33-99 No. Jl. Mufu E, Distrik Gulou, Nanjing, Tiongkok [email protected] | [email protected]

HUBUNGI KAMI

Kepala Belakang Tahan Korosi Atlas Copco RD18U di Malaysia

2026-04-28 15:56:34
Kepala Belakang Tahan Korosi Atlas Copco RD18U di Malaysia

Program pertambangan bawah tanah dan pengeboran terowongan sipil Malaysia—yang terbaru mencakup pengeboran infrastruktur di bawah pusat perkotaan Kuala Lumpur serta penambangan batu kapur dan granit di dataran tinggi Perak—beroperasi dalam kelembapan tinggi yang hampir konstan, disertai peristiwa banjir musiman yang menyebabkan peralatan pengeboran terendam air genangan selama masa pemadaman untuk perawatan. Bagian belakang Atlas Copco RD18U adalah tutup rumah belakang yang menutup rangkaian pukul pada port pasokan tekanan tinggi serta memuat antarmuka akumulator belakang dan sambungan hidrolik. Korosi pada permukaan luar bersifat kosmetik; korosi pada ulir port dan O-ring permukaan alur merupakan kegagalan fungsional.

Kondisi ulir port bagian belakang kepala dan permukaan pasangannya menentukan apakah koneksi hidrolik mempertahankan penyegelan yang dimuat torsi atau mengembangkan kebocoran merembes yang memungkinkan kehilangan oli tingkat rendah secara berkelanjutan. Dalam kelembapan tropis Malaysia, permukaan ulir baja yang terpapar dan tidak dilapisi secara rutin dengan inhibitor korosi akan mengembangkan oksida permukaan dalam waktu 4–6 minggu. Oksida tersebut membuat profil sisi ulir menjadi kasar, yang mengubah koefisien gesekan saat pengencangan dan dapat menyebabkan kekurangan torsi (kebocoran saat perakitan) atau kerusakan ulir (kerusakan yang mengharuskan penggantian kepala belakang itu sendiri).

Pemeliharaan Kepala Belakang di Lingkungan Tropis

Tindakan Pemeliharaan

Interval

Produk/Metode

Kegagalan yang Dicegah

Pemeriksaan permukaan ulir

Setiap layanan

Visual di bawah lampu; uji dengan alat penusuk

Akumulasi oksida yang menyebabkan celah segel

Lapisan inhibitor korosi

Setelah setiap pencucian

Pencegah karat berbentuk film tipis

Korosi permukaan pada permukaan port

Pembersihan alur O-ring

Saat penggantian segel

Kapas bulat; periksa dinding alur

Goresan alur yang memotong O-ring baru

Verifikasi torsi port

Setiap penghubungan kembali

Kunci pas torsi sesuai spesifikasi

Kegagalan segel akibat torsi terlalu rendah/terlalu tinggi

91ca3f60dc47a617c02957a55e26c90.png

Kontraktor pengeboran Malaysia untuk proyek terowongan sipil telah menerapkan standar pemasangan sumbat penutup (blanking plugs) ke semua port hidrolik selama periode perawatan harian, alih-alih membiarkannya terbuka—suatu prosedur selama 3 menit yang mencegah masuknya uap air dan debu selama jendela perawatan berdurasi 2–4 jam. Kebiasaan tunggal ini secara nyata memperpanjang masa pakai ring-O karena mencegah butiran oksida yang terbentuk di permukaan port terbuka dari tertanam di alur ring-O saat pemasangan kembali. HOVOO menyediakan set ring-O kepala belakang RD18U bersama dengan kit perbaikan ulir port. Referensi tersedia di hovooseal.com.