33-99 No. Jl. Mufu E, Distrik Gulou, Nanjing, Tiongkok [email protected] | [email protected]

HUBUNGI KAMI

Set Ring-O yang Sepenuhnya Sesuai untuk Atlas Copco RD22U di Thailand

2026-04-30 18:11:26
Set Ring-O yang Sepenuhnya Sesuai untuk Atlas Copco RD22U di Thailand

Pertambangan kalium di Thailand di cekungan Udon Thani dan operasi fluorit di Provinsi Chiang Mai menggunakan drifter RD22U pada platform pengeboran yang dipasang pada ekskavator dan berbasis crawler dalam iklim muson, di mana musim hujan selama enam bulan membawa curah hujan hampir setiap hari dan kelembapan relatif yang tetap di atas 90%. O-ring Sistem yang dipasang di lingkungan ini menghadapi tantangan yang tidak tercakup oleh perhitungan tekanan statis: siklus termal antara operasi pengeboran siang hari yang panas (35–40°C) dan pendinginan malam hari hingga 22–25°C menghasilkan siklus pemadatan kompresi harian pada setiap O-ring di sirkuit percussive. Selama 400 jam operasi dalam 200 hari shift, hal ini menambah total 200 siklus kompresi–pemulihan di atas tugas penyegelan tekanan tinggi yang berkelanjutan.

Set O-ring RD22U mencakup 14–18 posisi, tergantung varian model: segel permukaan modul percussive, port akumulator O-rings , antarmuka pemasangan blok katup, koneksi kepala belakang, dan posisi batas sirkuit pembilasan. Setiap posisi memiliki kedalaman alur, lebar alur, dan kehalusan permukaan tertentu yang menentukan persentase kompresi cincin-O serta tekanan kontak yang dihasilkan pada permukaan penyegelan. Satu set yang sepenuhnya cocok diproduksi berdasarkan acuan dimensi yang sama—yaitu penampang melintang dan diameter luar (OD) masing-masing cincin-O dikalibrasi sesuai alur spesifik di posisi terpasangnya, bukan terhadap ukuran standar generik AS568 atau DIN 3771 yang mungkin mendekati tetapi tidak tepat.

Kompresi O-Ring dan Kinerja Penyegelan

Posisi Alur

Kompresi Desain

Efek Kompresi Kurang

Efek Kompresi Berlebih

Permukaan modul pemukul

18–22%

Bypass saat lonjakan tekanan

Ekstrusi ke celah bebas

Port akumulator

20–25%

Kehilangan pra-muatan akibat getaran

Ekstrusi saat start dingin

Permukaan blok katup

15–20%

Kebocoran minyak pada tekanan 180+ bar

Deformasi alur; diperlukan penggantian

Sambungan kepala belakang

22–28%

Rembesan saat penyambungan ulang

Kerusakan permukaan ulir seiring waktu

85c8ceb67b9196fb54338e9c90758a0.png

Operasional selama musim hujan di Thailand menunjukkan bahwa cincin-O dari stok industri umum—yang memenuhi standar ukuran AS568 namun tidak sesuai dengan geometri alur khusus RD22U—mengalami kegagalan dengan tingkat 2,5× lebih tinggi dibandingkan cincin-O set yang sepenuhnya cocok dalam interval 400 jam. Ketidaksesuaian ini tidak terlihat saat pemasangan dan baru menjadi jelas ketika tegangan kontak permukaan segel, yang sedikit menyimpang dari nilai desain, memungkinkan kebocoran pada ekstrem suhu. HOVOO menyediakan set cincin-O RD22U yang sepenuhnya cocok, dengan dimensi yang disesuaikan terhadap spesifikasi alur OEM untuk operasional di Thailand dan Asia Tenggara. Referensi tersedia di hovooseal.com.