghdaíonn aistriú fuaime tríd an mbuam agus an fhrámha), agus éadachadh ar shliabh an adhmadh a gheobhann an t-aeir nuair a úsáidtear aer mar mheán glanaithe. Tugann glanadh le huisce go dtí seo go dtí an chuid is mó den ghuth percussa agus rialaíonn an t-ocras in aon am — beirt fhachtóirí tábhachtacha nuair a oibrítear laistigh de cheannaire áit a dtógann an t-ocras níos tapúla ná mar a d’fhéadfadh an t-aeráil a éagóir.

De réir na gceartlathanna i dtionscail tuinnéil sa chathair—tionscail bóthair agus iarnróid a rithim faoi cheantair a thógadh—cuirtear uaireanta teorainn uasta ar luas an chrochta ar an uachtar, ní amháin ar an bhfuaim ag an aghaidh. Is féidir modhanna drilliú a úsáidtear le haghaidh saor-aghaidhe a úsáidtear le hioncaireacht uisce in ionad pléascadh a bhaint as cumas chruthaithe aghaidhe de 3.5 m²/uair i ggranait os cionn 200 MPa agus an crochadh ar an uachtar a choinneáil laistigh de na teorainneacha glactha, áit nach féidir le modhanna pléascadh é sin a bhaint amach.

Sonraí Drill Tuinnéil: Croisshleacht, Buam, agus Rang Drifter

Is féidir le jumbo le dhá bhoom, a chlúdaíonn patrún aghaidhe le 50 bulla agus a chuireann 3.5 m ar aghaidh in aghaidh gach roinnd, an chuairt drilliú a chríochnú i 2.5–3 uair an chloig i gcarraige comhdhéanta go dtí seo. Méadaíonn am na cuairte go mór i ngrothaithe nó i dtalamh le cláir isteach, áit a n-éilíonn feidhmeanna an-ghluaiseachta go minic—seo an áit a laghdaíonn smacht páramadair uathoibríoch an t-imeall a thagann ó fhreastal an duine, rud a ligfidh don sreang drilliú a bheith ceangailte.

Stability faoi Luchtú Ard-chuairte i Spás Dhoimhne

Tá drill chloch a oibríonn ar bhoom jumbo ag aistriú crochta isteach sa chásas úinéirí trí an mbhanna fhoide, na suíomhanna cradle, agus na hiosca hidrilic. I dtuinnéal, níl aon talamh bog faoi chúl an chásais chun an crochta sin a shórtáil—tá sé suite ar chónaithe nó ar líonadh cloiche dhianaithe, a aistriúann gach rud. Tá brakeanna seirbhíse iolrach fliuch agus brakeanna seasamh le spriongaí a scaoileann hidrilic mar chaighdeán ar bhoomanna tuinnéal nua-aimseartha go sonrach chun an t-úinéirí ó shealbhaíocht le linn an phercúisín, rud a mheasfaí an toll ó a phostáil pleanaithe.

Is féidir cruinneas ionadú an bhoim de ±2 cm a bhaint amach le córais cothromú uathoibríocha agus ailíniú léisir, ach amháin má tá an t-úinéirí staible ag an bpointe ina ndéantar an collar. Má shiúlfann an t-úinéirí 5 mm le linn an chéad méadar de thollú, tá easpa an tolla ag éirí 50–80 mm ag doimhneacht 4 méadar—go leor chun patrún an phléasc a mhíchumasaíocht agus leathnú a ghiniúint atá ag cur costais ar an shotcrete ar gach raund.

Treascaire agus Cothabháil an Chiorcuit Uasghluaiste i gCoingheall Túnnail

Tógann drifteoirí túnnail uaireanta thar a bheith ar an gciorcuit percussiún níos tapúla ná hinseanna ar an dromchla mar gheall ar an bhfachtóir go mbíonn sé deacair don mhaisín gluaiseacht idir na pollaí mar a dhéanann inisean ar an dromchla. Ciallaíonn níos lú ama ag siúl go dtí an poll seo níos mó ama ag cur pollaí i ngach sliabh. Tugann an ciorcuit uasghluaiste go háirithe lucht oibre níos trom: tosaíonn an t-uisce uasghluaiste i gceannaire chomhsháite go dtí go mbíonn an sruth ar ais ag tarrtháil criosanna an-tanaí trí an t-aicearra idir an bosca uasghluaiste agus an treascaire go leanúnach, seachas an t-uisce a chaithimh go soiléir mar a dhéanfadh sé i bpoll oscailte ar an dromchla.

Soláthraíonn HOVOO tacair sealála do dhroimchúrsaí tuinnéal a oibríonn ar phlatfhoirmeanna iomráiteacha jumbo—lena n-áirítear modhanna atá comhoiriúnach le speicíficáis Epiroc, Sandvik, agus Montabert. Mar gheall ar an ráta níos airde caillteasa an bhosca fliuchta i dtuilleamh fóirne, is féidir an tacar fliuchta agus an tacar percussa a athsholáthar go hiarmharach mar chuidí scartha in ionad tacair aonair, rud a cheadaíonn athsholáthar spriocaithe bunaithe ar an gcaillteas iomlán seachas an dá thaobh a athsholáthar ar an am céanna. Tá na tacair a bhaineann le modhanna áirithe liostaithe ag hovooseal.com.