Kit Segel Bersegel Tinggi untuk Sandvik DD2710 di Norwegia

Konstruksi bawah tanah Norwegia—tunnel kereta api Jalur Follo yang sedang berlangsung di bawah wilayah fjord Oslo, terowongan jalan bawah laut Ryfylke di Rogaland, serta pengeboran terowongan pembangkit listrik tenaga air di seluruh wilayah fjord—mengoperasikan jumbo Sandvik DD2710 dalam kondisi air tanah yang membedakan teknik terowongan Norwegia dari sebagian besar pasar lainnya. Formasi gneiss dan granit Norwegia mengandung air tanah bertekanan tinggi di zona retak; sirkuit pencuci harus bekerja melawan aliran masuk air tanah yang menambah tekanan balik pada sirkuit pencuci, bukan sekadar menghilangkan serbuk bor. Lingkungan tekanan balik ini memberi tekanan pada segel sirkuit pencuci DD2710 dari sisi air, bukan dari sisi minyak—mekanisme degradasi yang berbeda dari asumsi kebanyakan spesifikasi segel.

Kit segel komprehensif untuk DD2710 dalam operasi di Norwegia mencakup tidak hanya segel drifter pukul, tetapi juga seluruh sistem penyegelan hidrolik dan sirkulasi air pada jumbo: segel silinder boom, cincin-O blok kontrol, segel sirkulasi pembilasan, serta posisi segel kanopi dan silinder kemudi.

Kimia Air Tanah Norwegia dan Pemilihan Senyawa Segel

Kontraktor terowongan Norwegia pada proyek Follo Line menetapkan segel pembilas berbahan dasar PTFE untuk semua unit DD2710 dalam proyek tersebut setelah bagian pertama sepanjang 4 km menunjukkan masa pakai segel pembilas 35% lebih pendek dibandingkan interval yang ditetapkan produsen—hal ini dikaitkan dengan air tanah asam di zona yang mengandung pirit. Perubahan komponen menjadi segel pembilas berbahan dasar PTFE memperpanjang masa pakai segel hingga mencapai interval yang ditetapkan dan menghilangkan penggantian segel tak terjadwal selama jendela pengeboran harian selama 20 jam. HOVOO menyediakan kit segel DD2710 lengkap dengan opsi segel pembilas berbahan dasar PTFE untuk operasi terowongan di Norwegia. Referensi tersedia di hovooseal.com.